Mapa que muestra la batalla de Angaur, septiembre de 1944

Mapa que muestra la batalla de Angaur, septiembre de 1944

Mapa que muestra la batalla de Angaur, septiembre de 1944

Mapa de la isla de Angaur, que muestra el ataque estadounidense (septiembre de 1944)

Volver a:
Batalla de Angaur



Segunda Guerra Mundial, Pacífico: Palau 1944: tropas estadounidenses desembarcan en Angaur

Su cuenta de fácil acceso (EZA) permite a los miembros de su organización descargar contenido para los siguientes usos:

  • Pruebas
  • Muestras
  • Composicion
  • Diseños
  • Cortes ásperos
  • Ediciones preliminares

Anula la licencia compuesta en línea estándar para imágenes fijas y videos en el sitio web de Getty Images. La cuenta EZA no es una licencia. Para finalizar su proyecto con el material que descargó de su cuenta de EZA, necesita obtener una licencia. Sin una licencia, no se pueden hacer más usos, como:

  • presentaciones de grupos focales
  • presentaciones externas
  • materiales finales distribuidos dentro de su organización
  • cualquier material distribuido fuera de su organización
  • cualquier material distribuido al público (como publicidad, marketing)

Debido a que las colecciones se actualizan continuamente, Getty Images no puede garantizar que ningún artículo en particular esté disponible hasta el momento de la licencia. Revise cuidadosamente las restricciones que acompañan al Material con licencia en el sitio web de Getty Images y comuníquese con su representante de Getty Images si tiene alguna pregunta al respecto. Su cuenta EZA permanecerá en su lugar durante un año. Su representante de Getty Images hablará con usted sobre la renovación.

Al hacer clic en el botón Descargar, acepta la responsabilidad de utilizar contenido no publicado (incluida la obtención de las autorizaciones necesarias para su uso) y acepta cumplir con las restricciones.


Mapa que muestra la batalla de Angaur, septiembre de 1944 - Historia

En noviembre de 1943, nuestras fuerzas estaban emprendiendo la fase final de la campaña de Salomón, la reducción de Bougainville, y habían progresado por la costa de Nueva Guinea hasta Finschhafen. Rabaul, la posición japonesa clave en esa parte del Pacífico, estaba bajo constante bombardeo. El 20 de noviembre, nuestra invasión de las islas Gilbert abrió un tercer ataque contra el área controlada por el enemigo.

Tarawa, Makin y Apamama, islas atolones, se convirtieron en el objeto de nuestros asaltos en este movimiento inicial de una gran ofensiva que nos llevaría a través del Océano Pacífico durante el año que nos esperaba. El asalto a Tarawa fue duramente disputado y las bajas en la Segunda División de Infantería de Marina fueron elevadas. Sin embargo, en cuatro días las islas habían sido capturadas y la posición clave de los Gilbert estaba en nuestras manos. Inmediatamente después, tres batallones de construcción llegaron al pequeño atolón para construir aeródromos para aviones de combate y bombarderos.

Las unidades del ejército hicieron el desembarco en Makin, y aunque los defensores de la isla opusieron una resistencia tardíamente rígida, la posición había sido tomada el 22 de noviembre.

El aterrizaje en Apamama el 24 de noviembre no encontró oposición seria. El 28 de noviembre llegó el 95º Batallón para construir un aeródromo.

El control de los Gilbert era sólo el primer objetivo de la gran ofensiva del Pacífico Central que se había puesto en marcha. Luego vino el grupo Marshalls a fines de enero de 1944, nuestras fuerzas se movieron contra los atolones de Kwajalein y Majuro. Después de un terrible bombardeo de portaaviones y acorazados, el 1 de febrero la Cuarta División de Infantería de Marina acompañada por el 121 ° Batallón de Construcción, aterrizó en Roi y Namur, las islas más septentrionales del atolón de Kwajalein, mientras que las fuerzas del Ejército desembarcaron en sus islas del sur. El 8 de febrero todo el atolón estaba en nuestro poder. Cuatro batallones de construcción más siguieron de cerca los pasos del 121, la construcción de la base aérea se convirtió en la primera tarea después de que terminó el período de asalto.

Los aterrizajes realizados en Majuro al mismo tiempo encontraron ese atolón desocupado por el enemigo. Un batallón de Seabees, el número 100, desembarcó al día siguiente para construir un campo de bombarderos en una de las islas.

El 17 de febrero nuestras fuerzas, moviéndose aún más hacia el oeste, aterrizaron en Eniwetok, y el 20 de febrero se anunció su captura. Engebi, la isla más septentrional del atolón de Eniwetok, fue capturada el 18 de febrero. El 110º Batallón, que llegó a Eniwetok el 21 de febrero, puso en construcción otra franja de bombarderos en una semana.

El control de estas posiciones estratégicas en los Marshlls era de vital importancia. Las guarniciones japonesas pasadas por alto en Mille, Wotje, Maleolap y Jaluit fueron puestas en una posición de indefenso aislamiento. Además, la línea de comunicación japonesa al sur de la isla Wake se había cortado efectivamente.

Nuestros éxitos en Gilbert y Marshalls habían hecho grandes avances en las islas bajo mandato japonés. Más adelante se encontraba la importante cadena de islas de las Marianas. En el verano de 1944 se inició la invasión de Saipan, Tinian y Guam, que involucró algunas de las operaciones más importantes de la guerra del Pacífico. En el capítulo 28 se presenta un relato de la conquista y el desarrollo de las Marianas.

Siguiendo de cerca la captura de las Marianas, las fuerzas de las áreas del Océano Pacífico se movieron hacia el oeste y el sur para atacar las posiciones japonesas en las Carolinas occidentales. El establecimiento de nuestras fuerzas en esa área completaría el aislamiento de las Carolinas central y oriental controladas por el enemigo, incluida la base en Truk.

Peleliu, en el grupo de islas Palau, fue el punto elegido para el primer asalto a la playa. El 15 de septiembre de 1944 desembarcaron unidades de la Primera División de Infantería de Marina. Con dos días el aeródromo, que

había sido el objeto principal de la operación, había sido capturado, pero a partir de entonces la resistencia enemiga se endureció y no fue hasta mediados de octubre que las fuerzas defensoras fueron completamente vencidas.

El 17 de septiembre, las fuerzas del ejército aterrizaron en Angaur, a 6 millas al sur de Peleliu. La oposición encontrada fue mucho menos severa que la de Peleliu, y el 20 de septiembre toda la isla había sido invadida. Se tomaron medidas rápidas para desarrollar un campo de bombarderos pesados, que se utilizará en los movimientos proyectados contra Filipinas.

El control de las Carolinas occidentales se completó con la captura del atolón Ulithi el 23 de septiembre. Los japoneses habían abandonado la posición y nuestros desembarcos no encontraron oposición. La posesión del atolón nos proporcionó un amplio anclaje.

Para entonces, la red se estaba cerrando sobre las Filipinas, las fuerzas del Pacífico sudoccidental tenían el control total de Nueva Guinea y habían extendido sus fuerzas hasta Morotai en el oeste mediante una operación coincidente con el asalto al Palaus. Las Marianas estaban en nuestras manos y ya estaban siendo destruidas. desarrolladas como las principales bases del Pacífico Central, Rabaul, Truk y Yap fueron aisladas y neutralizadas. La reconquista del archipiélago filipino era la tarea que tenía por delante.

Tarawa, en las islas Gilbert

Consulte HyperWar para conocer las historias de la campaña en los Gilbert.

Las islas Gilbert, que incluyen Tarawa, Apamama y Makin, son un grupo de atolones de coral que se encuentran a lo largo del ecuador. Anteriormente en poder de los británicos, fueron capturados por los japoneses al estallar la guerra, un movimiento de gran importancia estratégica ya que estaban muy cerca de las islas en nuestro poder e inmediatamente al sur y al este de importantes bases japonesas en las Carolinas y Marshalls. . Las bases en estas islas, por lo tanto, se convirtieron en pasos esenciales en nuestro movimiento hacia Japón.

El asalto a Tarawa el 20 de noviembre de 1943 fue duramente disputado. Fuertemente fortificado y guarnecido por varios miles de tropas japonesas en Betio, la isla principal del atolón, había sido atacado repetidamente desde el aire durante las semanas anteriores al asalto, y el día anterior había sido fuertemente bombardeado por naves de superficie. Aunque estos ataques silenciaron los cañones pesados ​​japoneses, destruyeron todo lo que estaba sobre el suelo y mataron aproximadamente a la mitad de las tropas enemigas, muchos refugios, fortines y refugios a prueba de bombas seguían intactos o utilizables.

El enemigo pudo concentrar sus fuerzas junto a la única playa donde era posible un desembarco y, a pesar del apoyo de fuego aéreo y de superficie, nuestras bajas fueron numerosas. El asalto duró casi cuatro días, al final de los cuales la isla se consideró segura, aunque sometida a ataques aéreos y acciones aisladas de francotiradores.

Durante el resto de 1943, aviones del Ejército y la Armada con base en Tarawa llevaron a cabo repetidos ataques contra las posesiones enemigas en las Islas Marshall y en Nauru, infligiendo daños considerables a los barcos y las instalaciones costeras.

Tarawa, un atolón de forma triangular, está compuesto por una serie de islas en un arrecife, que cubren 22 millas de largo. La laguna cerrada, de aproximadamente 17 millas de largo y estrechándose de 8 millas a menos de una milla de ancho, está abierta hacia el oeste, aunque parcialmente bloqueada por una sección del arrecife sumergido.

Betio, que se encuentra en la esquina suroeste del atolón de Tarawa, mide aproximadamente 2 1/4 millas de largo por menos de media milla de ancho. Los arrecifes de Tarawa tienen un ancho promedio de 500 yardas, siendo el arrecife exterior aproximadamente 2 pies más alto que el arrecife de la laguna. La playa tiene de 30 a 50 yardas de ancho y se eleva solo 5 o 6 pies.

Las condiciones imprevistas de viento y marea dejaron al descubierto el arrecife interior hasta tal punto que se volvió intransitable para las embarcaciones de asalto después del aterrizaje de la primera ola. Las olas posteriores se vieron obligadas a tumbarse bajo un intenso fuego o desembarcar a sus tropas a una distancia de la playa, en aguas tan profundas que llegar a la orilla era extremadamente difícil. El resultado fue un gran número de víctimas y la pérdida de un tiempo invaluable.

Los primeros escalones de los batallones de construcción programados para Tarawa, el 74 y el 98, llegaron a la laguna el 24 de noviembre de 1943, D-plus-4, y los grupos de reconocimiento avanzado desembarcaron tan pronto como las islas fueron declaradas seguras. El 74 inmediatamente comenzó a descargar LST en Betio. El 98, que debía realizar la construcción en la isla de Buoto, se retrasó en la descarga hasta que se decidió la ubicación final de la pista de aterrizaje.

El 27 de noviembre, una barcaza de pontones, que había sido ensamblada en el barco, llevó el primero de los equipos del 98 a la playa. Este equipo se utilizó en la construcción de una calzada para facilitar la descarga de las pequeñas embarcaciones y barcazas, y al día siguiente se inició el trabajo de limpieza de las pistas de combate y bombarderos. Para el día 29, todo el personal del batallón estaba en tierra excepto

para una tripulación de 70 personas, dejada a bordo del barco con fines de estiba.

Se estableció un campamento temporal cerca de la playa, y el 8 de diciembre, la cocina pudo servir la primera comida caliente. El campamento permanente se inició en el otro lado de la isla, pero el trabajo se retrasó debido a la falta de mano de obra, y todas las manos disponibles se utilizaron para acelerar la finalización de la pista de aterrizaje. El 4 de diciembre llegó el segundo escalón para aliviar la escasez de mano de obra y se prosiguió con las obras del campamento.


Aeródromo e instalaciones contiguas en la isla Betio, Tarawa

La finalización temprana de una franja operativa fue el objetivo principal. Para el 18 de diciembre, o 20 días después del inicio del trabajo, se podía utilizar una franja de combate de 4.000 pies en el extremo este de la franja de bombarderos, y dos días después de que llegaran los primeros aviones.

A pesar de las interrupciones causadas por los ataques aéreos enemigos, el trabajo avanzó en las dos pistas. Las calles de rodaje y las pistas se cubrieron con una capa compacta de coral de 10 pulgadas, extraída de la laguna por debajo del nivel de la marea alta. Para lograr una superficie de uso más duradera, se trabajó un grado grueso de coral, de aproximadamente una pulgada y media de diámetro, en las seis pulgadas superiores de la capa original, proporcionando una excelente superficie de pista. La franja de bombarderos completada tenía 7.050 pies de largo con un ancho de superficie de 200 pies y tenía 27 soportes rígidos. La franja de combate era de 4.000 pies por 150 pies y tenía 18 soportes rígidos. Se construyeron más de 6.000 pies de calles de rodaje, lo que dio lugar a 25 soportes rígidos adicionales.

Además de los campos de aterrizaje y su propio campamento, el 98 construyó todas las viviendas necesarias y las instalaciones de vida para 1.300 hombres de la unidad que operaba el campo, un hospital tipo quonset de 100 camas, almacenamiento de municiones y bombas, una torre de control, una aviación. -parque de tanques de gasolina de 500,000 galones de capacidad y tanque de almacenamiento listo de 20,000 galones. También movieron 30,000 yardas cúbicas de relleno de coral en la construcción de una calzada de 2,200 pies en el extremo occidental del campo de aterrizaje.

Cuando el 74.º Batallón desembarcó en Betio, con mucho la isla más fuertemente defendida del atolón, la resistencia organizada había cesado, aunque había muchos francotiradores en libertad y grupos de japoneses estaban atrincherados en refugios subterráneos y en bloques de viviendas.

El mayor obstáculo a superar fue el estado de la isla. Como base, había sido destruida. Caos, ruinas, una camada de cadáveres y vertederos de comida en descomposición se extendían por los 285 acres. Las moscas y los mosquitos, con condiciones ideales de reproducción, existían en innumerables enjambres, todas las fuentes de agua eran salobres y contaminadas, y solo había agua salada disponible para lavar. La amenaza para la salud fue inmediata y alarmante, y fue poco menos que milagroso que no estallara ninguna epidemia, aunque aparecieron el dengue y la disentería. El batallón no perdió tiempo en corregir estas condiciones.

Aunque el personal de Seabee no sufrió bajas, hubo daños por ataques aéreos en instalaciones, almacenes y equipos. Los vehículos fueron quemados o destruidos, otros fueron perforados por fragmentos de bombas, lo que también causó daños considerables a las tiendas de campaña y daños graves a los neumáticos, no solo por la explosión real de bombas, sino por fragmentos afilados que cubrieron las carreteras y la franja.

Literalmente, cada metro cuadrado de la isla tuvo que ser limpiado, despejado y nivelado para comenzar con las instalaciones y mejoras. La necesidad de descargar suministros en la planicie de marea requirió un número desproporcionado de hombres y creó serios problemas de mantenimiento debido a la exposición del equipo al efecto corrosivo del agua de mar y al daño de los corales que ingresan a las partes de trabajo. Los carryalls y los tractores sufrieron daños similares al extraer coral del arrecife. Todos

Los trabajos de nivelación y excavación se volvieron peligrosos por las minas enterradas y los proyectiles sin detonar, así como desagradables por los cuerpos descompuestos descubiertos con frecuencia. En esta última conexión, los Seabees se utilizaron ampliamente como detalles de enterramiento tanto de enemigos como de muertos estadounidenses.

Casi tan pronto como el equipo pesado estuvo en tierra, el 74 se puso a trabajar en la pista de aterrizaje enemiga. Las instalaciones existentes consistían en una base aérea con todos los accesorios necesarios. La franja era de 4,400 por 150 pies, revestida con hormigón de coral de un espesor promedio de dos pulgadas, con un relleno de coral pobremente compactado. Fue relativamente ileso por el bombardeo y el asalto, y las reparaciones temporales hicieron posible que un escuadrón de cazas aterrizara quince horas después de que el primer Seabees llegara a la costa y operara continuamente a partir de entonces.

Seis días después, seis bombarderos medianos aterrizaron y comenzaron las operaciones de patrulla. Las cargas de las ruedas de estos aviones resultaron ser mucho mayores que las de los aviones japoneses que la superficie de la banda de hormigón comenzó a fallar rápidamente y fue condenada. Fue removido y reemplazado, la mitad del ancho a la vez, continúa las operaciones de vuelo que se mantienen en la mitad restante, y el 17 de diciembre de 1943, doce B-24 fueron montados en el campo. Se utilizaron los stands duros y las calles de rodaje existentes y luego se ampliaron y aumentaron.

Cuando se completó la franja, tenía 6.600 por 400 pies y estaba totalmente cubierta de coral. El cronograma original planeaba que la franja estuviera operativa para los B-24 en D-plus-45 el 74, mejoró esta fecha en 18 días.

Aparte de la pista de aterrizaje, la única instalación japonesa de algún valor era un muelle lleno de coral muy maltratado. Fue reparado, pero era tan inestable que solo se podía usar para tráfico peatonal y jeeps. Tan pronto como hubo mano de obra disponible, se inició el trabajo en un muelle de 1900 por 32 pies. Como no había madera disponible para apilar, fue necesario utilizar los rieles de un ferrocarril japonés de vía estrecha abandonado. Estos pilotes estaban reforzados con varillas de refuerzo japonesas. La tabla perforada se unió con alambre a los rieles y varillas, y se enfundó en el interior con hierro corrugado ligero. La estructura resultante se llenó luego con coral compactado.

El trabajo adicional de la 74 incluyó viviendas e instalaciones de servicio para aviadores y tripulaciones de tierra, y un parque de tanques de doce tanques de 1,000 barriles con dos estaciones de servicio, 7,200 pies de tubería enterrada y 4,500 pies de línea submarina para el manejo. de gasolina de aviación. Uno de los refugios antiaéreos japoneses más grandes se limpió y renovó para que el Cuerpo Médico lo utilizara como quirófano y refugio para los pacientes durante los ataques aéreos.

El suministro de agua se obtuvo de evaporadores y se perforaron 19 pozos productores de agua salobre para abastecerlos. Se instalaron evaporadores con una capacidad diaria total de 20,000 galones y se erigieron dos tanques de almacenamiento de duelas de madera de 15,000 galones y cuatro de 5,000 galones, junto con 7,000 pies de tubería subterránea.

Además de los trabajos de alta prioridad, posteriormente se llevaron a cabo otros importantes trabajos de construcción y mantenimiento. Los agrimensores, que habían precedido a las cuadrillas de construcción en condiciones peligrosas, localizaron sitios importantes en Betio y las islas adyacentes e hicieron mapas de ellos. Se construyeron instalaciones de comunicaciones, energía e iluminación y refrigeración, junto con toda la construcción necesaria para la operación de la base.

Después de que se establecieron las viviendas adecuadas, se mejoraron con las adiciones necesarias para la moral, como una oficina de correos, un teatro y un servicio de barco. El trabajo de estiba fue ayudado por mano de obra nativa, que había sido devuelta a la isla y que resultó ser de lo más satisfactoria.

Se hizo un trabajo considerable para convertir el equipo enemigo para nuestro propio uso, así como para rescatar nuestro propio equipo desgastado y dañado. Se asignó un pequeño pero efectivo detalle al buceo y salvamento. Este grupo recuperó equipos y eliminó obstáculos del fondo del océano y en varias ocasiones examinó e informó sobre daños en el casco de los barcos. Otro grupo llevó a cabo un extenso trabajo de demolición en tierra.

Los Seabees trabajaron en estrecha y amistosa cooperación con la fuerza de ocupación de los Marines, cada uno haciendo uso de los equipos e instalaciones de los demás hasta la partida del 74 el 1 de marzo de 1944.

Apamama, en los Gilberts

pero más firme en el lado de la laguna, que consiste en arena gruesa y suelta.

El aterrizaje inicial en Apamama se realizó el 24 de noviembre de 1943. El 95.º Batallón lo siguió el 28 de noviembre, después de que se había superado la resistencia enemiga menor, cuya tarea era construir una base aérea.

Una franja de combate de 4,000 por 150 pies, O'Hare Field, estaba lista el 10 de diciembre, y el primer avión aterrizó el 13 de diciembre. La extensión a 6,000 pies para operaciones de bombarderos se logró el 21 de diciembre. El 95. ° Batallón continuó el desarrollo de el campo hasta marzo de 1944, cuando CBMU 557 informó para relevar al batallón. En este momento, las instalaciones en O'Hare Field consistían en una franja de bombarderos con superficie de coral de 7.700 por 200 pies, con una franja de arena adicional de 1.950 pies, 21.000 pies de calles de rodaje, con 100 soportes duros con superficie de coral, 125 por 150 pies y cabañas quonset para cuartos listos y barcos de reparación. Las instalaciones de aviación finales fueron mayores de lo planeado, ya que la ubicación resultó ser de importancia estratégica para las misiones de bombardeo a las bases japonesas adyacentes en Gilberts y Marshalls.

Los Seabees también construyeron 19 millas de carreteras con superficie de coral, una granja de tanques de 12,000 barriles con una tubería submarina de 5,000 pies y una calzada para servir como muelle de acceso para descargar y hacer reparaciones menores a LST y embarcaciones más pequeñas. El espacio de almacenamiento fue proporcionado por seis cabañas prefabricadas. Se erigieron cabañas para instalaciones hospitalarias, oficinas y talleres. El personal se alojó en tiendas de campaña.

El número total de nativos empleados en el pico de las operaciones de construcción fue de 426. Como trabajadores no calificados, demostraron ser totalmente satisfactorios si se les proporcionaba una supervisión suficiente. Se utilizaron ampliamente en el manejo de carga en la playa y para la obtención y colocación de troncos de coco para la construcción de muelles. Había una gran cantidad de coral adecuado para pistas de aterrizaje y pavimentación de carreteras, aunque la fuente estaba disponible solo durante la marea baja.

Durante el período de construcción, hubo cuatro incursiones aéreas menores, lo que resultó en la pérdida de un B-24 y daños leves en las calles de rodaje y los soportes. Ni el terreno ni el clima presentaron ningún obstáculo para la construcción.

En mayo de 1944, Apamama se había convertido definitivamente en una base de retaguardia, y su misión de apoyar las campañas en las Marshalls se había completado. CBMU 557 continuó las operaciones de mantenimiento hasta el otoño de 1944, cuando se desmanteló la base.

Majuro, en las Islas Marshall

Vea HyperWar para las campañas en Marshalls.

La base naval en Majuro Atoll se estableció para apoyar a dos escuadrones de bombarderos en picado de la Marina, medio escuadrón de patrulla y una puesta en escena temporal para un grupo de combate del Ejército. Además, debía proporcionar los requisitos del Servicio de Transporte Aéreo Naval, el anclaje de la flota sin instalaciones en tierra, instalaciones médicas y una estación de transmisión de loran. Los buques de reparación, las licitaciones de submarinos y destructores, junto con los buques cisterna y de suministro, debían satisfacer las necesidades de la flota.

El atolón Majuro, en el grupo Marshall, consta de 56 islas, de las cuales la isla Majuro, en su extremo occidental, es la más grande. La pista de aterrizaje ocupaba la mayor parte de la isla Dalop, en el extremo oriental, y las islas Uliga y Darrit contenían las instalaciones base, los campamentos y el área del director del puerto.

Las superficies de estas islas están cubiertas de arena de coral que en algunos lugares había adquirido una capa superficial del suelo debido a la descomposición de la vegetación. Las precipitaciones son abundantes y el clima tropical.

Dentro de la laguna, las profundidades van de 25 a 35 brazas, con arena variable y fondo de coral, existiendo relativamente pocas cabezas de coral además de la parte occidental. El acceso al canal contiene una gran profundidad para los barcos más grandes, y las playas de arena ofrecen excelentes áreas de varadero para botes pequeños y LST.

Las fuerzas de asalto del ejército desembarcaron el 31 de enero de 1944 y encontraron el atolón desocupado. El 100 ° Batallón de Construcción siguió el 1 de febrero, junto con el primer escalón de un batallón de defensa de la Marina.

La isla Darrit había sido ocupada una vez por los japoneses, que dejaron un muelle de madera de 400 pies, una vía de vía estrecha desde el muelle que conduce a cuatro almacenes de estructura, una rampa para hidroaviones y dos edificios de acero. En un extremo de un área despejada, se había vertido una gran losa de concreto para un hangar y se apilaron estructuras de acero cerca, a partir de las cuales se construyó un almacén. Un edificio de estructura, ubicado entre el muelle y la rampa del hidroavión, se convirtió en la oficina del capitán del puerto. También se utilizaron varios edificios de almacenamiento de alimentos en los alrededores. Los cuarteles de trabajadores nativos de estructura grande se convirtieron en el edificio del taller de mantenimiento. Otros cuarteles se convirtieron en alojamientos para transeúntes y un hospital, un hangar de hidroaviones se convirtió en un almacén y una construcción japonesa más pequeña se utilizó para diversos fines.

En la isla Dalop se construyó una pista de aterrizaje con superficie de coral, de 5800 por 445 pies. Esto se usó el día D-más-12 para un aterrizaje de emergencia, y por

El 15 de abril, se completaron el aeródromo, las calles de rodaje, las plataformas, las viviendas, las tiendas y los muelles, como se había planeado originalmente. La construcción adicional incluyó 10 millas de caminos de coral y 11,000 pies de calzadas de coral de 30 pies que conectan varias islas.

El dispensario Acorn 8, ubicado entre los antiguos barrios japoneses, se incrementó con la construcción de cabañas y tiendas de campaña Quonset, cuya capacidad final es de 150 camas. Las instalaciones de almacenamiento de combustible se limitaron a tanques de almacenamiento de gasolina. El almacenamiento de gasolina de aviación consistió en doce tanques atornillados de 1.000 barriles instalados en la isla Bigariat, conectados por tuberías de 4 pulgadas a los tanques subterráneos de gas listo en la pista de aterrizaje. La entrega al parque de tanques se realizó en camión cisterna, a través de una línea de carga marítima.

El agua se suministró por destilación, los 21 alambiques utilizados para este trabajo producían alrededor de 50.000 galones por día. Los tanques de almacenamiento de agua dulce incluyeron 25 tanques de madera de 160,000 galones de capacidad, cuatro tanques de lona de 12,000 galones y dos cisternas de 8,000 galones. El agua se distribuyó a varios puntos mediante tubería y camiones cisterna. Se construyó un muelle flotante de aguas profundas, de 625 por 28 pies, y las operaciones de descarga se facilitaron aún más con nueve pontones de 4 por 12 y cuatro barcazas de 3 por 7 pontones.

Las instalaciones de almacenamiento erigidas, además de las estructuras japonesas, fueron tiendas de campaña, refugios cubiertos con lonas y 47 quonsets. Las municiones se almacenaron en varios almacenes subterráneos, en tres cabañas Quonset y en revestimientos de almacenamiento abiertos.

Las tiendas estaban ubicadas en 17 cabañas Quonset y 6,000 pies cuadrados de refugios cubiertos con lona. Los edificios administrativos incluían diez cabañas Quonset y 81 carpas, así como los edificios japoneses remodelados para tal fin. En la isla Calanin, a la entrada del canal de aproximación, se establecieron una estación de señalización y un puesto de control de entrada al puerto.

Se construyeron refugios a prueba de bombas en lugares estratégicos, lo que requirió un total de 350.000 yardas cúbicas de relleno de coral. También se proporcionaron instalaciones de recreación para la flota, todo el trabajo realizado por el Batallón 100, complementado en algunos casos por personal de la estación. La unidad de Seabee estaba alojada en dos campamentos de tiendas de campaña, dos empresas que vivían en el área contigua a la pista de aterrizaje y el resto se basaba en Uliga, el área principal de vivienda y administración.

Esta construcción fue el trabajo originalmente planeado. La asignación de unidades adicionales a la base y el mayor alcance de la actividad requirieron una expansión considerable.

El cuartel general de la Cuarta Marine Air Wing y el Marine Air Group 13 se establecieron en Majuro Atoll a mediados de marzo de 1944. Estas unidades requirieron la construcción de dos campamentos de 750 hombres, tiendas y almacenes. En la pista de aterrizaje, fue necesario construir siete cabañas Quonset, un hangar de proa y varias estructuras adosadas, y aumentar las instalaciones de plataformas y plataformas. También se asignó un escuadrón aéreo de servicios públicos a Majuro y requirió el número estándar y los tipos de edificios de la sede, tiendas, hangares de proa e instalaciones de estacionamiento.

Cuando se decidió ubicar el grupo de aviones de reemplazo de portaaviones en Majuro, se despejó y pavimentó una franja de 175 por 4,000 pies en la isla Uliga y se construyó una calzada de dos carriles que conectaba Uliga y Dalop, amueblando una calzada de 30 pies. Para dar cabida a las operaciones de transporte aéreo, se despejó y pavimentó una plataforma de 150 por 800 pies adyacente a la pista, con cuatro cabañas Quonset para albergar oficinas e instalaciones de almacenamiento. La introducción de las actividades del grupo de aviones exigió la duplicación del personal de la unidad de servicio de los aviones portaaviones y la consiguiente ampliación de sus viviendas y locales comerciales. Se aumentaron los terrenos e instalaciones de recreación de la flota y se construyó un campo de recuperación de la base de submarinos que incluyó todas las instalaciones necesarias para un campamento de 750 hombres.

Todas las instalaciones se utilizaron al máximo ya que numerosos escuadrones de bombarderos y cazas operaban desde el aeródromo. La unidad de servicio de portaaviones prestó servicio a los portaaviones y el grupo de aviones prestó servicio y proporcionó aviones de reemplazo. El puerto se utilizó como fondeadero de la flota y como centro de recreación de la flota. La clasificación de suministros, el almacenamiento de correo, las comunicaciones y el reemplazo de personal gravaron al máximo las instalaciones restantes de la estación.

Las tareas de estiba fueron asumidas por el Batallón 100 en febrero de 1944, cuando el Destacamento del Batallón de Construcción 1034 llegó a Majuro. Este destacamento de seis oficiales y 250 hombres manejó todas las operaciones de carga hasta agosto de 1944, cuando se trasladaron a la isla de Japtan en el atolón de Eniwetok.

El 60. ° Batallón realizó todo el trabajo de construcción y mantenimiento hasta que fue relevado por CBMU 591 el 18 de junio de 1944. El 60. ° salió de Majuro el 5 de julio de 1944, hacia Pearl Harbor, CBMU 591 se quedó para encargarse de la construcción y el mantenimiento. El Día V-J, todas las instalaciones seguían funcionando a su capacidad máxima y no se habían tomado medidas de acumulación.

Atolón Kwajalein, en las Islas Marshall

Para apoyar ofensivas aéreas y mantener la vigilancia sobre las bases japonesas pasadas por alto en


Roi-Namur en el atolón de Kwajalein

Marshalls y Carolines, una base aérea avanzada, con instalaciones de flotas menores, se estableció en Kwajalein Atoll, en las Islas Marshall. Debían proporcionarse instalaciones completas para la operación de aviones terrestres e hidroaviones.

El atolón de Kwajalein tiene 66 millas de largo y un ancho máximo de 18 millas. Más de 80 islas e islotes se encuentran a lo largo del arrecife parcialmente sumergido, que rodea una laguna de aproximadamente 655 millas cuadradas.

Las áreas de tierra lo suficientemente grandes para ser desarrolladas se encuentran en solo tres puntos en el atolón, Kwajalein y las islas vecinas en el extremo sureste, las islas Roi y las islas cercanas en el extremo norte, y la isla Ebadon en el extremo occidental. Las islas del sur están cubiertas con un denso crecimiento de cocoteros y una vegetación más pequeña, las islas del norte están cubiertas de árboles.

El área de Kwajalein incluye la isla de Kwajalein y las islas del arrecife por 12 millas al norte y 10 millas al noroeste. La isla Ebeye se encuentra a 2 1/2 millas al norte de Kwajalein, y está separada de

este último por un arrecife intacto. Tiene 1770 yardas de largo y 230 yardas de ancho en la mayor parte de su longitud. La isla Kwajalein, en forma de media luna y abierta a la laguna en el noroeste, mide aproximadamente 3 millas de largo y varía en ancho de 1,000 a 2,500 pies.

En el área de Roi, existe una cantidad considerable de tierra solo en las islas Roi y Namur. Roi mide 1250 yardas de largo y 1170 yardas de ancho. Namur, al este de Roi y conectado con ella por una estrecha franja de tierra, tiene 890 yardas de largo y 800 yardas de ancho.

El atolón de Kwajalein fue muy desarrollado como base militar por los japoneses. Existía una base aérea importante en la isla de Roi, y en Namur, conectada por una calzada a Roi, había cuarteles, almacenes, una estación de radio y un muelle en forma de L de 450 pies que se extendía hacia la laguna. La isla de Kwajalein contenía muchos edificios, algunos de los cuales se utilizaron como almacenes para un centro de suministro. Un muelle de 2,000 pies se extendía desde el lado de la laguna de la isla. También se había completado una pista de aterrizaje de 400 por 5,000 pies. La isla Ebeye era el sitio de una base de hidroaviones con hangares, dos rampas y un muelle en forma de L.

El 30 y 31 de enero, el atolón de Kwajalein fue objeto de intensos bombardeos de superficie y ataques aéreos antes de los aterrizajes de la Cuarta División de Infantería de Marina en las islas Roi y Namur y de la Séptima División del Ejército en Kwajalein, el 1 de febrero. El 121º Batallón de Construcción acompañó al primer oleadas de infantes de marina que desembarcan en Roi y Namur, como fiestas en tierra para equipos de combate. Para el 2 de febrero, Roi y Namur estaban asegurados a pesar del fuerte contraataque japonés contra Namur. La isla de Kwajalein estaba bajo control del ejército el 5 de febrero y todo el atolón estaba asegurado el 8 de febrero.

Roi y Namur. - El desarraigo de toda la vegetación y la destrucción casi total de las instalaciones enemigas por parte de la fuerza de asalto provocó una enorme acumulación de escombros. Antes de que se pudiera avanzar en la instalación de campamentos y áreas de almacenamiento, desarrollo de playas o construcción de aeródromos, era necesario que el 121st retirara los escombros lo más rápido posible.

El 5 de febrero, se ordenó al batallón que se consolidara y comenzara a trabajar en el aeródromo de Roi Island, y el 109.º Batallón llegó al día siguiente para ayudar en el proyecto. El 121, que estaba adscrito a la división de Marina, tenía solo el 20 por ciento de su equipo, por lo tanto, la mayor parte de la construcción pesada cayó sobre el 109.

De las tres pistas de aterrizaje japonesas con superficie de petróleo, la pista, que mide 300 por 4,300 pies, fue la primera en ser reconstruida. La franja existente se rompió y se volvió a allanar. El primer escuadrón de caza llegó el 13 de febrero y operó desde la base mientras continuaba la construcción.

El 12 de febrero, la mayor parte de la división de Infantería de Marina se había marchado y el resto, con el 121.º Batallón, se preparaba para partir. El 13 de febrero, los bombarderos japoneses lanzaron un fuerte ataque contra Roi, prendiendo fuego a un depósito de bombas. En la destrucción resultante, el 109.º Batallón sufrió 102 bajas y perdió el 75% de su material y el 35% de su equipo. Las pérdidas del 121 fueron 55 bajas, el equipo se transfirió al 109 para ayudar a reemplazar las pérdidas del ataque.

El 109 continuó la construcción del aeródromo. La pista de aterrizaje este-oeste japonesa, utilizada recientemente como área de almacenamiento, fue reconstruida en mayo de 1944, con una calle de rodaje de 2200 pies, y también se proporcionó un área de estacionamiento de concreto. La tercera pista japonesa fue repavimentada para una reparación adicional y un área de estacionamiento. Incluyendo cazas, bombarderos ligeros y aviones de patrulla, 100 aviones estaban ahora basados ​​en Roi. El campo fue comisionado el 15 de mayo, y desde él operaban misiones diarias contra instalaciones japonesas en Wotje, Jaluit y Truk.

El 5 de marzo de 1944, un destacamento de 15 oficiales y 487 hombres del 95.º Batallón llegó a Namur, su principal tarea fue la construcción de un depósito de suministros de aviación, que se encargó el 10 de junio. Roi estaba estratégicamente ubicado para su uso como centro. suministrar material de aviación para misiones de bombardeo contra islas de las Marshalls y Marianas. También se utilizaron cantidades considerables de suministros de esta base en apoyo de los desembarcos de las Marianas.

El 95 también erigió un parque de tanques de 4.000 barriles, con las tuberías necesarias para las instalaciones hospitalarias en tres dispensarios, con una capacidad combinada de 300 camas y construyó alojamientos de carpas con piso, cabañas Quonset y cuarteles para todas las actividades militares.

Como no había instalaciones frente al mar en aguas profundas en el área, se montó un muelle de pontones de 4 por 30 y se utilizó ampliamente un muelle japonés en forma de L, de 450 por 33 pies, para descargar suministros de embarcaciones pequeñas. Las instalaciones de reparación consistieron en talleres de revisión para motores de botes pequeños y un pontón de 4 por 15

dique seco para 100 toneladas de capacidad para botes de rescate de aviones, botes de piquete y LCM. También se construyeron calzadas de conexión y una carretera perimetral para cada isla.

El coral encontrado en las islas no era de la calidad adecuada para su uso en la superficie, debido al gran porcentaje de arena gruesa, que resistía la unión, por lo que se extraía de la laguna el coral para la superficie. Se utilizaron maderas nativas para construcciones menores y se empleó mano de obra nativa en los detalles de limpieza y saneamiento.

El CBMU 590 llegó en junio de 1944 para relevar a los batallones de construcción y continuar con el mantenimiento.

Isla Kwajalein. - El 74. ° y el 107. ° Batallones informaron sobre la isla Kwajalein en marzo de 1944, y el 74. ° estableció el cuartel general en la cercana Berlín o la isla Gugegwe. Aparentemente, esta isla había sido utilizada por los japoneses como base de suministro y para la reparación de pequeñas embarcaciones. Un ferrocarril marítimo con una capacidad de 250 toneladas había sido dañado por los bombardeos, pero se volvió a utilizar para la reparación de pequeñas embarcaciones. Un muelle de hormigón, casi terminado por los japoneses antes de nuestra ocupación, resultó pequeño pero adecuado cuando se terminó para el uso de la piscina de botes. La isla de Berlín se convirtió entonces en el sitio de tiendas para la reparación y revisión de pequeñas embarcaciones, y del campamento Seabees.

Los japoneses habían instalado una planta trituradora de rocas en la isla de Berlín y, aunque dañada, se podía recuperar para su uso en relación con el desarrollo de coral triturado para pavimentar pistas de aterrizaje y carreteras. Luego, los Seabees reconstruyeron la pista japonesa existente en la isla de Kwajalein para proporcionar una franja con superficie de coral de 6300 pies con dos calles de rodaje de 80 pies y 102 plataformas para bombarderos pesados. Se erigió un hangar con instalaciones menores de reparación de aeronaves y se construyeron más de 12 millas de caminos de coral en el área.

Las instalaciones de la zona ribereña se desarrollaron para proporcionar reparaciones menores a la flota. Se restauró el muelle japonés y se añadió un deslizamiento para botes de 50 por 240 pies en el extremo exterior, formando una L. La profundidad al costado era de 20 pies, y el muelle podía atracar con seguridad cinco LST o una gran cantidad de pequeñas artesanía a la vez. Los Seabees también construyeron una cuna de troncos, un muelle de relleno de coral, de 300 pies de largo, con dos brazos de pontones de 3 por 12, y establecieron instalaciones de reparación para las embarcaciones de desembarco. Se montó un dique seco flotante de pontones de 250 toneladas y se proporcionó para la base un dique seco flotante de 2000 toneladas, capaz de manejar escoltas de destructores. La mitad del 15º Batallón Especial se dividió entre Kwajalein y Roi-Namur para estiba.

El personal estaba alojado en tiendas de campaña con suelo y estructura y en barracones con estructura de madera. Otras instalaciones básicas incluyeron el Hospital 22 de la Estación de 200 camas, 80,000 pies cuadrados de almacenamiento cubierto y un parque de tanques de gasolina de aviación de 12,000 barriles.

Entre junio y septiembre de 1944, los dos batallones enviaron destacamentos para erigir una gran granja de tanques de combustible en la isla Bigej, al norte de la isla Kwajalein. Este consistía en cuatro tanques de 50.000 barriles y catorce tanques de 10.000 barriles, con todos los accesorios.

CBMU 607 llegó a la zona en agosto de 1944, para relevar a los batallones de construcción y hacerse cargo del mantenimiento y la construcción menor.

Isla Ebeye. - El 7 de marzo de 1944, cuatro oficiales y 242 hombres del 107 ° Batallón fueron enviados a la isla Ebeye para desarrollar la base de hidroaviones. Como las dos rampas de hidroaviones japoneses habían sufrido daños menores antes de su captura, el trabajo de construcción necesario para el desarrollo de la base, con la excepción de pavimentar el área de estacionamiento y erigir tiendas y viviendas, fue pequeño.

En abril de 1944, el comandante del atolón recibió instrucciones de trasladar su cuartel general de la isla Kwajalein a Ebeye. Allí se envió un destacamento del 74º Batallón para que se encargara de la construcción necesaria para el desarrollo del cuartel general, a la espera de que la base del hidroavión se completara para el 107º.

Un muelle japonés, 1600 por 30 pies, con una extensión L de 50 por 240 pies, fue reparado por los Seabees y también se utilizó un muelle japonés en forma de H de 250 pies. Además, los Seabees montaron un muelle de pontones y barcazas de pontones para transportar aviones de transporte dañados para reparar unidades en tierra.

Otras instalaciones en Ebeye consistieron en alojamiento en carpas con piso y cabaña Quonset, un dispensario de 150 camas, cuatro revistas, 24,000 pies cuadrados de almacenamiento cubierto y un parque de tanques de gasolina de aviación de 4,000 barriles.

Aunque la guerra avanzó mucho, no se contempló ningún despliegue en Kwajalein, ya que era necesario mantener la vigilancia aérea de las bases japonesas anuladas en Marshalls y Carolines.

Atolón de Eniwetok, en las Islas Marshall

había estado en manos japonesas desde 1914, pasó a los Estados Unidos. El atolón se desarrollaría principalmente como una base aérea de la Armada y la Marina y un fondeadero de la flota, sin instalaciones costeras que no fueran un área recreativa.

El atolón de Eniwetok, que consta de 30 pequeñas islas de arena y coral, se encuentra a unas 326 millas al noroeste de Kwajalein.La circunferencia del atolón es de 64 millas y la elevación máxima es de 15 pies. Hay tres entradas a la laguna.

La isla Eniwetok tiene dos millas de largo y un cuarto de milla de ancho. La isla Engebi es triangular, cada lado mide una milla y tiene una buena playa de desembarco en el lado de la laguna. La isla Parry tiene dos millas de largo y es muy estrecha, con una playa de arena en el lado de la laguna.

El 22º de Infantería de Marina y elementos de la 106º de Infantería capturaron el atolón de Eniwetok en una rápida operación anfibia que duró menos de cinco días y aterrizó el 18 de febrero de 1944 en cinco pequeñas islas del atolón, al sureste de la isla de Engebi. Engebi, que forma el extremo norte del atolón, fue el sitio de una pista de aterrizaje, la instalación más importante del atolón. El bombardeo de Engebi continuó durante el día y la noche, y a la mañana siguiente comenzó el asalto. Nuestras fuerzas se movieron rápidamente tierra adentro, y la isla estaba en nuestras manos a última hora de la tarde. Mientras continuaba la limpieza en la sección norte del atolón, otras unidades del Ejército y la Marina, en la mañana del 20, aterrizaron en la isla Eniwetok, el ancla sureste del atolón y la isla más grande del grupo. A última hora de la mañana siguiente, las fuerzas enemigas habían sido eliminadas. En la mañana del 22, nuestras fuerzas aterrizaron en la isla Parry, sitio de una base de hidroaviones, al noreste de Eniwetok, y por la tarde esa isla también había sido capturada. Ninguna unidad de Seabee participó en el asalto inicial.

Los escalones del 110 ° Batallón llegaron a Eniwetok entre el 21 y el 27 de febrero de 1944 e inmediatamente comenzaron a despejar para una franja de bombarderos. El 11 de marzo, aterrizó el primer avión y el 5 de abril, la primera misión de los escuadrones de bombarderos con base permanente fue volada desde Stickell Field. El campo terminado, de 6,800 pies de largo y 400 pies de ancho, tenía dos calles de rodaje, instalaciones para una revisión general de motores y alojamiento para el personal de aviación en cabañas de quonset.

A medida que aumentaron las actividades, la superficie terrestre se volvió insuficiente para apoyar adecuadamente estas actividades. Para superar esta dificultad, se erigieron chozas quonset sobre edificios de un piso, una medida que resultó muy práctica.

En la isla Parry, el 110.º Batallón desarrolló una base de hidroaviones, utilizando la rampa japonesa existente, y proporcionó un área de estacionamiento con superficie de coral y tiendas para reacondicionamiento menor de aeronaves y motores. Esta base era capaz de soportar un escuadrón de patrulleros, pero las actividades estaban limitadas por la existencia de una sola rampa y por mareas desfavorables para las actividades de varadero.

El aeródromo de Wrigley, en la isla de Engebi, fue construido para apoyar a cuatro escuadrones de cazas de la Marina hasta que haya suficiente espacio en Eniwetok disponible para su operación. El 126º Batallón llegó a Engebi el 11 de marzo de 1944 y se hizo cargo del desarrollo de este aeródromo de manos del 47º Ejército de Ingenieros. Las instalaciones de aviación, cuando se completaron, incluyeron una pista de combate, 3950 por 225 pies, calles de rodaje con 150 soportes duros y talleres de reparación de motores.

Un parque de tanques de doce tanques de 1.000 barriles, con tuberías, una tubería flotante de 1.200 pies de largo y un amarre para cisterna, se completó para gasolina de aviación en la isla de Eniwetok en mayo de 1944. La finalización se había retrasado por la explosión de un LCT. en marzo, lo que redujo el estado de terminación de la finca del 80 al 30 por ciento. También se erigió en Engebi un parque de tanques de gasolina para aviación, con una capacidad de 146.000 galones y todos sus accesorios.

Se construyeron dos muelles de relleno de coral, uno de 80 y el otro de 150 pies de largo, en la isla Eniwetok, y se desarrollaron dos playas para LCT. También se construyeron talleres de reparación de botes pequeños y se asignó a la base un muelle flotante para barcos pequeños. En Parry Island, se instaló un ferrocarril marítimo en un muelle japonés existente, y también se erigieron talleres de reparación de botes. Los Seabees repararon un muelle japonés de 30 por 150 pies en Engebi, con pilotes de madera, para acomodar pequeñas embarcaciones, incluidas las LCM.

Las instalaciones médicas fueron proporcionadas por tres dispensarios con una capacidad total de 200 camas, una en cada una en las islas Eniwetok, Engebi y Parry. Las cabañas y tiendas de campaña de Quonset se erigieron para el almacenamiento básico y la vivienda.

En junio de 1944, se habían completado los principales proyectos de trabajo en Engebi y se informó que CBMU 594 se encargaría de las actividades de mantenimiento. El 126.º Batallón, pendiente de su partida en octubre, fue asignado a pequeños proyectos en varias islas del atolón, incluida la construcción de un centro de recreación de la flota en Hawthorne Island. CBMU 608 llegó en


Variación de Quonset Hut en Eniwetok
Edificio de operaciones, que muestra cabañas quonset erigidas sobre edificios de un piso

Agosto de 1944 para relevar al 110 Batallón, que partió en septiembre. La base aérea de Engebi fue desmantelada el 18 de septiembre de 1944 y, para mayo de 1945, todas las actividades, excepto una guarnición simbólica, se habían transferido a Eniwetok.

En junio de 1945, el 67.º Batallón se presentó en Eniwetok para construir un área de recreación de la flota para 35.000 hombres y ampliar las instalaciones de la unidad de servicio de portaaviones en la isla Parry. V-J-Day encontró que el 67 y el CBMU 608 todavía estaban estacionados en Eniwetok.

Palau Group, en las Islas Carolinas

Protegiendo los accesos orientales al sur de Filipinas, las islas Palau fueron convertidas por los japoneses, junto con Truk, en una poderosa base naval. Después de la virtual neutralización de Truk por repetidos ataques aéreos aliados, la isla de Palau la reemplazó como la principal base naval de avanzada japonesa y punto de reunión de combustible, municiones y suministros que se movían entre Japón y el suroeste del Pacífico. Las islas también se han desarrollado como bases aéreas avanzadas para apoyar aviones ligeros, medianos y pesados, en las próximas operaciones de Filipinas.

Las islas Palau, que se encuentran a unas 540 millas al este de Davao, se encuentran entre las islas más occidentales de las Carolinas. El grupo es en realidad un atolón complejo, formado por un grupo de islas volcánicas, atolones de coral fragmentados e islas de composición de piedra caliza, todo rodeado por arrecifes. Peleliu y Angaur, en el extremo sur del grupo, fueron las únicas islas desarrolladas por nuestras fuerzas.

Angaur, de 2 1/2 millas de largo y menos de 2 millas de ancho, se eleva de 15 a 20 pies sobre el nivel del mar. La isla está densamente arbolada y el suelo es generalmente de piedra caliza coralina, tan dura que dificulta la construcción. Solo hay una zona de agua protegida, una pequeña cuenca para botes en el lado occidental de la isla.

Peleliu mide 5 1/2 millas de largo y 2 1/2 de ancho. La mayor parte de la tierra es baja y llana, pero las partes central y norte contienen numerosas crestas rocosas altas. Las áreas pantanosas, que se extienden de norte a sur, dividen la isla a excepción de una franja menor en la que se construye su única carretera de este a oeste. La costa es mayoritariamente rocosa, pero tiene unas 2 millas de playas de arena dispersas.

Aunque el grupo Palau ofrece un fondeadero espacioso y bien protegido para los principales elementos de la flota, no existían grandes instalaciones japonesas para la construcción o reparación de embarcaciones excepto pequeñas. Había tres aeródromos en el grupo Palau, el mayor de los cuales estaba ubicado en Peleliu. Una nueva franja operativa estaba en la pequeña isla de Ngesebus, justo al norte de Peleliu y conectada a ella por un puente en las últimas etapas de construcción. Un tercer campo todavía estaba en construcción en Airai, cerca del extremo sur de la isla de Babelthuap.

El aeródromo de Peleliu, un área despejada en la parte sur de la isla, contenía dos pistas en forma de X, una de 3.900 pies y la otra de 3.850 pies de largo. Había dos grandes plataformas de servicio, conectadas entre sí y con círculos de giro, por calles de rodaje de superficie dura. Buenas carreteras flanqueaban las zonas costeras del norte con el aeródromo.

Tres días de bombardeo de superficie y bombardeo aéreo precedieron al aterrizaje en Peleliu. Durante este tiempo, los barrenderos limpiaron las aguas de Peleliu y la isla adyacente de Angaur, y los equipos de demolición submarina eliminaron los obstáculos de la playa. El desembarco, el 15 de septiembre de 1944, fue realizado por unidades de la Primera División de Infantería de Marina. A pesar de las difíciles condiciones del arrecife, los desembarcos iniciales fueron exitosos y las tropas invadieron rápidamente las defensas de la playa, que estaban densamente minadas pero menos tripuladas de lo esperado. En la noche del 16, el aeródromo de Peleliu, que era el objetivo principal de toda la operación, había sido capturado. Sin embargo, después de la rápida conquista de la parte sur de la isla, el progreso en Peleliu se ralentizó, ya que la escarpada cresta que formaba la columna vertebral norte-sur de la isla era una fortaleza natural de posiciones de cuevas que se apoyaban mutuamente. Aunque estos fueron rodeados por el 26 de septiembre, no fue hasta mediados de octubre que se completó la fase de asalto.

La 81.a División de Infantería desembarcó en la isla de Angaur, a 6 millas al sur de Peleliu, el 17 de septiembre. Las condiciones de la playa aquí eran más favorables que en Peleliu, y la oposición también fue menos severa. Para el 20 de septiembre, toda la isla había sido invadida, con la excepción de una pequeña zona del interior.

Los infantes de marina de Peleliu desembarcaron en la isla Ngesebus, justo al norte de Peleliu, el 28 de septiembre, mediante un movimiento de costa a costa, y el 29 de septiembre se superó la ligera oposición enemiga. Más tarde, varias islas pequeñas en los alrededores fueron ocupadas como puestos de avanzada. Desde Peleliu y Angaur, las otras islas fueron dominadas, las fuerzas enemigas fueron neutralizadas.

Tres grupos de Seabee participaron en el desembarco inicial en Peleliu, los batallones 33º y 73º y el destacamento 1054 del batallón de construcción. El día D, los dos batallones de construcción asignaron hombres de los equipos de tierra para ayudar a descargar suministros y municiones y a enterrar el muerto. Las operaciones de descarga se hicieron extremadamente difíciles por la falta de puertos y la naturaleza del arrecife.

CBD 1054 operó las 24 barcazas de pontones con unidades de propulsión. Estas barcazas de pontones se utilizaron ampliamente en la invasión de Peleliu para transferir carga entre varios tipos de lanchas de desembarco y para servir como vertederos flotantes para carga de alta prioridad. El día D más tres, CBD 1054 instaló calzadas de pontones hacia el arrecife exterior, y al día siguiente, el primer LST fue varado y descargado sobre ellos. Las secciones de la calzada también se utilizaron para transportar cargas de equipos móviles desde LST.

El día D más cuatro, el 33 ° Batallón comenzó a retirar las minas terrestres, los desechos y los fragmentos de proyectiles del aeródromo, y cuando el primer equipo de construcción llegó a tierra al día siguiente, se puso inmediatamente a trabajar llenando los agujeros de los obuses y haciendo generalizaciones. refacción. La franja se puso en funcionamiento 72 horas después de que comenzaran a funcionar los primeros equipos, cuando llegaron tres escuadrones de cazas para apoyar el resto de la operación.

Ninguna unidad de Seabee participó en el asalto inicial a Angaur. Los ingenieros del ejército comenzaron de inmediato la construcción de un campo de bombarderos allí.

El 23 de septiembre, el 33 ° Batallón comenzó la construcción en Peleliu de una franja de bombarderos, de 6.000 pies de largo, con equipo adicional prestado del Primer Batallón de Ingenieros Marinos y del 73 ° Batallón de Construcción. Se encontraron minas terrestres y durante los primeros seis días el campo fue sometido a fuego de mortero, pero la operación aérea de 24 horas comenzó el séptimo día.

El desarrollo del campo de aviación continuó durante los primeros meses de 1945. Cuando se completó, la franja de bombarderos medía 6000 por 300 pies, y la pista de combate,

4000 por 250 pies. Se construyeron calles de rodaje y áreas de estacionamiento para apoyar a los siete escuadrones asignados y 100 aviones transitorios y de carga.

Los Seabees también erigieron cuatro almacenes tipo quonset para talleres de aviación, 20 cabañas de quonset para oficinas e instalaciones de reparación, e instalaciones completas de campamentos para el personal de aviación.

Para enero de 1945, el 73.º Batallón había completado un parque de tanques, que consistía en un tanque de 10,000 barriles para gasolina de motor, 20 tanques de 1,000 barriles para gasolina de aviación y tres tanques de 1,000 barriles para gasóleo.

Los hospitales construidos por los Seabees fueron el Hospital de Evacuación del Ejército 17 y el Hospital de la Base Naval 20. El primero tenía una capacidad de 440 camas y fue completado por el Batallón 73 en noviembre de 1944. Luego, el Batallón 33 comenzó la construcción del hospital naval, y por el A fines de diciembre, se habían completado con todas las instalaciones seis unidades de cabañas tipo quonset-hut, de 100 camas cada una. Debido a la demora en la llegada de materiales, el anexo de 320 camas al Hospital Base 20 no se completó hasta marzo de 1945. También se proporcionaron numerosos dispensarios, con una capacidad total de 161 camas, para diversas actividades navales.

A fines de enero de 1945, se completaron las instalaciones costeras menores. El 33º había reconstruido un muelle japonés de bloques de hormigón, que proporcionaba atracaderos para tres embarcaciones ligeras. El canal de aproximación se dragó a una profundidad de 10 pies de bajamar y se preparó una playa de desembarco LCT.

El 301er Batallón, una unidad de recuperación del puerto, fue traído para dragar los canales de acceso a una pequeña cuenca para botes y proporcionar suficiente maniobra.


Hospital Base Naval 20, Peleliu


O RANGE Calzada de la playa y entrada del canal, Peleliu
Fotografía tomada el 22 de mayo de 1945, muestra la isla de Angaur en el fondo izquierdo.

espacio para embarcaciones pequeñas en todas las etapas de la marea. El 73 se construyó un ferrocarril marítimo y tiendas para la reparación de embarcaciones pequeñas.

La estiba estuvo a cargo de la primera sección del 17º Batallón Especial, con la asistencia de tripulaciones del 73º Batallón.

A principios de 1945 se habían establecido tres importantes centros de suministros. La construcción del depósito de suministros, iniciada por ingenieros del ejército, fue asumida por el 33º Batallón en diciembre de 1944. Para esta actividad se construyeron ocho almacenes tipo quonset, con pisos de concreto. Para el depósito de suministros de aviación, los Seabees construyeron cinco edificios quonset. En el aeródromo, se instalaron cuatro cargadores de acero de 20 por 50 pies. El depósito de repuestos constaba de cuatro edificios quonset, con pisos de hormigón y plataformas de descarga, y varias casetas de quonset para oficinas. Se construyeron más de 16 millas de carreteras primarias para atender estas actividades en Peleliu.

Angaur se desarrolló como una base del ejército, y el aeródromo fue construido por dos batallones de ingenieros del ejército. Las instalaciones para el campo fueron una pista de aterrizaje, 7,000 por 150 pies, calles de rodaje adecuadas y plataformas para 120 aviones. El CBMU 532, que se presentó en Angaur en octubre de 1944, ayudó al Ejército en la construcción de campamentos de quonset-hut para el personal de aviación.

El programa de construcción de Angaur no fue extenso. Se enviaron destacamentos de unidades Seabee estacionadas en Peleliu a Angaur para encargarse de la construcción de un parque de tanques, ayudar al Ejército en la construcción del 39º Hospital de la Estación y desarrollar instalaciones frente al mar.

A fines de 1944, el 73. ° Batallón envió hombres a Angaur para construir el parque de tanques, que comprendía doce tanques de 1.000 barriles para gasolina de aviación, dos tanques de aceite diesel de 10.000 barriles y cinco tanques de 1.000 barriles para gasolina de motor. El muelle de fosfato existente se utilizó para transportar la tubería del parque de tanques. El proyecto se completó en febrero de 1945. Un destacamento del 301.º Batallón desarrolló una pequeña cuenca para botes, justo al sur de la

muelle de carga de fosfato en el lado occidental de la isla, y el puerto fue dragado para proporcionar una profundidad mínima de 6 pies durante la marea baja. Un rompeolas de coral natural, que forma el lado occidental del refugio de botes, se mejoró en el lado de la cuenca mediante la construcción de una plataforma de hormigón. Se utilizaron cuerdas de pontones para formar el extremo sur de la cuenca. Esta sección era, en efecto, un muelle de 70 pies que podría proporcionar literas para barcazas en el lado de la cuenca.


Capilla de la playa P URPLE, Peleliu

El 73º Batallón construyó tiendas de botes y un ferrocarril marítimo de 30 toneladas, 130 pies de largo.

En B LUE Beach, un oficial y quince hombres de CBD 1054 fueron asignados a la construcción de una calzada de pontones. La instalación consistió en dos cuerdas de un solo pontón, de 150 de largo, colocadas a unos 150 pies de distancia en ángulo recto con la línea de la playa. Luego se colocó una cuerda de pontón de 2 por 30 en ángulo recto con el extremo de las dos primeras cuerdas en alta mar. El espacio cerrado se llenó de roca de coral, arena y grava, después de que todas las secciones se hubieran llenado de arena y se hubieran hundido. El muelle estaba listo para ser utilizado por LCT el 1 de noviembre de 1944.

En junio de 1945, la base aérea del Ejército fue abandonada. CBMU 532 se hizo cargo del desmantelamiento y embalaje de las estructuras recuperables que fueron aseguradas el 11 de julio de 1945.

Ulithi, en las Carolinas occidentales

La base naval en Ulithi se estableció para proporcionar un anclaje de flota y una base aérea para apoyar a la mitad de un escuadrón de combate nocturno, un escuadrón de patrulla costera ligera, un grupo para un máximo de 150 aviones de reemplazo de portaaviones, un escuadrón de servicios públicos e instalaciones de preparación para aviones de transporte. El plan básico también requería el mantenimiento de las instalaciones en tierra para apoyar a la guarnición y la flota.

Este atolón, 93 millas al noreste de Yap, 370 millas al suroeste de Guam y 370 millas al noreste de Peleliu, consta de cuatro elementos: el atolón principal, en el oeste la isla de Falalop en el punto noreste, un pequeño arrecife separado con varios islotes, situado al este del atolón principal y Zohhoiiyonu Bank, un atolón incompleto, en el extremo este.

Todos los islotes del grupo son de estructura típica de atolones, con terrenos de baja llanura, arbolados en parajes y zonas pantanosas, generalmente cubiertos de espesa vegetación. Las lluvias son abundantes y el clima tropical. La isla de Mogmog, en el norte, es el islote principal, otros que fueron más utilizados por nuestras fuerzas son Falalop, Asor, Potangeras y Sorlen.

El atolón Ulithi fue ocupado el 20 de septiembre de 1944, sin oposición terrestre por parte de las fuerzas japonesas. Hubo numerosos ataques aéreos en los primeros días de la operación, pero no se produjeron daños a Seabees ni al equipo.

El 18º Batallón Especial llegó el 1 de octubre de 1944. Esta unidad, compuesta por 17 oficiales y 514 hombres, fue acuartelada en una barcaza cuartel. El batallón debía ser estibador de la flota en lugar de manejar operaciones directas de estiba de costa a costa. Este tipo de trabajo era entonces muy esencial en Ulithi, donde todos los suministros, combustible, municiones y repuestos se almacenaban a flote. El 18o Especial trabajó en esta tarea hasta el 25 de mayo de 1945, cuando fue desarmado y enviado a Leyte Gulf. Durante ese período, el batallón manejó un promedio de 20.000 toneladas de carga mensuales.

El 10 de octubre de 1944, un destacamento del 6º Batallón Especial llegó a Ulithi para operar como unidad de estiba de barco a tierra. Durante su servicio allí, el 6 manejó un promedio mensual de 12.000 toneladas de carga. Este batallón se destacó en junio de 1945 y regresó a Pearl Harbor, donde fue desactivado.

El 51 ° Batallón desembarcó el 8 de octubre de 1944, con 797 soldados y 28 oficiales, y se le asignó la tarea de ensanchar, alargar y mejorar el aeródromo japonés en Falalop.

Isla. Se completó una pista de 3500 por 150 pies en 27 días. El extremo este de la franja se extendía aproximadamente 20 pies más allá de la costa natural de la isla, y se utilizaron cunas de troncos como base para esta adición a la isla. El primer avión aterrizó en la franja 15 días después de que comenzaran las obras. Se construyeron seis calles de rodaje: una, 4.000 por 100 pies y una, 3.250 por 700 pies y cuatro, 500 por 100 pies. También se instalaron soportes rígidos, iluminación, una torre de control de tráfico, edificios de operaciones, tanques listos para gasolina de aviación y un parque de tanques, todo el trabajo se completó el 1 de diciembre de 1944.

La primera sección del 88 ° Batallón, que consta de las Compañías C y D y la mitad de la compañía del cuartel general, aterrizó en Ulithi el 10 de octubre de 1944.Su tarea incluía la construcción de las instalaciones costeras necesarias para utilizar el atolón como centro de recreación de la flota, la mejora de las condiciones de vida en toda la isla y la provisión de pistas de aterrizaje para las operaciones de avionetas. También se inició inmediatamente el trabajo en un campamento.

Se construyó una rampa para hidroaviones en un extremo del aeródromo principal en la isla Falalop. Esta rampa, que se extendía desde la marca de nivel de agua extremadamente bajo hasta el soporte duro, tenía 50 por 95 pies, estaba revestida con una tabla perforada y protegida a lo largo de los bordes exteriores por una losa de concreto. El trabajo se inició el 4 de noviembre de 1944 y se completó el 5 de diciembre, cinco días antes de lo previsto.

En Ulithi se construyeron varios pilares de pontones de un diseño nuevo y especial. Estos muelles, cada uno de los cuales consta de secciones de pontones de 4 por 12, llenos de arena y grava, se hundieron y anclaron en su lugar con cuerdas de sujeción a los hombres muertos en la costa y con varillas de hierro, clavadas en el coral, con piezas de unión conectadas. en la parte superior de los pontones. A pesar del mal tiempo en varias ocasiones, los pilares de los pontones resistieron notablemente bien, dando un servicio extenso, con pocas reparaciones necesarias. Muelles de este tipo también fueron instalados por el 51.º Batallón para ser utilizados como muelles de amarre de gasolina de aviación cerca del aeródromo principal.

Uno de los principales trabajos de construcción en Ulithi fue el de un área de recreación de la flota en la isla Mogmog. Se despejó el área seleccionada y se llenó de coral un pantano para eliminar mosquitos e insectos. La construcción de las instalaciones recreativas comenzó el 15 de octubre. Se proporcionaron numerosas instalaciones deportivas, un puesto de música y almacenamiento de bebidas. Cuando se completó en enero de 1945, el centro podía acomodar a 8.000 hombres y 1.000 oficiales al día. Un teatro de 1200 asientos, incluido un escenario de 25 por 40 pies con un techo de cabaña quonset, terminado en 20 días, estaba listo para su uso el 20 de diciembre de 1944. Al mismo tiempo, se construyó una capilla de 500 asientos. Un teatro similar, con capacidad para 1600 personas, se construyó en Sorlen Island en 19 días.

La construcción de instalaciones para una unidad de lancha de desembarco estándar en la isla Sorlen fue otro proyecto importante. Este desarrollo implicó nivelar toda la isla y cubrirla con cabañas quonset para almacenamiento, tiendas, comedores, oficinas y viviendas, y construir carreteras, vertederos de suministro e instalaciones necesarias para suministrar agua y electricidad a todas las partes de la isla. Se instalaron once unidades de destilación, extrayendo agua del mar y nueve tanques de almacenamiento de 5,000 galones para proporcionar agua potable.

El hospital de Sorlen Island, construido entre el 24 de noviembre de 1944 y el 17 de enero de 1945, incluía cabañas de quonset e instalaciones complementarias para albergar y operar una unidad de 100 camas.

Otras construcciones incluyeron la construcción de 42 cabañas quonset para su uso como estación de recepción y un comedor para 1600 personas, completo con cocina, almacenes y unidades de refrigeración. Se construyeron tres franjas para operaciones de avionetas entre islas del atolón entre el 12 de diciembre de 1944 y el 27 de enero de 1945. Las instalaciones adicionales incluyeron el cuartel general del comandante del atolón, un dispensario, un edificio administrativo, una tienda y un campamento de aviación marina.

Toda la construcción fue realizada por el 88 ° Batallón entre el 10 de octubre de 1944 y el 7 de febrero de 1945, momento en el que el batallón partió hacia Samar.

El 8 de noviembre de 1944 llegó CBMU 603 y, además del mantenimiento general de la pista de aterrizaje y las calles de rodaje, construyó un sistema de eliminación de aguas residuales para los marines y las galeras Seabees. La construcción de una cocina para 3000 personas, un edificio de almacenamiento de refrigeración, una carnicería, una sala de asuntos, una panadería, un comedor para oficiales y tiendas para una unidad de lancha de desembarco fue otra tarea importante. Otras construcciones incluyeron la ampliación y mejora de un muelle de dedo y la remoción de 10,000 yardas cúbicas de coral para mejorar las instalaciones de varadero para las embarcaciones de desembarco. Con la partida de los otros batallones, CBMU 603 asumió todas las tareas de construcción, mantenimiento y estiba.

En el Día V-J, esta base todavía estaba operando a su capacidad, con CBMU 603 todavía conectada.


Atlas de los frentes de batalla mundiales en fases quincenales hasta el 15 de agosto de 1945

los Atlas de los frentes de batalla mundiales en fases quincenales hasta el 15 de agosto de 1945 fue producido para el Jefe de Estado Mayor del Ejército de los Estados Unidos en 1945.

El atlas muestra las líneas del frente de la Segunda Guerra Mundial en pasos de dos semanas entre el 1 de julio de 1943 y el 15 de agosto de 1945.

Es posible que este trabajo deba estandarizarse utilizando las pautas de estilo de Wikisource.
Si desea ayudar, consulte las páginas de ayuda.
Una versión verificable y respaldada por escaneo de este trabajo se puede editar en Index: Atlas of the World Battle Frets in Semimonthly Phases hasta el 15 de agosto de 1945.pdf.
Si desea ayudar, consulte Ayuda: Emparejar y dividir y Ayuda: Revisar.

  • Blanco: territorio del Eje
  • Rosa: territorio aliado
  • Rojo: ganancia aliada desde el mapa anterior
  • Negro: ganancia del eje desde el mapa anterior
  • Gris: naciones neutrales

El mapa utilizado para presentar la guerra contra Alemania hasta noviembre de 1944 se basa en una proyección azimutal equidistante, en la que las latitudes curvas y las longitudes convergentes aparecen como en una esfera. Las líneas rojas de la cuadrícula se trazan a intervalos de 500 millas con cero en Berlín. Los últimos seis meses de la guerra en Europa se muestran en una sección ampliada de este mapa; la ampliación da como resultado un cambio de escala de aproximadamente 250 a 125 millas por pulgada.

La guerra contra Japón se presenta en la proyección de Mercator, en la que las latitudes y longitudes aparecen en ángulos rectos. La escala varía según la distancia del ecuador. La distorsión causada por la variación de escala se hace evidente en la cuadrícula roja, en la que las líneas se dibujan a intervalos de 500 millas, y Tokio se utiliza como punto cero. La comparación con los intervalos de 500 millas en la página opuesta acentúa las grandes distancias involucradas en el Pacífico.

1943 Editar

Julio de 1943 Editar

A medida que se acercaba el verano de 1943, los frentes de batalla de Europa estaban ominosamente silenciosos. El año había comenzado con el triunfo soviético en Stalingrado. En mayo, las fuerzas del Eje en África habían capitulado. La marea de la victoria había cambiado y las naciones aliadas se preparaban para el asalto a la Europa controlada por los alemanes desde el oeste, el sur y el este. El 1 de julio, se había decidido la estrategia para la derrota de Alemania y nuestras fuerzas estaban preparadas para el golpe inicial.

La pausa se rompió el 5 de julio, cuando los alemanes, empleando una gran fuerza blindada, lanzaron una ofensiva hacia Kursk. Cinco días después, las tropas terrestres de los Aliados dieron su primer golpe en las tierras del Eje invadiendo Sicilia, isla clave en el Mediterráneo y trampolín hacia la Europa continental.

Agosto de 1943 Editar

La desmoronada resistencia italiana a los aliados arrasó Sicilia y la dimisión de Mussolini expuso la debilidad de la Italia fascista. Mientras los alemanes en Sicilia luchaban por ganar tiempo para hacer su retirada, los alemanes en Rusia encontraron que el poderoso empuje de sus tanques se detuvo y su frente cedió ante una contraofensiva soviética dirigida a Orel.

A medida que los soviéticos desarrollaron su impulso, se deshicieron de la teoría de que el Ejército Rojo no podría emprender una ofensiva de verano con éxito. En un mes, los nazis en el frente oriental habían pasado de la ofensiva a la defensiva, y se arrojó una nueva luz sobre las capacidades soviéticas.

Septiembre de 1943 Editar

El 17 de agosto, menos de seis semanas después de nuestro asalto inicial, Sicilia fue despejada y la artillería aliada estaba disparando contra el continente italiano a través del estrecho estrecho de Messina. Las fuerzas soviéticas extendieron su ofensiva mientras avanzaban hacia el mar de Azov. Las decisiones tomadas en Quebec incluyeron la invasión del sur de Francia y la toma de Cerdeña y Córcega.

El Eje se quebró cuando Italia se rindió el 8 de septiembre. Al día siguiente, el quinto ejército estadounidense aterrizó en el golfo de Salerno. Los británicos, que habían cruzado desde Messina el 3 de septiembre, avanzaban por el talón y la puntera italianos. Incapaces de repeler estas invasiones, los alemanes también se encontraron con reveses en el frente oriental, incluida la pérdida de la cuenca del Donets.

Octubre de 1943 Editar

Más de la mitad del territorio soviético perdido desde junio de 1941 se había vuelto a ocupar. Uniendo un frente sólido en Italia, los ejércitos aliados tomaron el puerto de Nápoles, así como los aeródromos de Foggia, desde donde nuestros bombarderos se unirían con la Octava Fuerza Aérea y el Comando de Bombarderos de la RAF en el ataque contra la industria alemana. Cerdeña y la mayor parte de Córcega fueron liberadas.

Italia declaró la guerra a Alemania el 13 de octubre. Aunque los alemanes no pudieron detener nuestro avance en el río Volturno, su defensa presagiaba la encarnizada lucha que se avecinaba. En el frente oriental, los nazis solo tuvieron un respiro de unos días antes de que los soviéticos lanzaran nuevos ataques a lo largo del frente de 1.200 millas.

Noviembre de 1943 Editar

Nuestro ritmo se desaceleró en Italia. El enemigo, que retrocedía hacia un terreno montañoso ideal para la defensa, estaba explotando esta ventaja. En una escala mucho mayor, se vio obligado a retirarse a lo largo del Frente Oriental. Una unidad soviética cortó las rutas de escape terrestres de las fuerzas alemanas en Crimea.

Mientras que los encarnizados combates continuaron marcando el tenaz avance aliado en Italia, el Ejército Rojo logró una significativa victoria al capturar Kiev. El discurso del aniversario soviético del mariscal Stalin destacó la fraternidad de armas aliada, pero Hitler consideró necesario denunciar el derrotismo y los disturbios internos.

Diciembre de 1943 Editar

A medida que se acercaba el invierno, nuestro Quinto Ejército se acercó al corredor Cassino. Los ataques británicos encontraron una intensa resistencia. Aunque los soviéticos continuaron avanzando hacia las marismas de Pripet, sufrieron su primer revés desde julio cuando el enemigo contraatacó hacia Kiev. La Conferencia de El Cairo llegó a un compromiso definitivo de invadir Francia a fines de la primavera de 1944.

El invierno se acercó. El hielo cubrió el frente oriental hasta el sur de Ucrania, mientras que el barro se profundizó en Italia. En ambos frentes las operaciones se ralentizaron, pero en ninguno de los dos encontró descanso el enemigo. La presión continua lo mantuvo comprometido con la acción y el consiguiente desgaste en una guerra de dos frentes.

1944 Editar

Enero de 1944 Editar

Apenas haciendo una pausa después de sus ofensivas verano-otoño, los soviéticos lanzaron dos impulsos a gran escala: uno hacia Vitebsk, el otro a través de Zhitomir. Mientras tanto, la intensidad de nuestro ataque aéreo estratégico iba en aumento. En diciembre, por primera vez, los bombarderos estadounidenses con base en Gran Bretaña excedieron a la RAF tanto en salidas como en tonelaje.

A lo largo del Frente Italiano, el Quinto Ejército avanzó poco a poco hacia Cassino en el camino a Roma. El general Eisenhower regresó a Inglaterra desde el Mediterráneo para organizar la fuerza de invasión occidental. Los soviéticos entraron en la Polonia anterior a 1939, pero se detuvieron al sur, donde los alemanes contraatacaron para proteger sus comunicaciones.

Febrero de 1944 Editar

En un audaz intento de flanquear la fuerte línea de defensa a través de Cassino, fuerzas aliadas sustanciales desembarcaron en la retaguardia alemana en Anzio el 22 de enero. Se estableció una cabeza de playa firme, pero la rápida reacción enemiga la limitó a un área pequeña. Los soviéticos volvieron a atacar al invasor, esta vez en el norte.

La defensa de Cassino y los contraataques enemigos en Anzio frustraron nuestras esperanzas de una pronta penetración en la posición alemana. La guerra estática continuó en Italia hasta que se pudieron reunir fuerzas para un nuevo asalto. Los soviéticos rodearon una fuerza equivalente a 10 divisiones cerca de Cherkasy y avanzaron en los frentes norte y central.

Marzo de 1944 Editar

La guerra aérea sobre Alemania alcanzó su punto culminante cuando nuestros aviadores, en una serie de batallas gigantes, rompieron la espalda de la Fuerza Aérea Alemana. En Italia, los contraataques enemigos disminuyeron después de no poder desalojar nuestra cabeza de playa en Anzio. El Ejército Rojo eliminó el bolsillo de Cherkasy e impulsó ataques en el norte, centro y sur.

Otro esfuerzo por poner en marcha el Frente Italiano resultó infructuoso cuando el enemigo logró mantener a Cassino contra la fuerza devastadora de nuestro concentrado ataque aéreo y terrestre. Con menos éxito en el sur de Rusia, los alemanes se vieron obligados a retroceder por el impulso de tres ejércitos soviéticos.

Abril de 1944 Editar

El territorio del Eje, ya bajo un terrible asalto aéreo y, en Italia, convertido en un campo de batalla, fue nuevamente penetrado cuando los avances arrolladores llevaron a los ejércitos soviéticos a Rumania. Las divisiones alemanas, muy necesitadas en los frentes de batalla, estaban siendo retenidas en el oeste contra la amenaza de invasión de nuestras fuerzas en rápido crecimiento en Gran Bretaña.

Una pausa había seguido a nuestros fallidos ataques de Cassino en Italia. Allí, como en el Reino Unido, los aliados esperaron a que los barcos trajeran los medios necesarios para romper las defensas alemanas. Las fuerzas soviéticas llegaron a la frontera checoslovaca, capturaron el puerto de Odessa y atravesaron Crimea hasta Sebastopol.

Mayo de 1944 Editar

Flotas de 1.000 o más aviones del oeste atacaban la Europa controlada por los alemanes casi a diario. A medida que los ataques se hicieron más intensos, pasaron de objetivos industriales en Alemania a comunicaciones en Francia y los Países Bajos. La propaganda nazi, que se basaba en la fuerza defensiva en el oeste, reflejaba el miedo a una invasión inminente. Mientras tanto, los aviones mediterráneos aumentaron el asalto aéreo.

El 11 de mayo, el quinto ejército estadounidense y el octavo ejército británico lanzaron una ofensiva coordinada en Italia. Los bombarderos aliados continuaron su interrupción sistemática de las comunicaciones en el oeste, mientras que las fuerzas aéreas del Mediterráneo mantuvieron sus ataques destructivos. Los soviéticos tomaron Sebastopol, que habían perdido en julio de 1942 después de un amargo asedio de 250 días.

Junio ​​de 1944 Editar

A medida que nuestra ofensiva ganaba impulso en el principal frente italiano, las fuerzas aliadas salieron de la cabeza de playa de Anzio, donde habían estado contenidas durante cuatro meses, y efectuaron un cruce con columnas que avanzaban desde el sur. Apreciados por sus fuertes defensas, los alemanes se vieron obligados a retirarse apresuradamente hacia el norte a través de Roma. El poder devastador de los ataques aéreos aliados aumentó constantemente.

El 6 de junio, las fuerzas aliadas cruzaron el Canal de la Mancha e invadieron Europa. Sus comunicaciones paralizadas por nuestro asalto aéreo, el enemigo no pudo mover fuerzas suficientes a la brecha en sus defensas costeras. Roma fue capturada dos días antes de la invasión occidental. Las bombas voladoras alemanas comenzaron a caer sobre el sur de Inglaterra, demasiado tarde para influir en el curso de la guerra.

Julio de 1944 Editar

La captura de Cherburgo dio a los ejércitos occidentales un puerto importante con el que aumentar la acumulación sobre las playas de la invasión. En Italia, la retirada alemana estaba en pleno apogeo. Los soviéticos comenzaron su cuarto año de guerra con una ofensiva aplastante en la Rusia Blanca.

Las descargas diarias de tropas y suministros eran ahora el criterio del progreso en Francia. El general Eisenhower estaba reuniendo recursos para escapar de las cabezas de playa, que sus fuerzas estaban expandiendo tenazmente en una dura lucha entre los setos. En Italia, la resistencia se endureció pero mantuvimos nuestro avance constante. La avalancha soviética avanzó, atravesando 175 millas de la Rusia Blanca en solo 10 días.

Agosto de 1944 Editar

Con la ayuda de una gran armada aérea, las divisiones estadounidenses destrozaron las defensas alemanas en St. Lo y avanzaron hacia el sur hasta Avranches, cerca de la base de la península de Bretaña. El Ejército Rojo, en una quincena de avances sin precedentes, se dirigió al Vístula al sur de Varsovia y llegó al Mar Báltico cerca de Riga.

A través de la brecha en Avranches, las columnas estadounidenses barrieron Bretaña, se dirigieron hacia el sur hasta el Loira y giraron hacia el norte para envolver a miles de enemigos desorganizados cerca de Falaise. El envolvimiento a gran escala se vio amenazado el 15 de agosto, cuando nuestras fuerzas desembarcaron en el sur de Francia. Mientras tanto, continuaba la marcha hacia el oeste del Ejército Rojo.

Septiembre de 1944 Editar

Mientras que los aviones aliados infligieron pérdidas desastrosas al enemigo en retirada, las fuerzas terrestres en rápido movimiento barrieron el Sena y corrieron hacia el norte y el este hacia la frontera. Desde el sur, nuestras columnas aceleraban el valle del Ródano hacia un cruce. El territorio del Eje se desvaneció en el este cuando Rumania capituló y las tropas soviéticas tomaron las áreas petroleras cercanas a Bucarest.

Las columnas aliadas del oeste entraron en territorio alemán, demostrando su superioridad sobre la otrora invencible Wehrmacht. Nuestras tenazas del norte y del sur se unieron cerca de Dijon, sellando la mayor parte de Francia. Las tropas británicas tomaron el gran puerto de Amberes, pero la entrada del puerto fue obstinada por el enemigo, que se dio cuenta plenamente de los problemas logísticos de los aliados. A mediados de septiembre, tanto Finlandia como Bulgaria habían abandonado el Eje.

Octubre de 1944 Editar

Los aterrizajes aéreos en el área de Arnhem dieron a las fuerzas aliadas un saliente amenazante, mientras que los intensos combates se desataron ante las defensas de Aquisgrán, Metz y Belfort. Los patriotas franceses liberaron el oeste de Francia, a excepción de los puntos fuertes costeros aislados. En difíciles asaltos de montaña, los aliados en Italia rompieron las principales defensas al sur de Bolonia. Las fuerzas soviéticas despejaron el continente estonio y se adentraron más en los Balcanes, mientras que los alemanes evacuaron el sur de Grecia.

El frente occidental permaneció relativamente estático mientras los británicos continuaban el lento y costoso proceso de despejar el puerto de Amberes y las fuerzas estadounidenses asaltaban Aquisgrán. A pesar de la gravedad de los acontecimientos en el este y el oeste, Alemania mantuvo una gran fuerza en Italia, resistiendo firmemente nuestro avance a través de las montañas. Grandes áreas de los Estados bálticos fueron despejadas por los soviéticos, cuyas poderosas formaciones se encontraban en la frontera de Prusia Oriental.

Noviembre de 1944 Editar

Aquisgrán cayó el 21 de octubre. En el frente oriental, los soviéticos condujeron 20 millas hacia Prusia Oriental. Aunque presionada por tres lados, Alemania podría haber esperado encontrar alguna compensación en el acortamiento de sus frentes y líneas de comunicación. Pero nuestros bombarderos estratégicos ahora estaban sacudiendo su estructura de transporte interno con fuertes y selectivos ataques contra ferrocarriles y plantas de combustible.

Al despejar la última resistencia en el área de Amberes, los aliados lanzaron una ofensiva a gran escala para romper las defensas occidentales de Alemania. La dificultad de atacar las fortificaciones permanentes del enemigo se vio agravada enormemente por el clima inusualmente severo y el terreno inundado. Los soviéticos también se encontraron con una potente oposición en Prusia Oriental y a las puertas de Budapest.

Diciembre de 1944 Editar

A medida que aumentaba la intensidad del ataque aliado en el oeste, los golpes más duros se produjeron en el área de Aquisgrán, con el objetivo de irrumpir en la llanura de Colonia. Las ofensivas más al sur dominaron Metz y Belfort y alcanzaron el Rin en Alsacia. Aunque los alemanes todavía se aferraban a su ciudadela del Danubio en Budapest, el Ejército Rojo avanzó en los sectores del noreste y del sur.

Cuando Estados Unidos completó su tercer año de guerra, la contundente ofensiva de los aliados occidentales a través de las fortificaciones de Siegfried logró avances que amenazaron directamente las dos áreas industriales vitales de Alemania: el Ruhr y el Saar. El camino principal, en el norte, llegaba a la mitad del camino entre Aquisgrán y Colonia. Aquí, como en Italia, el clima severo y los arroyos crecidos impidieron nuestro progreso. En el oeste de Hungría, el avance del Ejército Rojo llegó al lago Balaton.

1945 Editar

Enero de 1945 Editar

En un intento audaz de cortar las líneas de suministro detrás de nuestra ofensiva del norte, Hitler comprometió su reserva estratégica, golpeando nuestro sector escasamente controlado en las Ardenas. El ataque se preparó hábilmente y se vio favorecido por un terreno boscoso y una visibilidad extraordinariamente pobre.La heroica lucha de nuestras tropas a los hombros del saliente y la rápida contraataque contra los flancos consiguieron contener la penetración. Las fuerzas soviéticas rodearon Budapest y condujeron por el Danubio hacia Viena.

Mientras los alemanes atacaban en un esfuerzo por aliviar la sitiada Budapest, se lanzó una ofensiva soviética masiva a lo largo del alto Vístula. La dolorosa retirada del enemigo de las Ardenas se vio acelerada por la presión constante de nuestras fuerzas aéreas y terrestres. En la región del Sarre, cedimos terreno ante una ofensiva de distracción.

Febrero de 1945 Editar

Los ejércitos soviéticos hicieron tremendos avances, que despejaron prácticamente toda Polonia y Prusia Oriental y se estrellaron contra Alemania en un frente de 300 millas. Restaurado el frente de las Ardenas, los ejércitos aliados en el oeste se reagruparon para nuevas ofensivas y dieron el primer paso hacia el cierre del Rin, un intento de reducir el bolsillo en Colmar.

Reanudando la ofensiva general, los aliados occidentales dirigieron nuevamente el esfuerzo principal hacia los accesos al Ruhr. La marea soviética barrió el río Oder en Silesia, rodeó Breslau y llegó a 35 millas de Berlín. Budapest cayó. En la Conferencia Tripartita de Yalta, se coordinaron y ratificaron los planes para la destrucción final del poder militar alemán.

Marzo de 1945 Editar

Ayudados por los golpes de aire que paralizaron las comunicaciones a lo largo y ancho de Alemania, los ejércitos aliados atravesaron la llanura de Colonia. Hacia el sur, otras fuerzas se dirigieron hacia el este a través del accidentado Eifel a lo largo del río Mosela. Elementos poderosos del Ejército Rojo consolidaron cabezas de puente y se reagruparon a lo largo del Oder mientras las fuerzas en los flancos lograban avances significativos.

La ofensiva masiva en el oeste alcanzó el Rin desde Coblenza hasta la frontera holandesa. A toda prisa para tomar un puente utilizable que el enemigo pasaba por alto, las tropas de Estados Unidos cruzaron el ancho río en Remagen. En el Sarre, se lanzó una ofensiva coordinada para destruir las fuerzas alemanas restantes al oeste del Rin. Las fuerzas soviéticas despejaron Pomerania hasta el mar Báltico.

Abril de 1945 Editar

Cuando las fuerzas aerotransportadas con una fuerza sin precedentes descendieron en la retaguardia alemana, los aliados occidentales tomaron por asalto el Rin cerca de Wesel. Cerca de Mainz y Mannheim también, las tropas estadounidenses forzaron la barrera del Rin. Las columnas derrotadas del enemigo fueron golpeadas sin tregua por nuestros vigilantes aviadores. Las puntas de lanza blindadas estadounidenses se unieron para efectuar el cerco histórico de las vastas fuerzas alemanas en el Ruhr.

Las fuerzas aliadas occidentales que penetraron en el corazón de Alemania no encontraron un frente cohesivo. El enemigo no pudo ofrecer una oposición efectiva a nuestros empujes más profundos, aunque todavía resistió nuestra presión hacia el norte y el sur. En el frente italiano, donde los aliados lanzaron su ofensiva final, también encontraron una fuerte resistencia. Las tropas soviéticas capturaron Viena y continuaron por el valle del Danubio.

Mayo de 1945 Editar

La reunión de los frentes oriental y occidental a lo largo del Elba dividió a Alemania y dividió a su derrotado ejército en grupos aislados. Los combates se desataron en Berlín mientras que la última resistencia se despejó en el Ruhr. Nuestras fuerzas que entraron en Austria presionaron para entrar en contacto con las de los soviéticos y con los ejércitos aliados en Italia, que habían despejado el valle del Po y se apresuraban hacia los pasos alpinos. Los partisanos liberaron grandes áreas en el oeste de Yugoslavia.

Totalmente derrotada, la Alemania nazi se rindió incondicionalmente a los aliados el 7 de mayo de 1945 en Reims. En ese momento, había más de tres millones y medio de estadounidenses participando en la mayor de todas las guerras europeas. El redespliegue al Pacífico comenzó de inmediato; el agresor japonés aún estaba por ser derrotado.

1943 Editar

Julio de 1943 Editar

Al hacer retroceder a los japoneses en las batallas del Mar de Coral y Midway, la Armada había preparado el escenario para nuestro avance hacia el oeste y el norte a través del amplio Pacífico. A finales de junio, las fuerzas estadounidenses bajo la dirección estratégica del general MacArthur desembarcaron en Nueva Georgia mientras otras continuaban el avance a lo largo de la costa oriental de Nueva Guinea. En Asia, el avance japonés había cortado nuestra ruta vital de suministro a China y llevado a las fronteras de la India.

Fuertes ataques aéreos y navales ayudaron al avance de nuestras fuerzas terrestres hacia la importante base aérea de Munda Point. China entró en su séptimo año de guerra con el apoyo de la Decimocuarta Fuerza Aérea de los EE. UU., Que, en misiones de largo alcance, aprovechó al máximo los suministros limitados que volaban sobre el Hump.

Agosto de 1943 Editar

Mientras que las tropas aliadas vencieron la resistencia fanática en las selvas del suroeste del Pacífico, nuestro creciente poder aéreo no solo brindó un apoyo indispensable, sino que también llevó el ataque a través de barreras de distancia. Bombarderos estadounidenses y de la RAF se extendieron sobre Birmania, donde los monzones obstaculizaron las operaciones terrestres. Aviones con base en las Aleutianas atacaron las Kuriles.

El aeródromo de Munda cayó ante nuestras fuerzas en Nueva Georgia, y el avance a través de las Islas Salomón continuó con un aterrizaje en Vella Lavella. En las Aleutianas, las tropas estadounidenses desembarcaron en Kiska y descubrieron que los japoneses, estimulados por nuestros bombardeos de junio y julio, habían evacuado su guarnición aislada.

Septiembre de 1943 Editar

Mientras las fuerzas de tarea de los portaaviones atacaban a Marcus y los Marshalls, las fuerzas del Pacífico Central del almirante Nimitz avanzaban hacia las islas Gilbert con aterrizajes en Baker y en la cadena Ellice. Nueva Georgia era completamente nuestra. En la conferencia de Quebec, nuestras miras se enfocaron en las Marshall, las Marianas, el norte de Nueva Guinea, los Almirantaces y Birmania.

Con la captura de Salamaua en Nueva Guinea, luego miramos hacia Lae. Para alcanzar este objetivo, las tropas aerotransportadas aliadas se lanzaron sobre Nadzab y se dirigieron hacia el este en coordinación con una fuerza anfibia que aterrizó unas pocas millas más allá de Lae. A mediados de septiembre, la guarnición estaba sometida a una fuerte presión de tres lados. Nuestro creciente poder aéreo dominaba las bases al norte y al este.

Octubre de 1943 Editar

En Birmania, el nuevo Comando del Sudeste Asiático preparó sus limitados recursos para la acción ofensiva. Los aviones aliados atacaron la línea de vida enemiga a través de Rangún. En Nueva Guinea, Lae cayó ante los aliados el 16 de septiembre. Las unidades australianas aislaron Finschhafen y se dirigieron hacia el noroeste por el valle de Markham hacia la base enemiga en Madang. Mientras tanto, nuestros aviones suavizaban los próximos objetivos en el Pacífico Central.

En China, una ofensiva japonesa al sureste de Nanking invadió el centro ferroviario de Kwangteh. Los aeródromos recién ocupados en el suroeste del Pacífico habían sido puestos en uso rápidamente y, por primera vez, los cazas escoltaron a nuestros bombarderos contra Rabaul, base fundamental japonesa en Nueva Bretaña. En Nueva Guinea, los australianos entraron en Finschhafen.

Noviembre de 1943 Editar

Los desembarcos en Bougainville, Choiseul y Treasury Islands llevaron el avance aliado al otro extremo de las Islas Salomón. Las tropas chinas volvieron a ocupar Kwangteh, pero se enfrentaron a una nueva ofensiva japonesa hacia el "cuenco de arroz" del centro de China. Un ataque enemigo a lo largo de la frontera entre Birmania y China estaba dirigido a las fuerzas aliadas en la parte superior del Salween.

A medida que nuestras tropas se consolidaron y ampliaron sus posesiones en la estratégica Bougainville, nuestra fuerza Choiseul, que había desembarcado como distracción, fue retirada. En el oeste de Birmania, la presión del enemigo provocó nuevas retiradas. En el norte, las tropas chinas entrenadas por Estados Unidos que avanzaban hacia el sur desde Shingbwiyang se enfrentaron por primera vez con los japoneses.

Diciembre de 1943 Editar

Nuestras fuerzas anfibias del Pacífico Central se trasladaron a las islas Gilbert para apoderarse de Tarawa, Makin y Abemama. Mientras tanto, nuestras fuerzas aéreas suavizaban nuevos objetivos. En el continente asiático, el ejército japonés retuvo la iniciativa. En El Cairo se adoptaron planes para extender nuestro avance en dos frentes a través del Pacífico central y suroeste, sincronizados con esfuerzos renovados en Birmania y China.

Cuando entramos en nuestro tercer año de guerra, las fuerzas del suroeste del Pacífico lanzaron un ataque contra Nueva Bretaña para asegurar los pasos hacia el Mar de Bismarck. En Bougainyule y Nueva Guinea prosiguieron los combates. Las fuerzas chinas, apoyadas por aviadores estadounidenses, registraron avances al oeste del lago Tung Ting.

1944 Editar

Enero de 1944 Editar

Los nuevos aterrizajes en Nueva Bretaña ganaron las importantes pistas de aterrizaje en el extremo occidental de la isla. Mientras tanto, aviones aliados en el Pacífico central y suroeste atacaban persistentemente las bases y aeródromos japoneses. Inmediatamente después de la retirada del enemigo, los chinos volvieron a ocupar territorio adicional en el centro de China.

La toma del puerto y el aeródromo de Saidor puso bajo control aliado efectivo los estrechos que conducen al mar de Bismarck. Las fuerzas aliadas continuaron sus asaltos a las bases enemigas de Nueva Bretaña. En el norte de Birmania, los ingenieros de los Estados Unidos empujaron la construcción de Ledo Road hacia territorio controlado por el enemigo en el valle de Hukawng.

Febrero de 1944 Editar

Pasando por alto otros puntos fuertes en las Marshalls, las fuerzas del Pacífico Central se dirigieron hacia Japón con aterrizajes en Majuro y Kwajalein fuertemente defendido. Las tropas chinas avanzaron en el norte de Birmania, despejando el camino para el camino de suministro a su aislada patria. Los combates de balancín continuaron a lo largo de la frontera entre India y Birmania.

Las tropas aliadas se apoderaron de las Islas Verdes en la ruta de suministro japonesa al norte de las Islas Salomón. En Nueva Guinea, terminó la batalla por la península de Huon. En el oeste de Birmania, hubo intensos combates al norte de Maungdaw. Los aviadores aliados continuaron interceptando el puerto de Rangún y las carreteras y ferrocarriles del interior.

Marzo de 1944 Editar

Mientras los aviones portaaviones estadounidenses atacaban la base enemiga en Truk, las tropas de asalto del Pacífico Central irrumpieron en Eniwetok en el noroeste de Marshalls. El primer ministro Tojo destituyó a sus jefes de personal del Ejército y la Marina y asumió ambos puestos. Las fuerzas del suroeste del Pacífico aterrizaron en Los Negros en el Almirantazgo en el borde norte del Mar de Bismarèk.

Cuando la resistencia terminó en el oeste de Nueva Bretaña, se aseguró una nueva cabeza de playa en la costa norte. El despeje de la ruta Ledo avanzó en el norte de Birmania, participando por primera vez unidades terrestres de Estados Unidos. Al sur, las infiltraciones japonesas obligaron a retirarse en el área de Tiddim.

Abril de 1944 Editar

Las fuerzas del suroeste del Pacífico consolidaron sus posiciones en el Almirantazgo y desembarcaron en dos islas del Grupo St. Matthias. En India, una ofensiva japonesa cortó la ruta de suministro a Imphal y amenazó la línea ferroviaria de Ledo. Las tropas aerotransportadas aliadas aterrizaron en Birmania cerca de Katha para interrumpir las comunicaciones japonesas.

Imphal estaba prácticamente sitiado, pero en el norte de Birmania nuestro avance continuó y las fuerzas de Chindit causaron estragos en las comunicaciones enemigas. Los aviones del suroeste del Pacífico mantuvieron sus efectivos golpes sobre Hollandia, Wewak y otras bases japonesas clave mientras las fuerzas terrestres avanzaban en Nueva Guinea y Nueva Bretaña.

Mayo de 1944 Editar

La toma de cabezas de playa en Hollandia y Aitape marcó un nuevo progreso aliado en Nueva Guinea. En India, hubo intensos combates cerca de Imphal, mientras que los aliados se registraron a lo largo de la ruta Ledo en el norte de Birmania. En un esfuerzo por unirse a sus fuerzas del norte y centro de China, el enemigo lanzó una ofensiva en la provincia de Honan.

Las columnas aliadas se acercaron a Myitkyina, centro de comunicaciones clave del norte de Birmania, mientras que, al este, las fuerzas chinas cruzaron el río Salween en un amplio frente. La situación aliada en Imphal mejoró considerablemente. En China, la ofensiva japonesa Honan logró avances sustanciales, estableciendo una ruta ferroviaria entre el norte y el centro de China.

Junio ​​de 1944 Editar

Las operaciones Leapfrog hacia el oeste hasta la bahía Maffin y la isla Biak extendieron el dominio estratégico aliado sobre toda el área de Nueva Guinea. Cuando comenzaron las fuertes lluvias monzónicas en Birmania, las unidades estadounidenses y chinas penetraron las afueras de Myitkyina frente a una resistencia decidida. En el Salween, los chinos se acercaron a Lungling.

En una estocada que los llevó a 1.100 millas más cerca de la tierra natal del enemigo, las fuerzas del Pacífico Central desembarcaron en Saipán en las Marianas el 15 de junio. Las tropas de asalto encontraron una resistencia decidida, pero los objetivos iniciales estaban asegurados. El panorama aliado parecía más brillante en Birmania, pero en China, un viaje japonés hacia el sur desde el lago Tung Ting ganó impulso y amenazó seriamente a importantes bases aéreas estadounidenses.

Julio de 1944 Editar

En la gran batalla aire-mar que siguió a nuestro aterrizaje en las Marianas, las fuerzas de portaaviones de los Estados Unidos infligieron golpes devastadores a la Armada japonesa. En amargos combates en tierra, los infantes de marina y los soldados ganaron la mitad sur de Saipán. Mientras tanto, las fuerzas aliadas en el sudeste asiático estaban fuertemente comprometidas en Imphal, Myitkyina y Lungling.

Con Saipán en nuestras manos, las unidades navales aéreas y de superficie procedieron a neutralizar Guam y otras bases enemigas en las Marianas. Frente a la costa este de la península de Vogelkop, las tropas del suroeste del Pacífico tomaron la isla Noemfoor y su pista de aterrizaje. En China, el avance japonés hacia el sur aisló la ciudad ferroviaria de Hengyang, mientras que un impulso complementario desde Cantón hizo un progreso considerable.

Agosto de 1944 Editar

En Tokio, las reverberaciones de la cadena de victorias aliadas derrocaron al primer ministro Tojo y a todo su gabinete. En las Marianas, las fuerzas del Pacífico Central asaltaron Guam y Tinian. Los aterrizajes sin oposición en Sansapor en la península de Vogelkop completaron la última fase del avance de 1.300 millas a lo largo de la costa de Nueva Guinea.

Los bombarderos pesados ​​de los Estados Unidos, basados ​​en los campos recién ganados de las Marianas, inauguraron ataques a gran escala contra Iwo y Chichi Jima. Los aviones del suroeste del Pacífico, mientras continuaban sus misiones generalizadas contra las bases aéreas y marítimas en las islas orientales de las Indias, se acercaron para atacar el sur de Mindanao. Las tropas aliadas en el norte de Birmania limpiaron Myitkyina después de semanas de intensos combates.

Septiembre de 1944 Editar

Su ofensiva contra Imphal fue rechazada, el enemigo ahora se retiraba bajo la presión constante de las fuerzas aéreas y terrestres aliadas. Los japoneses en China, estancados por la resistencia china en Hengyang y por las inundaciones cerca de Canton, se prepararon para atacar el centro aéreo estadounidense en Kweilin. En las zonas del Pacífico pasadas por alto, miles de soldados japoneses quedaron irremediablemente aislados por nuestra supremacía aérea y naval.

Con aterrizajes simultáneos en Peleliu y Morotai, nuestros ejes de avance del Pacífico convergieron hacia el flanco sureste de Filipinas. En la segunda conferencia de Quebec se tomó la decisión de intensificar el programa de operaciones del Pacífico al aterrizar en Leyte en octubre. También se decidió establecer bases de B-29 en las Marianas; los B-29 ya estaban atacando a Japón desde bases en China. De cara al final de las hostilidades en Europa, los Jefes Aliados sentaron las bases para el redespliegue al Pacífico.

Octubre de 1944 Editar

La ocupación de Peleliu y las islas adyacentes y la toma del atolón Ulithi, que se convertiría en una importante base naval, fortaleció el cordón alrededor de las bases enemigas en las Carolinas. Las fuerzas de tarea navales bombardearon Filipinas y los aviones del suroeste del Pacífico atacaron las ricas fuentes de petróleo en Balikpapan, Borneo. En China, los japoneses conducen hacia Kweilin y un nuevo asalto basado en Canton apuntaban hacia Liuchow, un centro de carreteras y ferrocarriles desde el que operaban los B-29.

Los portaaviones, que penetraron en las defensas internas de Japón para lanzar golpes de aire dañinos contra Ryukyus, Formosa y Luzón, redujeron la capacidad del enemigo para reforzar las Filipinas. Los B-29 con sede en China agregaron su peso frente a Formosa. En el sur de Palaus, los nuevos desembarcos encontraron poca oposición, pero la lucha encarnizada acompañó a la limpieza de Peleliu y Angaur. Foochow, última de las ciudades costeras importantes de China, cayó en manos del enemigo.

Noviembre de 1944 Editar

El general MacArthur regresó a Filipinas cuando las fuerzas estadounidenses desembarcaron en Leyte el 20 de octubre. Esta amenaza a la defensa estratégica del imperio transitorio de Japón provocó una rápida reacción por parte de los principales elementos de la flota enemiga. En la mayor batalla aire-mar de la historia, nuestra Armada obtuvo una brillante victoria y asestó un golpe mortal al poder marítimo japonés.

A pesar de las lluvias torrenciales y algunos éxitos japoneses en el desembarco de refuerzos, nuestras tropas recuperaron la mayor parte de Leyte y se acercaron a Ormoc, el principal puerto enemigo. Las fuerzas aliadas en el norte de Birmania hicieron un progreso sustancial y rodearon la ciudad de Bhamo en Salween, sobre el rastro de Ledo Road. Las únicas ganancias del enemigo estaban en China, donde ocupó Kweilin y Liuchow.

Diciembre de 1944 Editar

El enemigo sufrió grandes pérdidas en los combates de Leyte y en nuestros ataques aéreos contra sus convoyes de refuerzos. Los B-29 volaron en su primera gran misión desde las Marianas, bombardeando Tokio. Las posesiones aliadas frente a la costa noroeste de Nueva Guinea se incrementaron con nuevos desembarcos en las islas Mapia y Asia. Las columnas japonesas en el sur de China se fusionaron y empujaron hacia el oeste.

Mientras nuestras naves aéreas y de superficie diezmaban los convoyes enemigos con destino a Leyte, una fuerza anfibia se apoderó de Ormoc en la costa oeste, reprimiendo así a las fuerzas enemigas restantes. Otras unidades aterrizaron sin oposición en el sur de Mindoro cuando los poderosos ataques de los aviones de transporte suavizaron Luzón. En Birmania, se estaba llevando a cabo una retirada general del enemigo en todos los sectores. Un avance japonés hacia el norte desde Indochina y las fuerzas que se dirigían al sur desde Nanning se encontraron para formar un corredor.

1945 Editar

Enero de 1945 Editar

Aunque quedaron numerosos focos, la campaña de Leyte-Samar esencialmente terminó. El efecto de nuestras ganancias ya se sintió en Luzón cuando los cazas se levantaron de Leyte y Mindoro para acompañar a los bombarderos en los ataques a los aeródromos de Manila, el transporte marítimo y otros objetivos. Los prodigiosos esfuerzos para abastecer a China por aire estaban obteniendo resultados gratificantes solo en enero, se iban a transportar 46.000 toneladas por el Hump, más de tres veces el tonelaje durante el período correspondiente en 1944.

Luzón fue invadida el 9 de enero por la mayor fuerza estadounidense empleada hasta ahora en el Pacífico. El enemigo, que había mirado hacia el sur, quedó desequilibrado por nuestra entrada en el golfo de Lingayen. Una vez más, los aterrizajes fueron precedidos por ataques de portaaviones contra Filipinas, Formosa y Ryukyus. Los aviones del Pacífico Central bombardearon Iwo Jima todos los días.

Febrero de 1945 Editar

Mientras nuestra fuerza principal de Luzón avanzaba hacia Manila, otras unidades aterrizaron al norte y al sur de la bahía de Manila. El control de las aguas circundantes se amplió con la captura de Mindoro y Marinduque. En Birmania, las tropas chinas despejaron el último tramo de la ruta Ledo (ahora rebautizada como Stilwell Road) y el primer convoy cruzó la frontera hacia China.

En Filipinas luchamos en Manila. Simultáneamente, el poder aéreo de los EE. UU. Estaba destruyendo las Carolinas, Marshalls y Bonins y las naves de superficie se unieron a los ataques preparatorios en Iwo Jima. Se anunciaron a la Conferencia de Yalta planes para un avance hacia el oeste a Okinawa tras la conquista de Iwo Jima. En Birmania, el progreso continuó a lo largo de los accesos a Mandalay y en la costa de Arakan.

Marzo de 1945 Editar

Los infantes de marina irrumpieron en la costa de Iwo Jima, a medio camino entre Saipan y Tokio, y en una lúgubre batalla de aniquilación acabaron con las fuertes posiciones atrincheradas una por una. Las fuerzas del suroeste del Pacífico redujeron toda la resistencia organizada en Manila y aseguraron Corregidor en una operación de 12 días. Los aterrizajes en Palawan ganaron dos aeródromos. En el centro de Birmania, los avances británicos amenazaron a Mandalay y Meiktila.

La batalla por Iwo Jima alcanzó sus etapas finales cuando las fuerzas enemigas restantes se dividieron en bolsillos. Los B-29 con base en las Marianas que regresaban de los ataques en Japón ya estaban usando Iwo Jima para aterrizajes de emergencia. La invasión del oeste de Mindanao extendió nuestro control del mar de Sulu.En el centro de Birmania, Meiktila y sus aeródromos cayeron en manos de columnas británicas.

Abril de 1945 Editar

Las fuerzas estadounidenses aterrizaron en Okinawa en el Ryukyus, después de una intensa preparación aérea y naval y la toma de posiciones de apoyo en las islas adyacentes. La resistencia inicial fue ligera y rápidamente se tomaron dos aeródromos. Continuaron los intensos combates contra los japoneses en Luzón, pero la conquista del archipiélago filipino progresó rápidamente con desembarcos en Panay, Cebu y Negros. Mandalay, ciudad clave del centro de Birmania, cayó en manos de las fuerzas aliadas.

Los cazas de Iwo Jima ahora escoltaban a los B-29 en los devastadores ataques contra los centros industriales de Japón. Nuestras fuerzas en Okinawa encontraron una resistencia cada vez más feroz mientras luchaban hacia el sur contra fuertes fortificaciones. La oposición fue más ligera en el norte. Los desembarcos en el archipiélago de Sulu colocaron puestos de avanzada aliados a 40 millas de Borneo. Los japoneses en China, que todavía estaban haciendo campaña contra los aeródromos estadounidenses, fueron contraatacados en Laohokow, pero organizaron una nueva ofensiva hacia Chihkiang.

Mayo de 1945 Editar

En Birmania, los británicos aprovecharon el colapso del enemigo con una carrera de 200 millas hacia Rangún. Después de una feroz lucha en las montañas, Baguio cayó ante nuestras fuerzas de Luzón. Nuevos desembarcos liberaron grandes áreas del sur de Mindanao. Borneo, ya prácticamente aislado, se vio amenazado con la reconquista aliada cuando las tropas australianas desembarcaron en la isla de Tarakan. Los japoneses todavía tenían la iniciativa en China, pero su avance hacia Chihkiang fue detenido por una fuerte oposición aérea y terrestre.

Rangún cayó ante una fuerza anfibia aliada que rápidamente se unió a las tropas que se acercaban desde el norte. La incautación del paso de Balete en Luzón y los nuevos desembarcos en Mindanao llevaron a nuestras fuerzas a enfrentarse estrechamente a los bolsillos japoneses más grandes de Filipinas. En Okinawa, soldados e infantes de marina lucharon por cada metro del terreno poderosamente defendido ante Naha y Shuri.

Junio ​​de 1945 Editar

La campaña en Birmania prácticamente había terminado. Alarmados por nuestra cuña introducida en el Ryukyus en Okinawa, y por el dominio aéreo y marítimo aliado de las rutas de suministro a China, los japoneses iniciaron retiradas a gran escala del centro y sur de China. Mientras tanto, nuestro esfuerzo aéreo contra la patria japonesa aumentó en intensidad.

Aterrizando en la bahía de Brunei, los aliados invadieron la costa noroeste de Borneo. Nuestras fuerzas de Luzón y Mindanao, en cooperación con las guerrillas, comprimieron los maltrechos restos de la otrora poderosa guarnición enemiga. Después de la pérdida de Naha y su aeródromo, los defensores de Okinawa de Japón tomaron su última posición a lo largo de la costa sur de la isla.

Julio de 1945 Editar

Se puso fin a la resistencia organizada en Okinawa. Nuestra larga y ardua progresión a través del Pacífico ahora nos había llevado a una corta distancia de la patria japonesa. Las tropas aliadas continuaron reduciendo las dispersas pero considerables fuerzas enemigas que quedaron tras este avance. En Luzón, cerca de Aparri, se lanzaron paracaidistas estadounidenses para ayudar a despejar la llanura del norte. Los australianos desembarcaron en Balikpapan, tercer objetivo aliado en Borneo.

Alcanzando un ritmo de más de 1.200 incursiones semanales a lo largo de julio, los B-29 asestaron golpes asombrosos contra objetivos industriales japoneses. El enemigo ofreció una resistencia insignificante en el aire. Los bombarderos de Okinawa, así como los aviones de los portaaviones, que se movían libremente a lo largo de la costa de Japón, se concentraron en los aeródromos y el transporte marítimo en el área de Honshu-Hokkaido, mientras que los pesados ​​barcos de superficie bombardearon objetivos a lo largo de las costas.

Agosto de 1945 Editar

Las alternativas de Japón de rendición inmediata e incondicional o destrucción completa fueron anunciadas en una declaración conjunta anglo-estadounidense-china en Potsdam. La ofensiva final contra Japón se coordinó con la URSS, que estaba comprometida con la participación temprana en la guerra. Los aviones con base en tierra volaron las islas de origen y se unieron a los aviones de transporte para dar el golpe de gracia a la Flota Imperial Japonesa.

Para los japoneses, agosto trajo una rápida serie de calamidades. El 6 de agosto se lanzó una nueva arma, la bomba atómica, en Hiroshima, que arrasó con el 60 por ciento de la ciudad. Dos días después, la Unión Soviética declaró la guerra a Japón y lanzó una poderosa ofensiva en Manchuria. El 9 de agosto se lanzó una segunda bomba atómica, esta vez sobre Nagasaki. Al darse cuenta de la imposibilidad de resistir la serie de poder abrumador, los japoneses se rindieron el 14 de agosto.


Mapa que muestra la batalla de Angaur, septiembre de 1944 - Historia

Mientras se aseguraba el norte de Peleliu y las islas cercanas a la costa, se había mantenido la presión contra la bolsa principal de la resistencia japonesa en la montaña Umurbrogol, ya que esa sección de las crestas centrales que se encuentran al sur de la 321a ruta de infantería fue designada en los mapas suministrados a las fuerzas aliadas que luchan en el Palaus. Después de que la 321.ª Infantería dividiera la isla, el Umurbrogol Pocket medía unos 1900 metros de largo de norte a sur en su lado este, aproximadamente 1200 metros de largo al oeste y, en promedio, 550 metros de ancho de este a oeste. No se llevaron a cabo operaciones ofensivas contra el bolsillo desde el 22 de septiembre, fecha de los últimos grandes esfuerzos del 7º de Infantería de Marina, hasta el 27 del mes, cuando elementos de la 321º de Infantería comenzaron los ataques en el lado norte. En la última fecha, el bolsillo estaba siendo contenido en el sur, suroeste y oeste por unidades de la Marina en el noroeste, norte y noreste por tropas del Ejército. No había tropas en el lado este, donde las crestas centrales descendían abruptamente hacia East Road, que a su vez limitaba al este con un denso pantano que se extendía a lo largo de las orillas de la bahía poco profunda que separaba los brazos este y oeste de Peleliu.

Comprimir el bolsillo de Umurbrogol

El terreno

La montaña Umurbrogol no era una montaña en el sentido habitual de la palabra. 1 (Mapa 21) Era, más bien, una confusión caótica de escarpadas cordilleras de coral, el pico más alto entre los cuales tenía unos 300 pies de altura. Había innumerables cuevas en todo el bolsillo, que iban desde grandes cavernas con pequeñas entradas hasta refugios abiertos y poco profundos lo suficientemente grandes para un solo hombre. Algunas cuevas se extendían a través de crestas, estas y muchas otras tenían dos o más entradas, lo que permitía a los japoneses moverse de una posición a otra sin aparecer por encima del suelo.

Como lo dejó la naturaleza, el Umurbrogol Pocket era muy parecido al área de Ibdi Pocket en la isla Biak, pero más grande y más accidentado. Al igual que el Ibdi Pocket, el Umurbrogol originalmente tenía una espesa capa de árboles tropicales y una densa maleza de la jungla que, como resultado de los continuos bombardeos aéreos, navales y de artillería (incluido el empleo extensivo

Mapa 21
Terreno de Umurbrogol Pocket

de ataques aéreos de napalm), fue derribado o quemado gradualmente. Una vez más, como en Biak, los japoneses habían mejorado la naturaleza. Había muchas cuevas artificiales o semi-artificiales que se habían construido para proteger los accesos a las secciones internas del bolsillo, y los japoneses habían mejorado casi todas las cuevas naturales. Donde no había cuevas disponibles o podían construirse, el enemigo empleó fallas de roca y grietas para posiciones defensivas. Cavando nuevas entradas a las cuevas existentes o incluso abriendo nuevos niveles dentro de algunas cuevas, los japoneses estaban bien preparados para ejecutar una larga y sangrienta acción de retención a lo largo de las numerosas crestas. Estas crestas, con la excepción del grupo de las Cinco Hermanas en el lado sur de la bolsa, eran generalmente paralelas y orientadas de norte a noreste a sur-suroeste. De lados escarpados y fisurados, muchos de ellos tenían cumbres de lomos de navaja sobre las que no se podía encontrar refugio. Las crestas estaban separadas por profundos caños, barrancos y valles más anchos, cuyos pisos estaban cubiertos de rocas de coral o afloramientos de coral similares a las estalagmitas. A pesar de lo empinadas que eran, los lados de algunas crestas también estaban cubiertos con esos trozos y afloramientos.

En la esquina sureste de la bolsa, paralela a East Road, estaba Walt Ridge hacia el norte, a través de un desnivel de 70 yardas de ancho, estaba Boyd Ridge, 2 más allá del cual había una línea de cresta rota sin nombre que se extendía hacia el norte hasta la 321st Infantry Trail. Al oeste de Boyd y Walt Ridges se encontraba Mortimer Valley, 3 cuya pared occidental se llamaba Five Brothers Ridge. Al oeste de los Cinco Hermanos estaba Wildcat Bowl, 4 delimitado al oeste por China Wall, al suroeste por las Cinco Hermanas y al sureste por un pico de 225 pies de altura designado Old Baldy. 5 Al oeste de Five Sisters y China Wall había un desfiladero estrecho conocido como Death Valley, más allá del cual había una meseta de coral que comprende crestas rotas, sumideros y formaciones de coral revueltas con vistas a West Road.

En el extremo norte del área de la bolsa, las crestas estaban más juntas, a menudo menos definidas, más estrechas y afiladas y, en general, más rotas. Por encima (norte) de China Wall se encuentran Wattie y Baldy Ridges, en o cerca de los cuales elementos del 3. ° Batallón, 321 ° de Infantería, ya habían combatido. Wattie Ridge lindaba con los acantilados sobre West Road, Baldy Ridge se encontraba al este de Wattie y, al este de Baldy, a través de un estrecho desfiladero desde el extremo norte de Boyd Ridge, estaba Ridge 120. 6 Al norte de la línea Wattie-Baldy-Ridge 120 se encontraba 700 yardas de crestas, picos, barrancos y caños profundos sin nombre que se extienden hasta el 321st Infantry Trail. Desde el camino, la 321.ª Infantería comenzó a moverse hacia el sur contra el Umurbrogol Pocket el 27 de septiembre.

La 321a infantería en Umurbrogol, 27-29 de septiembre

Después de su importante éxito táctico al dividir Peleliu en 321st Infantry Trail, se ordenó a la 321st Infantry Trail que enviara un batallón al norte de Peleliu y que empleara al resto del regimiento en un viaje hacia el sur desde el sendero hasta el extremo norte del

ESQUINA SURESTE DEL BOLSILLO DE UMURBROGOL. East Road y Walt Ridge en primer plano a la derecha. Five Brothers Ridge en el centro, entre Mortimer Valley y Wildcat Bowl. China Wall, colindante con Five Sisters, forma el borde occidental de Wildcat Bowl.

Bolsillo Umurbrogol. 7 En la tarde del 26 de septiembre, el 1. ° Batallón, 321. ° de Infantería, fue designado para el avance hacia el norte. Al mismo tiempo, se ordenó al 2. ° Batallón (menos la Compañía G, pero con la Compañía A, 710 ° Batallón de Tanques y la Compañía K, 321 ° de Infantería, adjuntos) que se moviera hacia el sur desde el 321 ° Camino de Infantería para asegurar el terreno a la línea de fase de rayos X . (Ver Mapa IX.) Esta nueva línea, que se encuentra aproximadamente a mitad de camino entre las líneas de la tercera y cuarta fase, se trazó de noroeste a sureste a través de las crestas centrales al sur de 321st Infantry Trail y marcó lo que se creía que era el borde norte del núcleo interno de Defensas japonesas. Mientras el 2. ° Batallón atacaba al sur hacia la línea de fase de rayos X, el 3. ° Batallón (menos la Compañía K pero más la Compañía G) debía mantenerse en Hill 100 y en el área alrededor del extremo norte de Wattie y Baldy Ridges.

El 2.º Batallón, 321.º de Infantería, partió hacia el sur a las 07:00 del 27 de septiembre, con la Compañía K avanzando por la derecha a lo largo de las crestas sobre East Road. La Compañía F, con la todavía organizada Fuerza de Tarea Neal de tanques, LVT e infantería en apoyo, avanzó hacia el sur desde la colina B a lo largo de East Road. La compañía E permaneció en la colina B, mientras que la compañía H brindó apoyo de fuego desde posiciones cercanas a la misma colina. En el sector de la empresa K, extremadamente

El terreno accidentado fue el principal obstáculo para el progreso durante la mañana (aunque se recibió mucho fuego de armas pequeñas) y al mediodía la unidad se había movido solo 200 yardas al sur desde la 321st Infantry Trail. La Compañía F, manteniendo el ritmo, fue acosada por el fuego de armas pequeñas japonesas desde posiciones en su frente derecho más allá de la Compañía K.

Durante la tarde, el fuego japonés contra la Compañía K aumentó y la unidad sufrió numerosas bajas, incluido el comandante de la compañía. El fuego de hostigamiento de los japoneses en las laderas orientales de las crestas centrales continuó contra la Compañía F.El fuego directo de los tanques, que usaban muchos proyectiles de fósforo blanco, y el fuego de un lanzallamas montado en un LVT de la Fuerza de Tarea Neal, ayudó a reducir muchos de posiciones enemigas, pero otras eran inaccesibles a tal fuego o al asalto de infantería desde el terreno bajo a lo largo de East Road. A última hora de la tarde, la intensidad del fuego en ambas compañías no había disminuido apreciablemente.

La Compañía K sufrió tantas bajas durante la tarde, y las posiciones de avanzada de esa unidad y la Compañía F parecían tan peligrosamente expuestas, que se ordenó una retirada por la noche. La Compañía K logró avanzar hacia el oeste y el norte sobre las crestas centrales hasta las posiciones de la Compañía I en las líneas de la cresta en la base suroeste de Hill 100. La Compañía F y la Fuerza de Tarea Neal regresaron a la base de Hill B y establecieron defensas a lo largo de East Road .

Temprano a la mañana siguiente, el 28 de septiembre, la Compañía K fue retirada del área de combate de avanzada debido a pérdidas y fatiga. Luego, la compañía se trasladó a Hill B, donde reemplazó a la Compañía E. Para continuar el ataque hacia el sur, se organizó una unidad compuesta, bajo el mando del 3.er Batallón, alrededor de las Compañías E, F y I8 de la 321a Infantería y la Compañía A , 710 ° Batallón de Tanques. El objetivo del día era asegurar y organizar para la defensa todo el terreno entre la 321ª Ruta de Infantería y la línea de fase de rayos X.

La Compañía I avanzó hacia el sur a lo largo de las crestas y la Compañía E, con tanques de apoyo, avanzó por East Road. Ambas unidades volvieron a asegurar rápidamente el terreno que había sido tomado el día anterior, y al mediodía, elementos de las dos compañías estaban a menos de 200 yardas de la línea de fase de rayos X. La Compañía L, en el lado oeste de las crestas y al norte de Baldy y Wattie Ridges, se unió al avance a media tarde, girando hacia el sur en contacto con la Compañía I. Atacando y limpiando sistemáticamente cada cueva japonesa o posición de grieta encontrada, las tres compañías alcanzaron la línea de fase de rayos X a última hora de la tarde. Esta vez no hubo retirada, y las unidades establecieron defensas nocturnas en las crestas oa lo largo de East Road.

En la mañana del día 29, el 2. ° y 3. ° Batallones, 321 ° de Infantería, fueron relevados de la responsabilidad adicional de las operaciones contra el Umurbrogol Pocket y se trasladaron al norte para reemplazar al 5. ° Marines en el norte de Peleliu y en las islas costeras. El 7º de Infantería de Marina se hizo cargo a lo largo de la línea de fase de rayos X.

Infantes de marina contra el bolsillo de Umurbrogol 29 de septiembre al 15 de octubre

Cuando los elementos de la 321a Infantería abandonaron el bolsillo, se estimó que los japoneses se habían comprimido en un área que promediaba

400 yardas de ancho y 900 yardas de largo. 9 Esta estimación era algo engañosa y, en lo que respecta al ancho, en realidad era errónea. Al este, la bolsa tenía unos 1.000 metros de largo desde la línea de fase de rayos X hacia el sur hasta la calzada de East Road al norte de Asias, donde la Compañía de Armas del 7º de Infantería de Marina mantenía las líneas de contención. En el oeste, a lo largo de las crestas entre los extremos occidentales de las líneas de rayos X y de la tercera fase, elementos del 7º de Infantería de Marina y otras tropas de artillería marina, tractores anfibios, ingenieros y unidades pioneras mantenían una línea de unos 750 metros de largo. La distancia entre la Compañía de Armas al norte-noroeste a través de las crestas hasta la línea de la tercera fase era de más de 900 yardas, una distancia a lo largo de la cual el 2.º Batallón, 7.º de Infantería de Marina, mantenía las líneas de contención. 10 En el lado norte, a través de las crestas en la línea de fase de rayos X, el bolsillo tenía solo 400 yardas de ancho. Unos cientos de metros más al sur, una línea trazada con la misma orientación de noroeste a sureste que la radiografía habría tenido unos 650 metros de ancho.

El General Rupertus planeó que el 1. ° y 3. ° Batallón, 7. ° de Infantería de Marina, atacaran al sur desde la línea de fase de rayos X, mientras que otras unidades de la Infantería de Marina en los lados oeste y sur de la bolsa mantuvieron sus posiciones. La Compañía A, 710 ° Batallón de Tanques, se puso a disposición del 7 ° Batallón de Tanques para este nuevo impulso porque el 1 ° Batallón de Tanques de los Marines ya había abandonado la isla. El nuevo ataque comenzó a las 08:00 horas del 30 de septiembre (Mapa 22).

Desde el 30 de septiembre hasta el 2 de octubre, la oposición japonesa, las fuertes lluvias, la niebla y las enfermedades impidieron que el 1. ° y el 3. ° Batallón, 7. ° de Infantería de Marina, avanzaran mucho hacia el sur. El 1er Batallón, con 90 fusileros aptos para el servicio, tuvo que ser relevado después de asegurar un área de 150 yardas de ancho y 300 de largo en East Road y las crestas flanqueantes debajo de la línea de fase de rayos X. El 3 de octubre, el 2.º Batallón, 7.º de Infantería de Marina, inició nuevos ataques desde el sur, asegurando un punto de apoyo a lo largo del lado este y la parte superior de Walt Ridge, con la ayuda de médiums del 710º Batallón de Tanques. Otros tanques de la misma unidad, en cooperación con hombres de la Compañía de Armas, 7º de Infantería de Marina, sondearon en el extremo sur de Mortimer Valley, pero tuvieron que retirarse antes del anochecer. El mismo día, el 3.er Batallón, 7.º de Infantería de Marina, recuperado parcialmente por hombres retirados de las unidades de ingenieros marinos y tractores anfibios, se apoderó de la ladera oriental de Boyd Ridge, al norte de Walt Ridge.

Al día siguiente, 4 de octubre, elementos del 3.er Batallón, 7.º de Infantería de Marina, aseguraron un punto de apoyo temporal en el extremo norte de Ridge 120, pero se vieron obligados a retirarse a través de un sorteo que se encontraba entre Boyd Ridge y las crestas sin nombre del norte. Al final del día, las Compañías I y L, 7º de Infantería de Marina, se redujeron a una dotación combinada de unos 80 hombres de un número autorizado de 470. El 3º Batallón, 7º de Infantería de Marina, fue a través del 1º Batallón que podía reunir unos pocos más de 100 hombres. apto para el servicio y el 2.º Batallón informó con un 30 por ciento de eficiencia. Como el 1º de Infantería de Marina antes que él, el 7º de Infantería de Marina fue terminado como regimiento, y el 5 de octubre el 5º de Infantería de Marina comenzó a moverse a posiciones para relevar al 7º de Infantería de Marina.

Hubo poca acción el día 5 o 6, aparte de algunos ataques al suelo que

Mapa 22
Infantes de Marina en Umurbrogol Pocket
30 de septiembre-15 de octubre de 1944

no pudo ser retenido en Baldy Ridge y Ridge 120. El 7, 11, seis tanques de la Compañía A, 710. ° Batallón de Tanques, junto con la mayoría de los soldados de infantería del 3. ° Batallón, 5. ° de Infantería de Marina, se trasladaron a Mortimer Valley detrás de una artillería de una hora de duración. y bombardeo de morteros. A las 07:00, cuatro de los seis tanques avanzaron hacia el lado oeste de la boca del valle. Dos fueron alcanzados pero no gravemente dañados por el fuego antitanque japonés desde una posición imposible de encontrar. Luego, los cuatro salieron del valle, al sur de un sumidero lleno de agua en la boca y, con los dos restantes, volvieron a acercarse a la boca desde el este, detrás de la cobertura del extremo sur de Walt Ridge. Volviendo a la boca alrededor de las 10:30, el tanque de plomo chocó contra una mina y perdió una pista. Los tres siguientes rodearon el vehículo averiado, disparando 75 mm. municiones en todas las posibles posiciones enemigas. Aproximadamente a 100 yardas en el valle, otro tanque fue alcanzado por un cañón antitanque japonés ubicado en la base occidental de Walt Ridge y se vio obligado a retirarse para reparar sus 75 mm atascados. pistola. Un tercer tanque avanzó y recibió tres impactos, ninguno de los cuales causó mucho daño. Entonces se decidió retirar los tanques para que la artillería pudiera disparar contra Five Brothers y la base occidental de Walt Ridge. Al retirarse, cuatro tanques sufrieron daños menores.

Alrededor de las 14:00, seis tanques con dos compañías del 3. ° Batallón, 5. ° de Infantería de Marina, intentaron un segundo impulso. La Compañía L se trasladó al noroeste en Wildcat Bowl y la Compañía I comencé a Mortimer Valley. No se pudo hacer ninguna penetración en Wildcat Bowl, aunque la Compañía I logró llegar a unas 200 yardas en Mortimer Valley. Esta vez, cuando los tanques fueron detenidos por el problemático cañón antitanque en la base de Walt Ridge, el cañón fue descubierto y destruido.Cuando los tanques comenzaron a quedarse sin municiones durante la tarde, las posiciones de infantería en Mortimer Valley se volvieron insostenibles y, al amparo del humo que proporcionaban los cañones de los tanques, se realizó la retirada a la línea de salida de la mañana. Pasaron diez días antes de que las tropas estadounidenses intentaran nuevamente operar en el valle. 12

No se emprendió ninguna otra acción ofensiva el 7 u 8 de octubre, pero se mantuvo la presión contra la bolsa japonesa mediante el continuo fuego de artillería y bombardeos aéreos, que ahora comenzaron a destruir tanto follaje y maleza que la visibilidad a lo largo de las diversas crestas aumentó considerablemente. El día 9 se reanudó el ataque en el lado norte de Wattie y Baldy Ridges, donde no se pudo asegurar un punto de apoyo firme. Las patrullas del 2.o Batallón, 5.o de Infantería de Marina, sondearon en un profundo barranco entre Wattie y Baldy Ridges, encontrando allí los cuerpos de doce soldados de la 321.a infantería, lúgubres recordatorios de los esfuerzos previos del 3.er Batallón, 321.a infantería, en la misma área durante el período del 25 al 27 de septiembre. 13

El 10 de octubre, elementos del 2. ° Batallón, 5. ° de Infantería de Marina, aseguraron Wattie, Baldy y 120 Ridges y empujaron hacia el sur al día siguiente para ganar la cima de tácticamente importantes

Hill 140, que se encuentra inmediatamente al norte del extremo norte de Five Brothers Ridge. El día 12 un Marine de 75 mm. El obús de carga fue arrastrado por la colina 140 para disparar contra Five Brothers. Se erigieron fortificaciones con sacos de arena para proteger el arma y su tripulación.

Nunca se había establecido con claridad a quién se le debería atribuir el mérito de haber llevado el primer saco de arena a las crestas de Peleliu, pero él inició algo que iba a ser cada vez más importante. . . . La falta de cobertura y la imposibilidad de atrincherarse habían obligado en repetidas ocasiones a las tropas atacantes a renunciar a las ganancias obtenidas con tanto esfuerzo como insostenibles. Obviamente, el saco de arena proporcionó una especie de respuesta, y muchos estaban en uso en este momento. . . en tanto la operación siguió siendo esencialmente de movimiento, el problema del saco de arena en posiciones sucesivas. . . presentó formidables dificultades. En ninguna parte había arena tierra adentro. . . había que llevar las pesadas bolsas a su posición ya llenas, lo que no era una empresa pequeña en ese país enloquecido. Le correspondía a la 81.a División, tras el relevo de los marines, desarrollar una técnica con refinamientos tan ingeniosos como para convertir el saco de arena en algo muy parecido a un arma ofensiva, en cuya capacidad jugó un papel crucial en la reducción final del bolsillo. 14

El 13 y 14 de octubre, elementos de los Regimientos de Infantería de Marina 5 y 7 aseguraron mucho terreno adicional en el lado occidental del bolsillo central entre las líneas de fase de rayos X y la tercera, un terreno tan accidentado y quebrado que se consideró inútil como ruta de ataque en el Umurbrogol. Dos días después, estos elementos fueron retirados, habiendo despejado un área de unos 700 metros de largo de norte a sur y hasta 200 metros al este más allá de las líneas de contención anteriores sobre West Road. Hombres de artillería marina, ingenieros y unidades tractoras anfibias se trasladaron desde las antiguas líneas para ocupar las yardas adicionales.

Entr'acte: El relevo de la 1.a División de Infantería de Marina

Desde el 12 hasta el 15 de octubre, cuando elementos de la 321ª Infantería comenzaron a moverse para relevar a las unidades de la Infantería de Marina, hubo poca acción en el Umurbrogol Pocket más allá del claro de las crestas que dominaban West Road. Hasta el día 15, la 321.ª Infantería había pasado su tiempo limpiando el norte de Peleliu y las islas cercanas a la costa ya ocupadas, y había tomado algunos islotes más frente a Ngesebus y Kongauru. En el norte de Peleliu, se limpiaron los escombros, se construyeron defensas, se mejoraron las carreteras y senderos y se enterró a los muertos enemigos. La limpieza fue un proceso continuo. Durante el período del 4 al 8 de octubre, por ejemplo, la 321.ª Infantería mató a 171 japoneses en el norte o en las islas cercanas a la costa, perdiendo 8 hombres muertos, 30 heridos y 1 desaparecido. Muchos de los japoneses asesinados durante este período parecían ser rezagados que intentaban escapar del Umurbrogol Pocket. 15

A mediados de octubre, se produjeron varios cambios de mando en el área de Palaus. El día 12, por ejemplo, la 1.ª División de Infantería de Marina fue relevada de todas las responsabilidades que no fueran la de continuar la lucha en la Bolsa de Umurbrogol. La 321.ª Infantería se hizo cargo de las defensas a lo largo del brazo oriental, mientras que la Fuerza de Guarnición de la Isla asumió la responsabilidad del área al sur de la bolsa. Sobre el

La mañana del 12 de octubre, el puesto de mando del III Cuerpo Anfibio se trasladó a tierra y el general Geiger, el comandante del cuerpo, declaró que la fase de asalto y ocupación de las operaciones en Peleliu había terminado. dieciséis

El significado exacto de este anuncio no está claro, especialmente en relación con la declaración algo similar del Almirante Fort del 30 de septiembre, que indica que Angaur, Peleliu, Ngesebus y Kongauru habían sido capturados y ocupados. Sin embargo, el anuncio del general Geiger parece haberse hecho en preparación para la inminente partida de la 1.ª División de Infantería de Marina del Palaus. La declaración también guarda relación con el traspaso del control de las operaciones en el Palaus de la Tercera Flota de los EE. UU. Y el Almirante Halsey (representado entonces por el cuartel general de la Fuerza de Ataque Occidental del Almirante Fort) al Cuartel General, Área Avanzada del Pacífico Central (Task Force 57), bajo Almirante Hoover. El día 13, el general Geiger emitió órdenes en las que alertaba al Equipo de Combate del Regimiento 321 para que relevase a los elementos de la 1ª División de Infantería de Marina que aún se encontraban en la Bolsa de Umurbrogol. Al día siguiente, el control de todas las operaciones en el Palaus pasó del almirante Fort al mando del almirante Hoover. 17

El 12 de octubre, de acuerdo con las órdenes del general Geiger, el Equipo de Combate del 321º Regimiento comenzó a ocupar nuevas defensas en el brazo oriental de Peleliu. Estos movimientos apenas habían comenzado bien cuando, el día 14, el equipo de combate tuvo que iniciar la ejecución de las nuevas órdenes del comandante del cuerpo de relevar a los elementos de la Infantería de Marina que aún se encontraban en la Bolsa de Umurbrogol. Durante la mañana del 14, el 2. ° Batallón, 321 ° de Infantería, se retiró de Ngesebus y otras islas cercanas a la costa para trasladarse a un área de reunión cerca de Hill 100 en 321st Infantry Trail. Simultáneamente, el 1er Batallón, 323 ° de Infantería, recién salido de las operaciones sin oposición en Ulithi Atoll, comenzó los preparativos para relevar a las unidades de la Infantería de Marina en la esquina suroeste de la bolsa. 18

El alivio real de las unidades de la Infantería de Marina comenzó el 15 de octubre, cuando el 2. ° Batallón, 321 ° de Infantería, se hizo cargo de las líneas mantenidas por el 5. ° de Infantería de Marina en el lado norte de la bolsa y en el saliente en la colina 140. Al día siguiente, el 1. ° Batallón, 323 ° La infantería se hizo cargo de las líneas de contención en los lados oeste y suroeste de la bolsa, mientras que el 3. ° Batallón, 321. ° de Infantería, relevó a las unidades de la Infantería de Marina en Walt y Boyd Ridges, a lo largo del borde este. El relevo de los elementos de la Infantería de Marina en el centro de Peleliu estaba casi completo, y el control de las operaciones en Umurbrogol pasó al coronel Dark, el comandante del Equipo de Combate del 321º Regimiento. 19

Con el relevo de los marines en el Umurbrogol, el resto de la maltrecha 1ª División de Infantería de Marina comenzó los preparativos para abandonar el Palaus. El 7º de Infantería de Marina partió para descansar y rehabilitarse en las Islas Salomón el 22 de octubre. El quinto infante de marina, adjunto

operacionalmente a la 81.a División de Infantería, permaneció en posiciones defensivas en el norte de Peleliu y las islas cercanas a la costa hasta el 27 de octubre, cuando comenzó a cargar. El regimiento se fue el 30. 20 Para el 18 de octubre, cuando los últimos infantes de marina habían sido relevados de sus posiciones de Umurbrogol Pocket, la 1.ª División de Infantería de Marina y las unidades adjuntas habían sufrido 6.526 bajas: 1.252 muertos (incluidos quizás 115 desaparecidos, presuntamente muertos) y 5.274 heridos. 21

Superando la resistencia final

Del total de bajas de la 1ª División de Infantería de Marina, alrededor de 1.000 se produjeron cuando el 5º y el 7º Regimientos de Infantería de Marina comprimieron la Bolsa de Umurbrogol durante el período del 29 de septiembre al 16 de octubre. La acción de los dos regimientos logró reducir la bolsa a un óvalo aproximado de unos 400 metros de este a oeste y unos 850 metros de norte a sur. 22 Unos 2.000 japoneses habían estado defendiendo el bolsillo cuando los infantes de marina comenzaron su ofensiva final, y las estimaciones de la fuerza enemiga que quedaba en el bolsillo después de que los marines se fueran variaban de 300 a 2.000. Según fuentes japonesas, parece que los infantes de marina mataron a unos 850-1.000 japoneses durante el período del 29 de septiembre al 16 de octubre, dejando aproximadamente a 1.000 japoneses vivos en el bolsillo cuando la 321.ª Infantería regresó. 23

La 321a de Infantería al 20 de octubre

Las operaciones ofensivas contra los japoneses que quedaban en el bolsillo de Umurbrogol se reanudaron alrededor de las 1500 del 16 de octubre, cuando elementos del 2. ° Batallón, 321 ° de Infantería, intentaron moverse desde sus nuevas posiciones en la colina 140 a través de un profundo empate hacia el hermano n. ° 1, el más septentrional de los cinco picos en Five Brothers Ridge. 24 (Mapa 23) La intención era asegurar una posición para las armas de apoyo y la observación en preparación para un ataque general hacia el sur por parte del 1. ° y 2. ° Batallones, 321. ° de Infantería, en la mañana del 17 de octubre. El plan para el último día era que el 1.er Batallón avanzara hacia el sur a lo largo de las crestas quebradas al oeste de la colina 140 mientras el 2.º Batallón se apoderaba de Five Brothers. El resto del regimiento reforzado debía mantener sus posiciones y proporcionar apoyo de fuego siempre que fuera posible.

A media tarde del día 16, un pelotón de la Compañía G, 321 de Infantería, descendió a un profundo barranco entre la Colina 140 y el Hermano No. 1. El pelotón esperaba recibir

Mapa 23
Infantería 321 en Umurbrogol Pocket
16-25 de octubre de 1944

fuego de apoyo para su ataque hasta el Hermano No. 1 de la Compañía F, que estaba ubicada en una cresta inmediatamente al oeste de la Colina 140, pero una vez en el barranco, el pelotón se encontró con un fuerte fuego de ametralladoras y rifles enemigos que se originaron en posiciones en desfiladero de la Compañía Armas de apoyo de F. El pelotón de la Compañía G pronto sufrió bajas que incluyeron al comandante de la compañía, que se había adelantado para dirigir el ataque. El pelotón tuvo que ser retirado, dejando atrás algunos muertos y heridos que no pudieron ser sacados hasta después del anochecer y luego solo por actos individuales de heroísmo. Durante la noche, las tropas japonesas, ya sea buscando comida o tratando de acosar a las líneas estadounidenses, estuvieron activas a lo largo del frente de Umurbrogol. En represalia y en preparación para el ataque de la mañana siguiente, la artillería estadounidense y morteros de 4.2 pulgadas 25 colocaron fuego intermitente sobre posiciones enemigas conocidas o sospechosas y también emplearon fuego de área.

El 1.er Batallón, 321.º de Infantería, partió hacia el sur desde sus posiciones anteriores detrás del 2.º Batallón a las 07.00 del día 17. La resistencia durante la mañana se limitó a disparos de rifle dispersos, pero el terreno resultó casi intransitable y al mediodía los elementos de vanguardia habían ganado poco más de 100 yardas. Durante las primeras horas de la tarde, después de moverse unas 50 yardas más al sur, la Compañía A fue detenida por el fuego de un pastillero y posiciones de cuevas cercanas ubicadas en la segunda de las siete crestas más o menos paralelas pero extremadamente rotas que se encuentran entre Hill 140 y West Road. . La Compañía B ahora estaba comprometida en la primera cresta (a la izquierda de A) en un intento de proporcionar apoyo de fuego para el ataque de A. Pero a medida que avanzaba, la retaguardia y los flancos de la Compañía B quedaron expuestos al fuego de rifles enemigos y armas más pesadas en Five Brothers Ridge. Resultó imposible seguir avanzando en la zona del 1.er Batallón y, a última hora de la tarde, ambas compañías se retiraron unas cincuenta yardas a posiciones cubiertas. Los esfuerzos del día habían ganado unas 125 yardas en dirección sur. Por otro lado, se habían llevado alrededor de 150 yardas de terreno nuevo de este a oeste en el terreno accidentado al oeste de la colina 140.

El ataque del 2. ° Batallón contra Cinco Hermanos fue dirigido por la Compañía E, pero nuevamente no se pudo avanzar a través del barranco desde la Colina 140 hasta el Hermano N ° 1. Cuando este asalto se detuvo, otros elementos del 2. ° Batallón, apoyados por la armadura del 710 ° Batallón de Tanques, entraron en Mortimer Valley a través de un empate entre Walt y Boyd Ridges en un esfuerzo por reducir a los Hermanos N ° 1 y 2 mediante un ataque desde el este. Los retrasos en la excavación de un camino de tanques a través del drenaje impidieron un progreso significativo desde la nueva dirección, pero los tanques y lanzallamas, a última hora de la tarde, neutralizaron algunas cuevas a lo largo de la base occidental de Walt Ridge y en el lado este de Brother No. 1. Se estimó que estos esfuerzos representaron a unos cuarenta japoneses.

La acción contra Five Brothers se reanudó a las 0900 de la mañana siguiente, 18 de octubre. Los tanques y los lanzallamas montados en LVT nuevamente empujaron a través del espacio entre Walt y Boyd Ridges para reducir las cuevas a lo largo del lado este de los Hermanos y el lado oeste de Walt Ridge. Mientras tanto, una gran concentración de 4,2 pulgadas y 81 mm. El fuego de mortero fue colocado a lo largo de la cima de Five Brothers Ridge por un pelotón de la Compañía D, 88º Batallón de Armas Químicas, y el Pelotón Provisional de Morteros, 710º Batallón de Tanques. La Compañía E siguió el fuego de mortero hacia el sur y a las 1000

Lanzallamas LVT en acción en Umurbrogol Pocket.

Llegó a la cima del Hermano No. 1. Unos cuarenta y cinco minutos más tarde, parte de la compañía trepó por la cima del Hermano No. 2, setenta y cinco metros hacia el sur.

Este éxito, logrado con inesperada facilidad, hizo posible enviar a la Compañía F hacia adelante para pasar por la Compañía E y apoderarse del Hermano No. 3. Para 1315, la Compañía F había ganado las laderas norte del tercer pico, pero fue casi inmediatamente inmovilizada por el enemigo. incendio que estalló desde las posiciones de los hermanos núms. 4 y 5, al sur y suroeste, y desde la base sur de Walt Ridge, al sureste. Aproximadamente a las 15.00 horas, aproximadamente dos pelotones de infantería japonesa comenzaron un contraataque bien organizado de los Hermanos Núm. 4 y 5. La Compañía F no tenía cobertura en la cima del Hermano Núm. 3 y estaba sujeta a un fuego cada vez más intenso de las armas de apoyo enemigas. La empresa E, de los hermanos 1 y 2, estaba en una situación similar. Ninguna de las dos compañías había tenido tiempo todavía de traer sacos de arena, sin cuya protección era imposible mantener el terreno ganado en las ahora desnudas laderas de las quebradas crestas y desfiladeros de Umurbrogol Pocket. Constantes bombardeos de artillería y morteros,

así como los explosivos de alta potencia y los ataques con napalm de aviones del Marine Air Group II, basados ​​en el aeródromo de Peleliu, habían derribado, quemado o destruido casi los últimos vestigios de vegetación en el área de la bolsa. No había más cobertura u ocultación que la que podían proporcionar los sacos de arena.

Los refuerzos enviados desde el 1.er Batallón no pudieron llegar a las Compañías E y F a tiempo para ser de ayuda, ya que hacia 1600 el contraataque japonés estaba completamente desarrollado. En una hora, las Compañías E y F fueron expulsadas de los tres picos, incapaces de mantener sus posiciones expuestas contra la combinación de asalto de infantería y fuego de las armas de apoyo japonesas. La mayoría de los hombres se retiraron hacia el norte para establecer defensas en la base del Hermano No. 1, pero algunos, aislados, se deslizaron por las laderas orientales de los picos y cruzaron el valle de Mortimer y salieron por el empalme entre Walt y Boyd Ridges. . Allí, los hombres recibieron fuego de cobertura de tanques y elementos del 3. ° Batallón, 321. ° de Infantería.

Las operaciones no habían tenido mucho más éxito en la zona del 1.er Batallón, donde las Compañías A y C encontraron nuevamente una fuerte resistencia enemiga a lo largo del terreno accidentado al oeste de la colina 140. Ambas unidades descubrieron muchas cuevas ocupadas y fortificaciones enemigas de diversos tipos, incluida una gran cueva con puertas de acero. La última posición, que alguna vez fue un centro de comunicaciones enemigo, fue neutralizada e invadida durante la tarde, pero no se pudieron obtener otras ganancias apreciables. La mayor parte del día se pasó construyendo fortificaciones con sacos de arena y colocando 75 mm. empacar obuses para fuego directo sobre las numerosas instalaciones defensivas enemigas en el área del batallón. 26

Los japoneses, incluso antes de su contraataque contra Five Brothers, habían enviado infiltrados a la acción en el lado suroeste de la bolsa, principalmente por medio de túneles y cuevas de conexión, a puntos a unos 300 metros fuera de las líneas de contención recientemente establecidas del 1.er Batallón, 323d. Infantería. 27 A última hora de la tarde del 17, esos infiltrados habían obligado a las unidades de mortero que estaban en posición detrás de las líneas del 1er Batallón, 323 ° de Infantería, a retirarse. La Compañía I, 7º de Infantería de Marina, que aún no había abandonado la isla, fue enviada al área para limpiar, encontrando una resistencia más fuerte de la que se había anticipado. A la mañana siguiente, la Compañía L, 7º de Infantería de Marina, con el apoyo de un tanque del 710º Batallón de Tanques, reanudó la limpieza. El tanque golpeó una bomba aérea enterrada como una mina y fue destruido por los incendios y explosiones resultantes. El comandante de la compañía de infantería de marina, que viajaba en el tanque, murió, al igual que tres miembros de la tripulación del tanque. Dos hombres escaparon. La Compañía L, 7º de Infantería de Marina, se retiró al anochecer.

A la mañana siguiente, el 19 de octubre, una compañía del 154º Batallón de Ingenieros del Ejército, con el apoyo de la artillería del 4º Batallón, 11º de Infantería de Marina, regresó al área para volar o sellar las cuevas restantes. La oposición seguía siendo fuerte y por la mañana

del 20, la Compañía C, 323 de Infantería, tuvo que ser retirada de sus líneas de contención cerca de Five Sisters para apoyar a los equipos de demolición de ingenieros. Los tanques se trasladaron de nuevo al área, ahora conocida como la Bolsa del Sur, pero limpiar todavía no era una tarea fácil. Durante la noche del 22 al 23 de octubre, los japoneses restantes incluso obligaron a un pelotón de la Compañía C, 323 de Infantería, a retroceder unas 100 yardas. La Compañía E, Infantería 323d, que había llegado recientemente a Peleliu, fue enviada desde las defensas a lo largo de West Road para reforzar a la Compañía C. la limpieza en la Bolsa Sur no se completó hasta el 3 de noviembre, después de que la línea de ataque se cambiara de norte a sur. En total, más de 100 japoneses murieron en el Bolsillo Sur, a costa de 22 soldados del Ejército y del Cuerpo de Marines muertos y 51 heridos. Si bien la acción no tuvo un efecto significativo en las operaciones más al norte, es indicativo de la capacidad japonesa para infiltrarse (y literalmente mediante) el terreno accidentado de Umurbrogol y para mantener posiciones ocupadas contra grandes adversidades.

Mientras se llevaba a cabo esta operación menor, se había mantenido la presión contra los Umurbrogol desde el norte. El día 19, el día después de que el 2. ° Batallón, 321. ° de Infantería, fuera expulsado de Five Brothers Ridge, estuvo marcado principalmente por patrullar en preparación para nuevos ataques, mientras que las unidades aéreas de la Marina emprendieron ataques con napalm contra Five Brothers y Wildcat Bowl, al oeste. El ataque fue principalmente efectivo para llevar a campo abierto a unos pocos japoneses que, al salir corriendo de las cuevas recalentadas, fueron abatidos sumariamente por los fusileros alerta de la 321.ª Infantería. El 1.er Batallón, 321.º de Infantería, avanzó de 25 a 50 yardas a lo largo de las crestas al oeste de la colina 140 con la ayuda de 75 mm. paquete de fuego de obús y los sacos de arena ahora omnipresentes. Los hombres del batallón, tendidos en el suelo, avanzaron lentamente con sus sacos de arena con culatas de rifle o palos, ampliando laboriosamente una bodega y casi cumpliendo el sueño de los soldados de infantería de trincheras portátiles.

Hasta ahora, las operaciones de la 321ª Infantería y las unidades adjuntas se habían llevado a cabo bajo la dirección del general Rupertus, pero en la mañana del 20 de octubre la responsabilidad de todas las operaciones terrestres en el Palaus pasó al general Mueller de la 81ª División. El siguiente escalón más alto fue la Subárea de las Carolinas Occidentales, comandada por el Contralmirante John W. Reeves, el representante local del Pacífico Central del Área Avanzada del Almirante Hoover.

El primer día de operaciones bajo el control de la 81.a División de Infantería se dedicó principalmente al reconocimiento, y en la mañana del 21 de octubre, después de otro ataque con napalm, el 1.er Batallón, 321.o de Infantería, reanudó el ataque. La Compañía A, a la derecha, ganó casi 100 yardas a lo largo de su frente durante la mañana, avanzando más hacia el extremo norte de China Wall y la esquina noroeste de Wildcat Bowl. La Compañía C no avanzó en la izquierda (este), pero la unidad mantuvo contacto con elementos del 2. ° Batallón en la colina 140. Durante la tarde, todos los elementos del 1. ° Batallón fueron detenidos por el intenso fuego enemigo del hermano No. 3 y las crestas. en el extremo norte de China Wall. En la zona del 2. ° Batallón, una patrulla de voluntarios se abrió camino de regreso a la cima del Hermano N ° 1, prácticamente por infiltración, a última hora de la tarde. La Compañía E se apresuró a consolidar esta fortaleza y se formó una cadena humana para pasar sacos de arena colina arriba. Al anochecer, se completaron las fortificaciones con sacos de arena y se prepararon

en marcha para atacar al sur nuevamente al día siguiente.

El plan de ataque para el 22 de octubre era ambicioso. El 1er Batallón (menos la Compañía B, que había reemplazado a la Compañía C, 323 de Infantería, en las líneas de contención en la esquina suroeste de la bolsa) debía continuar adelante para tomar terreno elevado adicional al noroeste de Wildcat Bowl. El 2.º Batallón debía apoderarse de Five Brothers Ridge. El 3.er Batallón tomaría todas las posiciones enemigas restantes en el lado oeste de Walt Ridge y ocuparía Mortimer Valley. El 1er Batallón, 323 ° de Infantería (menos la Compañía C, pero con la Compañía B, 321 ° de Infantería, adjunta), debía empujar desde el sur y el oeste contra Five Sisters y el Valle de la Muerte. En preparación para este ataque, todos los morteros disponibles cubrieron las áreas controladas por los japoneses desde las 05.15 hasta las 05.30, y desde las 05.45 hasta las 06.15 unidades aéreas de los marines lanzaron otro ataque con napalm contra Wildcat Bowl y el extremo sur de Five Brothers. A las 06.45 comenzó la acción terrestre.

A las 08.45, el 2. ° Batallón, 321. ° de Infantería, había asegurado a todos los Hermanos N ° 1 y 2; quince minutos después, un pelotón estaba en la cima del N ° 3. Durante el resto del día, se construyeron fortificaciones con sacos de arena en este nuevo terreno, pero la expectativa de asegurar toda la cresta no se realizó. Hacia el oeste, el 1.er Batallón pudo avanzar poco en una serie de ataques con granadas de rifle y bazuca contra numerosas posiciones japonesas en cuevas y grietas. La Compañía A, 323 ° de Infantería, se movió hacia el norte sobre un terreno accidentado al oeste del Valle de la Muerte en un intento de flanquear o tomar por la retaguardia algunas de las posiciones enemigas que sostenían al 1 ° Batallón del 321 ° de Infantería. Aunque los dos 1.er Batallones lograron establecer contacto en el terreno accidentado, sus esfuerzos combinados no lograron ganar mucho terreno al oeste del Valle de la Muerte. Durante la noche, un contraataque japonés desde el extremo norte del Muro de China obligó al pelotón izquierdo (norte) de la Compañía A, 323 de Infantería, de regreso a West Road, creando una brecha entre las líneas de los dos 1.er Batallones. Afortunadamente, los japoneses no intentaron aprovechar este éxito y, al amanecer del 23 de octubre, la Compañía A pudo volver a ocupar sus posiciones abandonadas sin dificultad.

El 3.º Batallón del 321.º de Infantería había realizado avances más espectaculares. La Compañía I, apoyada por dos pelotones de tanques, tres cazacarros M-10 y dos lanzallamas de montaje de LVT, entró en Mortimer Valley a través de la brecha entre Walt y Boyd Ridges. Retrasada un poco por los japoneses que lucharon desde agujeros y fisuras alrededor de Grinlinton Pond, en la base del Hermano No. 4, la fuerza de blindados de infantería completó un barrido por el valle en 1100. Cuevas y grietas a lo largo de las bases de Five Brothers y Walt Ridges fue destruido, y luego se dedicó atención a las cuevas en las laderas noreste de Five Sisters. Se sabía que al menos treinta y cuatro de los enemigos habían muerto en estas operaciones, y se creía que muchos más estaban sellados en cuevas. Al anochecer, con la ayuda de sacos de arena, la Compañía I formó una línea de defensa a lo largo de la base occidental de Walt Ridge, mientras que la Compañía L, que anteriormente ocupaba las laderas orientales, se movió sobre la cresta hacia el lado occidental. La Compañía K permaneció en Boyd Ridge. En el sur, los elementos del 1er Batallón de Infantería 323D, que operaban en el área de Five Sisters-Death Valley, no pudieron obtener ganancias permanentes.

Los japoneses, todavía lo suficientemente fuertes como para reaccionar enérgicamente a los avances de la 321a Infantería, intentaron infiltrarse a través de las líneas de la Compañía que había establecido en el suelo de Mortimer Valley, probablemente en un esfuerzo por volver a ocupar las cuevas en el oeste de Walt Ridge.

MUDANDO A MORTIMER VALLEY. Estanque Grinlinton, Walt Ridge en primer plano a la derecha, fondo a la derecha Five Brothers, fondo a la izquierda.

base. Estos esfuerzos no tuvieron éxito, al igual que un ataque contra la Compañía F, contra el Hermano No. 2. El último ataque costó a los japoneses al menos 20 hombres muertos.

El 23 de octubre, el único avance significativo fue realizado por la Compañía E, 321 de Infantería, que se dirigió hacia el sur a lo largo de Five Brothers Ridge para asegurar al Hermano No. 4 y fortificarlo con emplazamientos de sacos de arena. En la zona del 3.er Batallón, se efectuaron redisposiciones para cerrar la entrada sur del Valle Mortimer, pero en el área del 1.er Batallón el progreso fue insignificante y la resistencia aparentemente no disminuyó. El día 24, el 1er Batallón ganó 50-75 yardas, avanzando laboriosamente sus sacos de arena, el 3er Batallón continuó sellando cuevas a ambos lados del Valle Mortimer y el 2do Batallón consolidó sus ganancias en Five Brothers Ridge. Al día siguiente, el 323 ° de Infantería, todos los cuales ahora habían llegado de Ulithi, comenzó a relevar al 1 ° y 2 ° Batallón, 321 ° de Infantería. El 26 de octubre, el control de nuevas operaciones contra el Umurbrogol Pocket pasó del coronel Dark al coronel Arthur P. Watson, el comandante

del Equipo de Combate del Regimiento 323d. Hasta esa fecha, la 321ª Infantería había perdido 146 hombres muertos y 469 heridos en Peleliu. 29

La infantería 323d termina el trabajo

La Compañía I, 323 ° de Infantería, reemplazó a los elementos del 2. ° Batallón, 321 ° de Infantería, que estaban reteniendo a lo largo de Five Brothers Ridge, mientras que las Compañías K y L tomaron las posiciones de sacos de arena del 1. ° Batallón, 321 ° de Infantería, en la esquina noroeste de Umurbrogol. Bolsillo. 30 (Mapa 24) El 2º Batallón, 323º de Infantería, se alineó al sur de Five Sisters y el 1º Batallón mantuvo sus posiciones en los lados suroeste y oeste de la bolsa. El 3.er Batallón, 321º de Infantería, adscrito operativamente al 323d, permaneció en sus emplazamientos con sacos de arena a lo largo de Walt Ridge y el suelo de Mortimer Valley.

Cuando la 323ª Infantería tomó el control, la fuerza japonesa en el Umurbrogol Pocket se estimó en "entre 300 y 1200", 31 pero según fuentes japonesas, solo había 700 soldados efectivos todavía vivos, incluidos los levemente heridos. La 321.ª Infantería probablemente había matado a unos 400 japoneses en el bolsillo durante los diez días anteriores. El bolsillo ahora se redujo a una longitud promedio de norte a sur de aproximadamente 600 yardas. En el norte todavía tenía unos 475 metros de ancho, pero los salientes profundos se habían llevado al sur hacia Mortimer Valley y a lo largo de Five Brothers Ridge. En el este, la resistencia japonesa se limitó a unas pocas cuevas a lo largo de la base oriental de los Cinco Hermanos. En el sur, a través de la desembocadura del Valle Mortimer hasta el lado oeste de la entrada al Valle de la Muerte, el ancho era de menos de 350 yardas. 32 Los avances logrados por el 321º de Infantería y el 1º Batallón adjunto, el 323º de Infantería, habían costado a esas unidades 392 bajas: 74 hombres muertos, 315 heridos y 3 desaparecidos. 33 Hubo un número indeterminado de casos de fatiga y enfermedad en la batalla.

Durante el período comprendido entre el 26 de octubre y el 1 de noviembre, las fuertes lluvias, la niebla y la escasa visibilidad que la acompañaron limitaron gravemente las operaciones de la 323ª infantería en la bolsa de Umurbrogol. El tiempo se empleó principalmente para mejorar las defensas, ampliar las fortificaciones con sacos de arena y encerrar con sacos de arena los 75 mm. empacar obuses para apoyar la acción ofensiva posterior. A lo largo del período continuaron los bombardeos de morteros y los ataques con napalm, pero se pudo utilizar poca artillería debido a la proximidad de las líneas del frente estadounidenses a las posiciones japonesas restantes.

Los japoneses realizaron contraataques casi todas las noches durante los seis días, dirigiendo la mayor parte de sus esfuerzos contra Five Brothers. Uno de esos ataques, en la noche del 26 al 27 de octubre, obligó a la Compañía I, 323 de Infantería, a salir de las laderas de avance del Hermano No. 4, pero la compañía retomó las posiciones al amanecer del día siguiente y el esfuerzo costó a los japoneses.

Mapa 24
Infantería 323d en Umurbrogol Pocket
26 de octubre-27 de noviembre de 1944

34 hombres muertos. Durante la noche siguiente, se estima que 35 japoneses fueron asesinados por la Compañía K en las crestas cerca de la esquina noroeste de Wildcat Bowl. Obviamente, el enemigo tenía escasez de agua, porque cada noche algunos hombres más morían mientras intentaban obtener agua del estanque Grinlinton, alrededor del cual la primera Compañía I y luego la Compañía L, ambas de la 321.ª Infantería, tenían un perímetro de sacos de arena.

Las operaciones más activas se reanudaron el 2 de noviembre cuando el 2. ° Batallón, 323 ° de Infantería, atacó a Cinco Hermanas del suroeste; elementos del 1. ° Batallón se movieron hacia el norte a lo largo de las crestas al oeste del Valle de la Muerte, persiguiendo a los últimos japoneses de South Pocket y parte del 3. ° Batallón Comenzó hacia el sur a lo largo de crestas y terreno accidentado en el extremo norte del Muro de China. El ataque de este último ganó solo 25-50 yardas mientras la Compañía L avanzaba con sacos de arena literalmente pulgadas a la vez. El 2.º Batallón tuvo más éxito y estableció tropas en lo alto de los picos Old Baldy y Five Sisters. La Compañía C del 1er Batallón no llegó a ninguna parte en la región del Valle de la Muerte. Del 3 al 12 de noviembre ninguna unidad logró avances significativos, ya que continuaron las patrullas lentas y el saco de arena. Las fuertes lluvias comenzaron a caer el día 4, culminando en un tifón que no se apagó hasta el día 8. Durante este período, la 81ª Tropa de Reconocimiento de Caballería y elementos de la 321ª Infantería aseguraron islotes mar adentro adicionales al norte de Peleliu.

Los ataques al Umurbrogol comenzaron de nuevo en serio el 13 de noviembre, con el 1. ° Batallón, 323 ° de Infantería, empujando hacia el este desde las crestas al oeste del Valle de la Muerte y el 2. ° Batallón moviéndose hacia el norte en ese desfiladero y Wildcat Bowl. El ataque del 1.er Batallón ganó poco terreno, y eso solo mediante sacos de arena en casi todos los pies del terreno. En la zona del 2. ° Batallón, la Compañía G se movió unas 75 yardas al norte a lo largo de la más al este de las dos crestas que formaban el Muro de China, pero no se hicieron otros avances. No se lograron avances de importancia el 14 o el 15: pero en el último día se descubrió en el área del 1er Batallón lo que parecía ser un importante centro de resistencia en un terreno accidentado y accidentado al oeste del centro del Valle de la Muerte. El día 16, se envió aceite a través de una manguera desde tanques de combustible colocados en posiciones cubiertas a 300 yardas de distancia y se vertió en una gran cueva que parecía ser el centro de las defensas recién descubiertas. Encendido por granadas de mano de fósforo blanco arrojadas a la cueva, el aceite en llamas produjo resultados tan prometedores al llevar a los japoneses a la intemperie o matarlos, que el 1er Batallón y otras partes del bolsillo siguieron utilizando el mismo método de conquista.

Durante el período del 16 al 21 de noviembre, las patrullas continuaron en todas las áreas, con tanques y lanzallamas LVT operando a lo largo de Wildcat Bowl y Death Valley, atacando cuevas enemigas en las bases de China Wall y Five Brothers. Los ingenieros de lanzallamas y los equipos de demolición, a veces acompañados de excavadoras blindadas, siguieron de cerca los tanques y los LVT, destruyendo o sellando todas las cuevas enemigas a las que se podía llegar. Las salidas de tanques LVT llevaron a muchos de los japoneses que quedaban en el bolsillo a hacer esfuerzos desesperados por escapar y durante la noche del 17 al 18 de noviembre, por ejemplo, alrededor de 33 murieron tratando de huir. Al día siguiente, según fuentes enemigas, solo quedaban 150 japoneses todavía capaces de luchar en el Umurbrogol Pocket.

Al mediodía del 21 de noviembre, las patrullas de infantería pudieron operar sin encontrar

Con mucha resistencia en Wildcat Bowl y la mitad sur del Valle de la Muerte, los últimos japoneses en Five Brothers Ridge fueron asesinados el 23. Los japoneses restantes mantuvieron las defensas finales en China Wall y en las crestas quebradas al oeste de la mitad norte del Valle de la Muerte. Al anochecer del 23 de noviembre, la resistencia adicional se limitó al Muro de China, todavía una posición casi inexpugnable. Los lados empinados, tanto al este como al oeste, hacían imposible que los vehículos con ruedas o con orugas obtuvieran acceso al Muro de China desde el Valle de la Muerte o el Wildcat Bowl, y el terreno en el extremo norte del Muro de China estaba tan roto que era intransitable para el blindaje. Un área excavada entre los dos lados del Muro de China dio a los japoneses restantes protección contra el fuego directo, y la proximidad de los elementos avanzados de la 323a Infantería a las posiciones enemigas ahora hacía que fuera demasiado peligroso usar fuego de mortero contra el hueco.

El 22 de noviembre, una compañía había ascendido por el extremo norte del Muro de China, otra se había cerrado en 75 yardas adicionales desde el oeste-noroeste y una tercera había ganado entre 25 y 50 yardas en el extremo sur del Muro. Al final del día, los japoneses restantes se comprimieron en un área de 125 metros de ancho de este a oeste y 285 metros de largo de norte a sur. No hubo ganancias en el 23, pero al día siguiente se hicieron algunas yardas más en todos los frentes. Para que los tanques y los lanzallamas LVT pudieran llegar al hueco central del Muro de China, los ingenieros comenzaron a construir una rampa por el muro este en el extremo norte de Wildcat Bowl. Esta rampa se completó en la tarde del día 25 y la 323 de Infantería estaba lista para realizar un ataque final.

Desconocido para la 81.a División, los 57 japoneses que aún quedaban con vida en el bolsillo habían abandonado la pelea el 24 y habían quemado el Infantería 2d colores, signo tradicional de la derrota final. Los 57 supervivientes se dividieron en 17 pequeños equipos a los que se les ordenó esconderse durante el día y atacar las líneas estadounidenses por la noche. Se envió un último mensaje al general Inoue, el Grupo Sectorial Palau comandante, todavía en la isla Koror, advirtiéndole del final. Al día siguiente, 25 de noviembre, un preso informó que el coronel Nakagawa y el general Murai se habían suicidado la noche anterior. Posteriormente, la 81ª División estableció una identificación positiva de los cadáveres.

La 323 de Infantería había notado en la tarde del 24 que la resistencia se había desvanecido casi por completo, y obviamente era posible obtener rápidos avances a la mañana siguiente. Pero las tropas avanzaron con cautela, buscando cuidadosamente cada metro de terreno, porque esperaban tal vez una trampa o al menos una última y desesperada carga banzai por parte de los japoneses restantes. El día 26, los tanques y los lanzallamas LVT subieron por la rampa completa para comenzar a disparar en las cuevas y otras defensas a lo largo del centro hueco de China Wall. Una vez más, las ganancias fueron rápidas, pero los hombres de la 323d, al darse cuenta de que la pelea había terminado y no deseaban correr riesgos innecesarios, se vieron impedidos por disparos de rifle dispersos para despejar la última pequeña bolsa de resistencia antes del anochecer. A la mañana siguiente, ocho compañías de fusileros continuaron el ataque que se acercaron desde todas las direcciones. No hubo resistencia, no se disparó un solo tiro a ninguno de los lados. A las 11.00, el coronel Watson declaró que habían terminado las hostilidades. La operación que el general Rupertus, al mando de la 1.ª División de Infantería de Marina, esperaba que durara sólo cuatro días, 34 en realidad había continuado durante casi dos meses y medio. En palabras de la 81ª División de Infantería, "El enemigo había cumplido su determinación de luchar hasta la muerte". 35 esa pelea

Había costado al 323º de Infantería 118 hombres muertos y 420 heridos. 36

Resultados de las operaciones en el Palaus

En Palaus, en Angaur, Peleliu y las islas más pequeñas frente a Peleliu, murieron aproximadamente 13.600 japoneses, más de 11.000 de ellos solo en Peleliu. Además, se tomaron unos 400 prisioneros enemigos, principalmente tropas coreanas y okinawenses. Durante sus operaciones, la 81.a División de Infantería y las unidades adjuntas sufrieron más de 3.275 bajas en batalla: 542 muertos y 2.736 heridos o heridos en acción. Las bajas de batalla de la 1.ª División de Infantería de Marina reforzada fueron aproximadamente 1.250 muertos (incluidos unos 115 desaparecidos) y 5.275 heridos, un total de aproximadamente 6.525. Por lo tanto, las tropas del Ejército y la Infantería de Marina mataron o capturaron aproximadamente a 14.000 japoneses durante la operación Palaus, mientras que ellos mismos sufrieron alrededor de 9.800 bajas en batalla. Muchas más tropas estadounidenses se entregaron temporalmente o tal vez permanentemente. fuera de combate a través de lesiones que no son de batalla, fatiga de batalla, agotamiento por calor, enfermedad o dolencia. La 81ª División, por ejemplo, tuvo unos 2.500 hombres hospitalizados por estas razones. 37

La operación Palaus fue extremadamente costosa: fue una de las batallas más sangrientas de la guerra. De hecho, fue tan costoso que uno se pregunta si los resultados valieron la pena. Las dudas surgen fácilmente a la luz del hecho de que los cambios de última hora en los planes para las operaciones subsiguientes, en particular la invasión de Filipinas, hicieron imposible encajar el Palaus en el papel operativo originalmente planeado para ellos. 38

El apoyo aéreo para los aterrizajes filipinos, como se planeó originalmente, debía haberse proporcionado desde un campo de bombarderos pesados ​​en la isla de Angaur. Los aviones de menor alcance basados ​​en Peleliu iban a realizar misiones contra los propios Palaus y también contra otras islas controladas por los japoneses en las Carolinas occidentales para mantener neutralizadas las bases aéreas y navales japonesas en esa área. El campo de Angaur debía haberse completado el 15 de octubre, fecha en la que los B-24 del Ejército, del 494º Grupo de Bombarderos (H) de la Séptima Fuerza Aérea, debían comenzar a atacar objetivos en Filipinas. Pero como resultado de las dificultades del terreno y las instalaciones inadecuadas de almacenamiento de gasolina, el campo de Angaur no estuvo listo para ser utilizado por los bombarderos hasta el 21 de octubre, el día después de que las fuerzas estadounidenses aterrizaran en Leyte, en el centro de Filipinas. Luego se descubrió que el 494th Bomb Group necesitaba más entrenamiento (que adquirió mediante misiones de vuelo sobre Palaus y Yap) antes de poder llevar a cabo misiones de combate sobre Filipinas. Al final, no fue hasta el 17 de noviembre que la primera misión de bombardero se lanzó contra un objetivo filipino desde un campo en el Palaus. 39

El campo de Angaur se convirtió en una base útil de bombarderos pesados ​​y un punto de parada de aviones para las fases posteriores de la campaña de Filipinas, especialmente durante las operaciones en Luzón. 40

PELELIU, mostrando el desarrollo de la base. En el momento en que se tomó la fotografía, el crecimiento de la jungla había cubierto nuevamente las crestas de Umurbrogol Pocket. (Vista aérea, octubre de 1946.)


Guam es la más grande de las Marianas, 32 millas (52 km) de largo y 10 millas (16 km) de ancho.[1]: 14 Había sido posesión de los Estados Unidos desde su captura de España en 1898 hasta que fue capturada por los japoneses el 10 de diciembre de 1941, tras el ataque a Pearl Harbor. No estaba tan fuertemente fortificada como las otras Islas Marianas, como Saipan, que habían sido posesiones japonesas desde el final de la Primera Guerra Mundial, pero en 1944 tenía una gran guarnición japonesa.

El plan aliado para la invasión de las Marianas, Operación Forrajeador, pidió un intenso bombardeo preliminar, primero por aviones de transporte y aviones con base en las Islas Marshall al este, y luego, una vez que se ganó la superioridad aérea, un bombardeo cercano por parte de los acorazados. [1]: 22 Saipan, Tinian y Guam fueron elegidos como objetivos debido a su tamaño, su idoneidad como base para apoyar la siguiente etapa de operaciones hacia Filipinas, Taiwán y las islas Ryukyu, el puerto de aguas profundas de Apra era adecuado. para los barcos más grandes y los aeródromos para Boeing B-29 se podrían construir Superfortress para bombardear Japón. [1]: 22

La invasión de Saipán estaba programada para el 15 de junio de 1944, y los desembarcos en Guam estaban programados provisionalmente para el 18 de junio. [1]: 22 Sin embargo, el calendario original era optimista. Un gran ataque de portaaviones japonés y la tenaz resistencia de la guarnición inesperadamente grande en Saipan llevaron a que la invasión de Guam se pospusiera durante un mes. [1]: 25

Un bombardeo naval y aéreo estadounidense duró del 11 al 13 de junio de 1944, en el que participaron 216 aviones de transporte y B-24. Los días 12 y 13 se hundieron 12 cargueros japoneses y varios buques pesqueros. Los acorazados comenzaron a bombardear la isla el 27 de junio, a los que se unió un grupo de portaaviones el 4 de julio, y dos más el 6 de julio, con la pérdida de 16 aviones estadounidenses. [1]: 42


37 fotografías del histórico acorazado USS Pennsylvania

El USS Pennsylvania (BB-38) era el barco líder de la clase Pennsylvania de los acorazados superdreadnought de los Estados Unidos. Fue lanzada el 16 de marzo de 1915, patrocinada por Elizabeth Kolb de Filadelfia, y puesta en servicio (incluida en la lista de servicio activo) el 12 de junio de 1916, con el capitán Henry B. Wilson a la cabeza.

Durante la Primera Guerra Mundial, el Pensilvania se incorporó a la Flota del Atlántico, cuya misión era organizar, tripular, entrenar y equipar a las Fuerzas Navales para su asignación a los comandantes de Combate Unificado. El 12 de octubre de 1916, se convirtió en el buque insignia del Comandante en Jefe, el almirante Henry T. Mayo.

En el momento del ataque japonés a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941, Pensilvania se encontraba en dique seco en Pearl Harbor Navy Yard. Fue uno de los primeros barcos en el puerto en abrir fuego cuando los bombarderos japoneses en picado y torpedos atacaron. El Pennsylvania resultó dañado pero no destruido. Los destructores Cassin y Downes, justo en frente del Pennsylvania en el dique seco, resultaron seriamente dañados por el impacto de las bombas. Durante el ataque, murieron 15 hombres apostados en Pennsylvania y 38 resultaron heridos. Fue sometida a reparaciones hasta el 30 de marzo de 1942.

El 23 de abril de 1943, Pensilvania partió hacia Alaska para contribuir a la Campaña de las Aleutianas. Los días 11 y 12 de mayo, participó en un bombardeo desde la costa de la bahía de Holtz, Attu y el puerto de Chichagof, en apoyo de los desembarcos de infantería. El 14 de mayo, Pennsylvania llevó a cabo una misión de bombardeo de Holtz Bay en apoyo de un ataque de infantería. El 15 de agosto, las tropas de asalto desembarcaron en las playas de Kiska sin oposición. En la noche del 16 de agosto, se hizo evidente que los japoneses habían evacuado la isla al amparo de la niebla.

En 1944 y 1945, Pennsylvania viajó por todo el Pacific Theatre, brindando apoyo en Kwajalein, Eniwetok, Saipan-Tinian, Guam, Peleliu, Angaur, Leyte, Lingayen, Santiago Island, Wake y Okinawa. Durante la campaña de Guam, Pennsylvania disparó más municiones que cualquier otro buque de guerra en la historia durante una sola campaña. Se ganó el apodo de & ldquoOld Falling Apart & rdquo porque expulsó tantas carcasas de metal que parecía que se estaba desmoronando.

Durante la campaña de Guam, Pennsylvania disparó más municiones que cualquier otro buque de guerra en la historia durante una sola campaña. Se ganó el apodo de & ldquoOld Falling Apart & rdquo porque expulsó tantas carcasas de metal que parecía que se estaba cayendo a pedazos.

Después de la Segunda Guerra Mundial, el USS Pennsylvania fue utilizado como un barco objetivo durante la prueba de la bomba atómica Operation Crossroads de julio de 1946 en el atolón Bikini. Permaneció en la laguna de Kwajalein para estudios radiológicos y estructurales hasta el 10 de febrero de 1948, cuando fue hundida en Kwajalein. Fue retirada del Registro de Buques Navales el 19 de febrero de 1948.

Durante sus cinco años de servicio en la Segunda Guerra Mundial, el USS Pennsylvania viajó 146,052 millas y disparó 6,854 rondas de 14 pulgadas, 31,678 proyectiles de 5 pulgadas y 97,327 rondas de baterías antiaéreas. Recibió 8 estrellas de servicio y fue galardonada con el elogio de la Unidad de la Armada, la Medalla de la Victoria de la Primera Guerra Mundial, la Medalla del Servicio de Defensa Estadounidense, la Medalla de la Campaña Asia-Pacífico, la Medalla de la Victoria de la Segunda Guerra Mundial y la Medalla de Ocupación de la Marina.

Stern of the Pennsylvania (BB-38) en algún momento antes de su lanzamiento en Newport News Shipyard. El USS Pennsylvania fue botado el 16 de marzo de 1915. historyinfotos Miss Elizabeth Kolb de Germantown, Pennsylvania (BB-38), 16 de marzo de 1915 bautiza al USS Pennsylvania. historiainfotos Lanzamiento de Pennsylvania (BB-38) en el astillero de Newport News el 16 de marzo de 1915. historyinfotos El Capitán Henry Braid Wilson fue el primer oficial al mando de Pennsylvania & rsquos (BB-38) en 1916. Estuvo al mando de las fuerzas de patrulla de la Flota Atlántica y rsquos durante la Primera Guerra Mundial y fue responsable del transporte seguro de tropas y suministros a Europa. Por su destacado servicio, Wilson fue galardonado con las Medallas de Servicio Distinguido de la Marina y del Departamento de Guerra. El contralmirante Henry Braid Wilson fue Comandante en Jefe de la Flota Atlántica de los Estados Unidos y más tarde comandante de la Flota de Batalla después de la Primera Guerra Mundial historyinfotos Reproducción de semitonos de una fotografía tomada en la cubierta del barco y rsquos, mirándola con ansias después de torretas de cañones de 14 pulgadas y mástil principal & ldquobasket & rdquo, alrededor de finales de 1918. Fue publicado aproximadamente en 1919 por A.M. Simon, 324 E. 23rd St., Ciudad de Nueva York, como una de las diez imágenes en una & ldquoSouvenir Folder & rdquo sobre Pensilvania. Tenga en cuenta las cubiertas de lona en las caras de la torreta. historiainfotos 1) Reproducción de semitonos de una fotografía del interior de la timonera de Pennsylvania & rsquos (BB-38), que muestra una bitácora, un volante y un telégrafo de orden de motor. Tomada alrededor de 1916-1918, fue publicada alrededor de 1919 por A.M. Simon, 324 E. 23rd St., Ciudad de Nueva York, como una de las diez imágenes en una & ldquoSouvenir Folder & rdquo sobre Pensilvania. historyinfotos & ldquoA Sack race & rdquo. Recreación a bordo de un acorazado, alrededor de 1916-1917. Este barco es Pennsylvania (BB-38) o Arizona (BB-39). historia en Fotos 1916 foto del Pennsylvania (BB-38) en Nueva York y rsquos East River. historiainfotos El Pennsylvania (BB-38) sigue a otros acorazados durante las maniobras. Los primeros tres barcos en el fondo son Nevada (BB-36), Oklahoma (BB-37) y Arizona (BB-39) en ese orden. Sin embargo, la foto es anterior a la gira de 1925 por Australia / Nueva Zelanda, ya que Oklahoma carece de las estaciones de observación ampliadas en los mástiles de las jaulas. historyinfotos 1920 & rsquos foto del Pennsylvania (BB-38) disparando una andanada. historyinfotos Broadside of Mississippi (BB-41) visto desde las torretas delanteras de Pennsylvania y rsquos (BB-38). historyinfotos Capellán distribuyendo el periódico del barco y rsquos a los marineros e infantes de marina de su tripulación, alrededor de 1918. Casi todos los marineros presentes llevan gorras de punto & ldquowatch & rdquo. historiainfotos Circa 1919 foto del Pennsylvania (BB-38) fondeado. Tenga en cuenta las marcas de entrenamiento pintadas en la parte superior delantera y trasera de la torreta de cañón de 14 pulgadas. historiainfotos En 1922 Vice Adml. Hilary P. Jones fue nombrada Comandante en Jefe de la Flota de los Estados Unidos. Se le ve aquí a bordo del Pennsylvania (BB-38) el 23 de junio de 1921. historyinfotos Mirando el puerto de armas de 5 pulgadas del Pennsylvania (BB-38), CA. 1918. Tenga en cuenta que la leyenda dice 7 & acirc & # 128 & sup3 inch gun & rdquo. historyinfotos Pennsylvania (BB-38) en 1935 con dos Vought 03U-3 & rsquos. El avión central es 2-0-11, el 11 ° AC en Observation Squadron Two con el de la derecha el Command AC for CinCUs.historyinfotos Los marineros fregando la cubierta del acorazado Pennsylvania (BB-38). historiainfotos Pennsylvania (BB-38) en el Canal de Panamá, en el corte de Gaillard, cerca del tobogán de Cucaracha hacia el norte, 24 de marzo de 1924. historyinfotos Infantes de Marina de los Estados Unidos y marineros posando en barco no identificado


Contenido

El nombre de las islas en el idioma palauano, Belau, deriva de la palabra palaua para "aldea", beluu, [13] o de aibebelau ("respuestas indirectas"), relativas a un mito de la creación. [14] El nombre "Palau" ingresó al idioma inglés del español Los Palaos, a través del alemán Palau. Un nombre arcaico para las islas en inglés era "Pelew Islands". [15] Palau no está relacionado con Pulau, que es una palabra malaya que significa "isla" que se encuentra en varios nombres de lugares de la región.

  • Nueva Guinea alemana 1899–1914
  • Primera República de Filipinas 1899-1901
  • Ocupación de la Armada Imperial Japonesa 1914-1919
  • Mandato de los mares del sur 1919-1944
  • Ocupación militar de Estados Unidos 1944-1947
  • Territorio en fideicomiso de las islas del Pacífico 1947–1981
  • República de Palau 1981-presente

Historia temprana Editar

Palau se estableció originalmente entre el tercer y segundo milenio a. C., muy probablemente en Filipinas o Indonesia. [16] Sonsorol, parte de las islas del suroeste, una cadena de islas aproximadamente a 600 kilómetros (370 mi 320 nmi) de la principal cadena de islas de Palau, fue avistada por los españoles ya en 1522, cuando la misión española del Trinidad, el buque insignia del viaje de circunnavegación de Fernando de Magallanes, avistó dos pequeñas islas alrededor del quinto paralelo norte, nombrándolas "San Juan". [17]

Después del siglo XVI Editar

El siguiente registro de la existencia de Palau por parte de los europeos se produjo un siglo después, en 1697, cuando un grupo de palauianos naufragó en la isla filipina de Samar, al noroeste. Fueron entrevistados por el misionero checo Paul Klein el 28 de diciembre de 1696. Klein pudo dibujar el primer mapa de Palau basado en la representación de Palau de sus islas de origen que hicieron con un arreglo de 87 guijarros en la playa. Klein informó de sus hallazgos al Superior General de los jesuitas en una carta enviada en junio de 1697 [18].

Era española Editar

Este mapa y la carta despertaron un gran interés en las nuevas islas. Otra carta escrita por el P. Andrés Serrano fue enviado a Europa en 1705, esencialmente copiando la información proporcionada por Klein. Las cartas resultaron en tres intentos infructuosos de los jesuitas de viajar a Palau desde las Filipinas españolas en 1700, 1708 y 1709. Las islas fueron visitadas por primera vez por la expedición jesuita dirigida por Francisco Padilla el 30 de noviembre de 1710. La expedición terminó con el varamiento de los dos sacerdotes. , Jacques Du Beron y Joseph Cortyl, en la costa de Sonsorol, porque la nave nodriza Santísima Trinidad fue conducido a Mindanao por una tormenta. Otro barco fue enviado desde Guam en 1711 para salvarlos solo para zozobrar, causando la muerte de tres sacerdotes jesuitas más. El fracaso de estas misiones dio a Palau el nombre español original. Islas Encantadas (Islas Encantadas). [19] A pesar de estas primeras desgracias, el Imperio español más tarde llegó a dominar las islas. [ cita necesaria ]

Era de las transiciones Editar

Los comerciantes británicos se convirtieron en visitantes habituales de Palau en el siglo XVIII, seguidos de la expansión de la influencia española en el siglo XIX. Palau, bajo el nombre Palaos, fue incluido en el Congreso de Malolos en 1898, el primer congreso revolucionario en Filipinas, que quería la independencia total de los colonialistas. Palau, en ese momento, era parte de las Indias Orientales españolas con sede en Filipinas. Palau tuvo un miembro designado para el Congreso, convirtiéndose en el único grupo de islas en todas las Islas Carolinas a las que se le otorgó una alta representación en un Congreso filipino no colonial. El Congreso también apoyó el derecho de Palau a la libre determinación si alguna vez deseaba seguir ese camino. [20] Más tarde, en 1899, como parte de las Islas Carolinas, Palau fue vendido por el Imperio español al Imperio alemán como parte de la Nueva Guinea alemana en el Tratado entre Alemania y España (1899). Durante la Primera Guerra Mundial, el Imperio japonés anexó las islas después de arrebatarlas a Alemania en 1914. Después de la Primera Guerra Mundial, la Sociedad de Naciones colocó formalmente las islas bajo administración japonesa como parte del Mandato de los Mares del Sur. En la Segunda Guerra Mundial, Palau fue utilizado por Japón para apoyar su invasión de Filipinas en 1941, que tuvo éxito en 1942. La invasión derrocó al gobierno de la Commonwealth instalado por Estados Unidos en Filipinas e instaló la Segunda República de Filipinas respaldada por Japón en 1943. [21 ]

Era de Estados Unidos Editar

Durante la Segunda Guerra Mundial, Estados Unidos capturó Palau de Japón en 1944 después de la costosa Batalla de Peleliu, cuando murieron más de 2.000 estadounidenses y 10.000 japoneses. En 1945-1946, Estados Unidos restableció el control de Filipinas y administró Palau a través de la capital filipina de Manila. Sin embargo, en la segunda mitad de 1946, Filipinas obtuvo la independencia total con la formación de la Tercera República de Filipinas, lo que trasladó la capital del Pacífico occidental de Estados Unidos a Guam. Palau pasó formalmente a los Estados Unidos bajo los auspicios de las Naciones Unidas en 1947 como parte del Territorio en Fideicomiso de las Islas del Pacífico establecido de conformidad con la Resolución 21 del Consejo de Seguridad. [ cita necesaria ]

Independencia Editar

Cuatro de los distritos del Territorio en Fideicomiso se unieron y formaron los Estados Federados de Micronesia en 1979, pero los distritos de Palau y las Islas Marshall votaron en contra de la constitución propuesta. Palau, el grupo más occidental de las Carolinas, optó por el estatus de independiente en 1978, que fue ampliamente apoyado por Filipinas, Taiwán y Japón. Aprobó una nueva constitución y se convirtió en la República de Palau el 1 de enero de 1981. [22] Firmó un Pacto de Libre Asociación con los Estados Unidos en 1982. Ese mismo año, Palau se convirtió en uno de los miembros fundadores del Acuerdo de Nauru. Después de ocho referendos y una enmienda a la constitución de Palau, el Pacto fue ratificado en 1993. El Pacto entró en vigor el 1 de octubre de 1994, [23] por lo que Palau de jure independiente, aunque había sido de facto independiente desde el 25 de mayo de 1994, cuando finalizó la administración fiduciaria. Las relaciones diplomáticas formales con Filipinas se restablecieron en el mismo año, aunque las dos naciones ya tenían canales diplomáticos secundarios antes de 1994. [ cita necesaria ] Palau también se convirtió en miembro del Foro de las Islas del Pacífico, pero se retiró en febrero de 2021 después de una disputa sobre la elección de Henry Puna como secretario general del Foro. [24] [25]

La legislación que convierte a Palau en un centro financiero "extraterritorial" fue aprobada por el Senado de los Estados Unidos en 1998. [ cita necesaria ]

En 2001, Palau aprobó su primera regulación bancaria y leyes contra el blanqueo de capitales. [ cita necesaria ]

En 2005, Palau lideró el desafío de Micronesia, que conservaría el 30% de las aguas costeras cercanas a la costa y el 20% de las tierras forestales de los países participantes para 2020. En 2011, Palau creó el primer santuario de tiburones del mundo, prohibiendo la pesca comercial de tiburones en sus aguas. . En 2012, las Islas Rocosas de Palau fueron declaradas Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. [26]

En 2015, Palau se convirtió en miembro del Foro Vulnerable al Clima bajo la presidencia de Filipinas y, al mismo tiempo, el país protegió oficialmente el 80% de sus recursos hídricos, convirtiéndose en el primer país en hacerlo. [27] La ​​protección de sus recursos hídricos generó importantes aumentos en la economía del país en menos de dos años. [28] En 2017, la nación se convirtió en la primera en establecer una promesa ecológica, conocida como Compromiso Palau, que están sellados en pasaportes locales y extranjeros. [29] En 2018, Palau y Filipinas comenzaron a reconectar sus relaciones económicas y diplomáticas. Filipinas apoyó a Palau para que se convierta en un estado observador en la ASEAN, ya que Palau también tiene orígenes étnicos del sudeste asiático. [30]

Palau es una república democrática. El presidente de Palau es tanto jefe de estado como jefe de gobierno. El poder ejecutivo lo ejerce el gobierno, mientras que el poder legislativo recae tanto en el gobierno como en el Congreso Nacional de Palau. El poder judicial es independiente del ejecutivo y el legislativo. Palau adoptó una constitución en 1981.

Los gobiernos de los Estados Unidos y Palau celebraron un Pacto de Libre Asociación en 1986, similar a los pactos que los Estados Unidos habían celebrado con los Estados Federados de Micronesia y la República de las Islas Marshall. [31] El pacto entró en vigor el 1 de octubre de 1994, concluyendo la transición de Palau de la administración fiduciaria a la independencia [31] como la última porción del Territorio en Fideicomiso de las Islas del Pacífico para asegurar su independencia de conformidad con la Resolución 956 del Consejo de Seguridad.

El Pacto de Libre Asociación entre los Estados Unidos y Palau [32] establece la asociación libre y voluntaria de sus gobiernos. Se centra principalmente en las cuestiones de las relaciones gubernamentales, económicas, de seguridad y de defensa. [33] Palau no tiene un ejército independiente, y depende de Estados Unidos para su defensa. Según el pacto, el ejército estadounidense obtuvo acceso a las islas durante 50 años. El papel de la Marina de los EE. UU. Es mínimo, limitado a un puñado de Seabees de la Marina (ingenieros de construcción). [ cita necesaria ] Las patrullas de la Guardia Costera de los Estados Unidos en aguas nacionales.

Relaciones exteriores Editar

Como nación soberana, Palau dirige sus propias relaciones exteriores. [31] Desde la independencia, Palau ha establecido relaciones diplomáticas con varias naciones, incluidos muchos de sus vecinos del Pacífico, como Micronesia y Filipinas. El 29 de noviembre de 1994, el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas aprobó la Resolución 963 recomendando la admisión de Palau en las Naciones Unidas. La Asamblea General de las Naciones Unidas aprobó la admisión de Palau de conformidad con la Resolución 49/63 el 15 de diciembre de 1994. [34] Desde entonces, Palau se ha unido a varias otras organizaciones internacionales. En septiembre de 2006, Palau acogió la primera Cumbre de los Aliados de Taiwán y el Pacífico. Su presidente ha realizado visitas oficiales a otros países del Pacífico, incluido Japón. [35]

Estados Unidos mantiene una delegación diplomática y una embajada en Palau, pero la mayoría de los aspectos de la relación de los países tienen que ver con proyectos financiados por el Compact, que son responsabilidad de la Oficina de Asuntos Insulares del Departamento del Interior de Estados Unidos. [36] Por ejemplo, como parte de este Pacto, a Palau se le otorgaron los códigos postales 96939 y 96940, junto con la entrega regular de correo de los EE. UU.

En la política internacional, Palau a menudo vota con los Estados Unidos sobre las resoluciones de la Asamblea General de las Naciones Unidas. [37]

Palau ha mantenido estrechos vínculos con Japón, que ha financiado proyectos de infraestructura, incluido el puente Koror-Babeldaob. En 2015, el emperador Akihito y la emperatriz Michiko visitaron Peleliu para honrar el 70 aniversario de la Segunda Guerra Mundial. [38]

Palau es miembro del Acuerdo de Nauru para la ordenación de la pesca.[39]

En 1981, Palau votó a favor de la primera constitución libre de armas nucleares del mundo. Esta constitución prohibió el uso, almacenamiento y eliminación de armas nucleares, químicas tóxicas, gaseosas y biológicas sin haber sido aprobada primero por una mayoría de 3 ⁄ 4, o 75 por ciento, en un referéndum. [40] Esta prohibición retrasó la transición de Palau a la independencia, porque mientras negociaba el Pacto, Estados Unidos insistió en la opción de operar embarcaciones de propulsión nuclear y almacenar armas nucleares dentro del territorio, [41] lo que provocó campañas de independencia y desnuclearización. [42] Después de varios referendos en los que no se logró una mayoría de ¾, el pueblo de Palau finalmente aprobó el Pacto en 1994. [43] [44]

Filipinas, un vecino aliado de Palau al oeste, ha expresado su intención de respaldar a Palau si alguna vez desea unirse a la ASEAN. [30]

En junio de 2009, Palau anunció que aceptaría hasta diecisiete uigures que habían sido previamente detenidos por el ejército estadounidense en la bahía de Guantánamo, [45] con alguna compensación estadounidense por el costo de su mantenimiento. [46]

Sólo uno de los uigures aceptó inicialmente el reasentamiento, [47] pero a finales de octubre, seis de los diecisiete habían sido trasladados a Palau. [48] ​​Se informó que un acuerdo de ayuda con los Estados Unidos, finalizado en enero de 2010, no estaba relacionado con el acuerdo Uyghur. [49]

Divisiones administrativas Editar

Palau se divide en dieciséis estados (hasta 1984 llamados municipios). Estos se enumeran a continuación con sus áreas (en kilómetros cuadrados) y las poblaciones estimadas de 2012 y del censo de 2015:

Estado Área (km 2) Estimación de población 2012 Censo de población 13 de abril de 2015 Notas
Kayangel 1.7 76 54 que comprende islas del atolón de Kayangel
Ngarchelong 11.2 281 316 extremo norte de la isla de Babeldaob
Ngaraard 34 453 413 extremo norte de la isla de Babeldaob, justo al sur del estado de Ngarchelong
Ngardmau 34 195 185 en el lado occidental de la isla de Babeldaob
Ngaremlengui 68 310 350 en el lado occidental de la isla de Babeldaob
Ngatpang 33 257 282 en el lado occidental de la isla de Babeldaob
Ngiwal 17 226 282 en el lado este de la isla de Babeldaob
Melekeok 26 300 277 en el lado este de la isla de Babeldaob
Ngchesar 43 287 291 en el lado este de la isla de Babeldaob
Aimeliik 44 281 334 parte suroeste de la isla de Babeldaob
Airai 59 2,537 2,455 parte sureste de la isla de Babeldaob
Koror 60.52 11,670 11,444 Islas Koror, Ngerekebesang y Malakal, además de las islas Rock (Chelbacheb) y Eil Malk al suroeste
Peleliu 22.3 510 484 comprende la isla de Peleliu y algunos islotes al norte, en particular Ngercheu
Angaur 8.06 130 119 Isla Angaur, 12 km al sur de Peleliu
Sonsorol 3.1 42 40 comprende las islas Sonsorol, Fanna, Pulo Anna y Merir
Hatohobei 0.9 10 25 comprende la isla Tobi y el arrecife Helen (deshabitado)

Históricamente, las Islas Rocosas de Palau han sido parte del estado de Koror. Las islas del sudoeste (estados de Sonsorol y Hatohobei) no hablan palauano, pero el pariente lejano Sonsorolese-Tobian (relacionado con Woleaian of Woleai atoll, estado de Yap)

Aplicación de la ley marítima Editar

La División de Cumplimiento de la Ley Marítima de Palau patrulla la zona económica exclusiva de 600.000 kilómetros cuadrados (230.000 millas cuadradas) del país. Operan dos lanchas patrulleras de largo alcance, el Kedam y el Remeliik II, para cazar cazadores furtivos y pescadores sin licencia. [52] [53] [54] Los barcos más pequeños se utilizan para las operaciones litorales. [51] Están basados ​​en Koror. [55]

El territorio de Palau consiste en un archipiélago ubicado en el Océano Pacífico. Sus islas más pobladas son Angaur, Babeldaob, Koror y Peleliu. Los tres últimos se encuentran juntos dentro de la misma barrera de coral, mientras que Angaur es una isla oceánica a varios kilómetros al sur. Aproximadamente dos tercios de la población vive en Koror.

El atolón de coral de Kayangel se encuentra al norte de estas islas, mientras que las islas Rock deshabitadas (unas 200) están al oeste del grupo de islas principal. Un grupo remoto de seis islas, conocidas como islas del suroeste, a unos 604 kilómetros (375 millas) de las islas principales, componen los estados de Hatohobei y Sonsorol.

Clima Editar

Palau tiene un clima de selva tropical con una temperatura media anual de 28 ° C (82 ° F). Las precipitaciones son abundantes durante todo el año, con un promedio de 3.800 mm (150 pulgadas). La humedad media es del 82% y, aunque llueve con mayor frecuencia entre julio y octubre, todavía hay mucho sol.

Palau se encuentra en el borde del cinturón de tifones. Con frecuencia se producen perturbaciones tropicales cerca de Palau cada año, pero los ciclones tropicales importantes son bastante raros. Mike, Bopha y Haiyan son los únicos sistemas registrados que golpearon a Palau como tifones. [56]

Datos climáticos de las islas Palaos (1961-1990)
Mes ene feb mar abr Mayo jun jul ago sep oct nov dic Año
Promedio alto ° C (° F) 30.6
(87.1)
30.6
(87.1)
30.9
(87.6)
31.3
(88.3)
31.4
(88.5)
31.0
(87.8)
30.6
(87.1)
30.7
(87.3)
30.9
(87.6)
31.1
(88.0)
31.4
(88.5)
31.1
(88.0)
31.0
(87.7)
Media diaria ° C (° F) 27.3
(81.1)
27.2
(81.0)
27.5
(81.5)
27.9
(82.2)
28.0
(82.4)
27.6
(81.7)
27.4
(81.3)
27.5
(81.5)
27.7
(81.9)
27.7
(81.9)
27.9
(82.2)
27.7
(81.9)
27.6
(81.7)
Promedio bajo ° C (° F) 23.9
(75.0)
23.9
(75.0)
24.1
(75.4)
24.4
(75.9)
24.5
(76.1)
24.2
(75.6)
24.1
(75.4)
24.3
(75.7)
24.5
(76.1)
24.4
(75.9)
24.4
(75.9)
24.2
(75.6)
24.2
(75.6)
Precipitación media mm (pulgadas) 271.8
(10.70)
231.6
(9.12)
208.3
(8.20)
220.2
(8.67)
304.5
(11.99)
438.7
(17.27)
458.2
(18.04)
379.7
(14.95)
301.2
(11.86)
352.3
(13.87)
287.5
(11.32)
304.3
(11.98)
3,758.3
(147.97)
Días lluviosos promedio 19.0 15.9 16.7 14.8 20.0 21.9 21.0 19.8 16.8 20.1 18.7 19.9 224.6
Promedio de horas de sol mensuales 198.4 194.9 244.9 234.0 210.8 168.0 186.0 176.7 198.0 179.8 183.0 182.9 2,357.4
Fuente: Observatorio de Hong Kong [57]

Entorno Editar

Palau tiene una historia de fuerte conservación del medio ambiente. Por ejemplo, las islas Ngerukewid y el área circundante están protegidas por la Reserva de Vida Silvestre de las Islas Ngerukewid, que se estableció en 1956. [58]

Si bien gran parte de Palau permanece libre de degradación ambiental, las áreas de preocupación incluyen la pesca ilegal con dinamita, instalaciones inadecuadas de eliminación de desechos sólidos en Koror y extensos dragados de arena y coral en la laguna de Palau. Como ocurre con otras naciones insulares del Pacífico, el aumento del nivel del mar presenta una gran amenaza ambiental. Sin embargo, según la Base de datos de emisiones para la investigación atmosférica global, las emisiones medias de dióxido de carbono por persona fueron de 60 toneladas en 2019, las más altas del mundo y principalmente del transporte. [59] [ aclaración necesaria ] La inundación de áreas bajas amenaza la vegetación costera, la agricultura y un suministro de agua ya insuficiente. El tratamiento de aguas residuales es un problema, junto con el manejo de desechos tóxicos de fertilizantes y biocidas.

Los cocodrilos de agua salada también son autóctonos de Palau y se encuentran en cantidades variables en los diversos manglares y en partes de las islas rocosas. Aunque esta especie generalmente se considera extremadamente peligrosa, solo ha habido un ataque humano fatal en Palau dentro de la historia moderna, y eso fue en la década de 1960. En Palau, el cocodrilo más grande medía 4,5 metros (14 pies 9 pulgadas). [ cita necesaria ]

La nación también es vulnerable a terremotos, actividad volcánica y tormentas tropicales. Palau ya tiene un problema con el suministro de agua inadecuado y las áreas agrícolas limitadas para mantener a su población.

El 5 de noviembre de 2005, el presidente Tommy E. Remengesau, Jr. tomó la iniciativa de una iniciativa ambiental regional denominada el desafío de Micronesia, que conservaría el 30% de las aguas costeras cercanas a la costa y el 20% de las tierras forestales para 2020. Siguiendo a Palau, el A la iniciativa se unieron los Estados Federados de Micronesia, las Islas Marshall y los territorios estadounidenses de Guam y las Islas Marianas del Norte. En conjunto, esta región combinada representa casi el 5% del área marina del Océano Pacífico y el 7% de su costa.

Palau contiene la ecorregión terrestre de bosques húmedos tropicales de Palau. [60] Tuvo una puntuación media del Índice de Integridad del Paisaje Forestal de 2019 de 8.09 / 10, ubicándose en el puesto 27 a nivel mundial de 172 países. [61]

Santuario Editar

El 25 de septiembre de 2009, Palau anunció que crearía el primer santuario de tiburones del mundo. [62] Palau prohibió toda la pesca comercial de tiburones dentro de las aguas de su zona económica exclusiva (ZEE). El santuario protege unos 600.000 kilómetros cuadrados (230.000 millas cuadradas) de océano, [63] un tamaño similar al de Francia. [64] [65] [66] El presidente Johnson Toribiong anunció el santuario en una reunión de las Naciones Unidas. [64] [67] [68] El presidente Toribiong propuso una prohibición mundial de la pesca de tiburones. [64] En 2012, Palau recibió el Future Policy Award del World Future Council, porque "Palau es un líder mundial en la protección de los ecosistemas marinos". [69]

La economía de Palau consiste principalmente en turismo, agricultura de subsistencia y pesca. La actividad turística se centra en el buceo y el esnórquel en el rico entorno marino de las islas, incluidas las paredes de sus barreras de arrecifes y los restos de naufragios de la Segunda Guerra Mundial. El gobierno es el empleador más grande y depende en gran medida de la asistencia financiera de los EE. UU. Las llegadas de negocios y turistas ascendieron a unas 50.000 en el año fiscal 2000–2001.

La población disfruta de un ingreso per cápita dos veces mayor que el de Micronesia en su conjunto. Las perspectivas a largo plazo para el sector turístico clave se han visto reforzadas en gran medida por la expansión de los viajes aéreos en el Pacífico, la creciente prosperidad de los principales países de Asia oriental y la voluntad de los extranjeros de financiar el desarrollo de infraestructura.

El servicio aéreo a veces ha sido irregular. Palau Micronesia Air, Asian Spirit y Pacific Flier proporcionaron servicio a Filipinas y otros destinos en varios momentos durante la década de 2000, pero todos suspendieron el servicio. [70] United Airlines ahora ofrece un servicio casi diario hacia y desde Guam, y un servicio una vez por semana a Yap. Además, Korean Air ofrece servicio tres veces por semana a Incheon.

En noviembre de 2006, Palau Saving Bank anunció oficialmente la quiebra. El 13 de diciembre de 2006, el Palau Horizon informó que 641 depositantes se habían visto afectados. Entre ellos, 398 tenían menos de 5.000 dólares EE.UU., y el resto oscilaba entre 5.000 y 2 millones de dólares EE.UU. El 12 de diciembre, 79 personas afectadas recibieron una indemnización. El Sr. Toribiong dijo: "El fondo para el pago provino del saldo del préstamo del gobierno de Palau de Taiwán". De un total de US $ 1 millón, que originalmente se destinaba a ayudar al desarrollo de Palau, quedaron US $ 955.000 en el momento de la quiebra. Toribiong solicitó al gobierno taiwanés que utilizara el saldo para pagar sus préstamos. Taiwán aceptó la solicitud. La compensación incluiría a quienes tuvieran menos de 4.000 dólares en una cuenta. [71]

El impuesto sobre la renta tiene tres tramos con tasas progresivas de 9.3 por ciento, 15 por ciento y 19.6 por ciento respectivamente. El impuesto sobre sociedades es del cuatro por ciento y el impuesto sobre las ventas es cero. No hay impuestos sobre la propiedad.

El aeropuerto internacional de Palau ofrece vuelos directos regulares con Guam, Manila, Seúl y Taipei. Palau Pacific Airways también tiene vuelos chárter desde y hacia Hong Kong y Macao. Además, los estados de Angaur y Peleliu tienen servicio regular a destinos domésticos.

Los barcos de carga, militares y de cruceros a menudo hacen escala en el puerto de Malakal, en la isla de Malakal, en las afueras de Koror. El país no tiene ferrocarriles, y de los 61 km o 38 millas de carreteras, solo 36 km o 22 millas están pavimentadas. Se conduce por la derecha y el límite de velocidad es de 40 km / h (25 mph). Los taxis están disponibles en Koror. No tienen taxímetro y las tarifas son negociables. El transporte entre islas se basa principalmente en barcos privados y servicios aéreos nacionales. Sin embargo, hay algunos barcos estatales [74] entre islas como alternativa más barata.

La población de Palau es de aproximadamente 17.907, de los cuales el 73% son nativos de Palau de ascendencia mixta melanesia y austronesia. Hay muchas comunidades asiáticas dentro de Palau. Los filipinos forman el grupo asiático más grande y el segundo grupo étnico más grande del país, que se remonta al período colonial español. Hay un número significativo de chinos y coreanos. También hay un número menor de palauanos de ascendencia japonesa mixta o completa. También se puede encontrar un número menor de trabajadores migrantes bangladesíes y nepaleses y sus descendientes que llegaron a las islas a fines del siglo XX. La mayoría de los palauanos de origen asiático llegaron a finales del siglo XX y muchos chinos, bangladesíes y nepaleses llegaron a Palau como trabajadores y profesionales no calificados. [75] También hay un pequeño número de europeos y estadounidenses.

Idiomas Editar

Los idiomas oficiales de Palau son el Palau y el Inglés, excepto en dos estados (Sonsorol y Hatohobei) donde los idiomas locales, Sonsorolese y Tobian, respectivamente, junto con Palau, son oficiales. Algunos palauanos mayores hablan japonés y es un idioma oficial en el estado de Angaur. [76] [77] Incluidos los hablantes de un segundo idioma, más personas hablan inglés que Palau en Palau. Además, una parte importante de la población habla el idioma filipino. [78]

Religión Editar

Según estimaciones de 2015, el 45,3% de la población es católica romana (debido a su herencia colonial compartida con Filipinas), el 6,9% adventista del séptimo día, el 34,9% protestante (debido al dominio colonial estadounidense), el 5,7% modekngei y el 3,0% musulmán. (debido a su herencia islámica compartida con el sur de Filipinas). [1] En 2009, la pequeña comunidad judía envió a dos ciclistas a los 18º Juegos Maccabiah. [79]

Las ocupaciones alemana y japonesa de Palau subvencionaron a los misioneros para que siguieran a los españoles. Los alemanes enviaron católicos romanos y protestantes, los japoneses enviaron sintoístas y budistas, y los españoles enviaron misioneros católicos romanos mientras controlaban Palau. Tres cuartas partes de la población son cristianos (principalmente católicos romanos y protestantes), mientras que Modekngei (una combinación de cristianismo, religión tradicional de Palau y adivinación) y la antigua religión de Palau se observan comúnmente. El dominio japonés trajo el budismo mahayana y el sintoísmo a Palau, que eran las religiones mayoritarias entre los colonos japoneses. Sin embargo, después de la derrota de Japón en la Segunda Guerra Mundial, los japoneses restantes se convirtieron en gran parte al cristianismo, mientras que el resto continuó observando el budismo, pero dejó de practicar los ritos sintoístas. [80] También hay aproximadamente 400 musulmanes bengalíes en Palau, y recientemente a algunos uigures detenidos en la bahía de Guantánamo se les permitió establecerse en la nación isleña.

La sociedad palauana sigue un sistema matrilineal muy estricto. Las prácticas matrilineales se observan en casi todos los aspectos de las tradiciones palauanas, especialmente en el funeral, el matrimonio, la herencia y la transmisión de títulos tradicionales. El sistema probablemente tuvo su origen en el archipiélago filipino, que tuvo un sistema similar hasta que el archipiélago fue colonizado por España.

La cocina incluye alimentos locales como mandioca, taro, ñame, papa, pescado y cerdo. La cocina occidental es la favorita de los jóvenes palauanos y los turistas extranjeros se unen a los locales. El resto de Micronesia es similar con mucho menos turismo, lo que lleva a menos restaurantes. [ cita necesaria ] Los turistas comen principalmente en sus hoteles en esas islas. Algunos alimentos locales incluyen una bebida alcohólica hecha de coco en el árbol, la bebida hecha de las raíces de la kava y la masticación de nueces de betel.

El sistema de gobierno tradicional todavía influye en los asuntos de la nación, lo que lleva al gobierno federal a intentar repetidamente limitar su poder. Muchos de estos intentos tomaron la forma de enmiendas a la constitución que fueron apoyadas por el sector empresarial para proteger lo que ellos consideraron que deberían ser zonas económicas libres. [ cita necesaria ] Un ejemplo de ello ocurrió a principios de 2010, cuando el clan Idid, el clan gobernante de la Federación del Sur, bajo el liderazgo de Bilung, la reina de la Federación del Sur, presentó una demanda civil contra la Autoridad de Tierras Públicas del Estado de Koror (KSPLA). El clan Idid reclamó la isla de Malakal, una importante zona económica y el puerto más importante de Palau, citando documentos de la era alemana. El veredicto sostuvo que la isla pertenecía a la KSPLA.

Gobierno tradicional Editar

El actual gobierno "tradicional" de Palau es una continuación de sus predecesores. Tradicionalmente, Palau estaba organizado jerárquicamente. El nivel más bajo es la aldea o aldea, luego el cacicazgo (ahora políticamente referido como un estado) y finalmente las alianzas de cacicazgos. En la antigüedad, numerosas federaciones dividieron el poder, pero cuando los británicos introdujeron las armas de fuego en el siglo XVII, se produjo un desequilibrio de poder.

Palau se dividió en federaciones del norte y del sur. La Federación del Norte está encabezada por el alto jefe y jefes del clan gobernante Uudes del estado de Melekeok, los Reklai y Ebilreklai. Se les conoce comúnmente como el rey y la reina de la Federación del Norte. Esta federación del norte comprende los estados de Kayangel, Ngerchelong, Ngardmau, Ngiwal, Ngaraard, Ngatpang, Ngeremlengui, Melekok, Aimeliik, Ngchesar y Airai. La Federación del Sur también está representada por el alto jefe y jefes del estado gobernante Idid de Koror.

La Federación del Sur comprende los estados de Koror, Peleliu y Angaur. Sin embargo, cada vez menos palauanos conocen el concepto de federaciones, y el término está desapareciendo lentamente. Las federaciones se establecieron como una forma de salvaguardar estados y aldeas que compartían intereses económicos, sociales y políticos, pero con el advenimiento de un gobierno federal, las salvaguardas son menos significativas. Sin embargo, en las relaciones internacionales, el rey de Palau es sinónimo del Ibedul de Koror. Esto se debe a que Koror es la capital industrial de la nación, lo que eleva su posición sobre el Reklai de Melekeok.

Es un error pensar que el rey y la reina de Palau, o cualquier jefe y su contraparte femenina, estén casados. Los líderes tradicionales y sus contrapartes femeninas siempre han sido parientes y solteros (casarse con parientes era un tabú tradicional). Por lo general, un jefe y su contraparte femenina son hermano y hermana, o primos cercanos, y tienen sus propios cónyuges.

Periódicos Editar

Palau tiene varios periódicos: [81] [82]

Deportes Editar

El béisbol es un deporte popular en Palau después de su introducción por los japoneses en la década de 1920. El equipo nacional de béisbol de Palau ganó la medalla de oro en los Juegos de Micronesia de 1990, 1998 y 2010, así como en los Juegos del Pacífico de 2007.

Palau también tiene una selección nacional de fútbol, ​​organizada por la Asociación de Fútbol de Palau, pero no es miembro de la FIFA. La Asociación también organiza la Liga de Fútbol Palau.

Educación Editar

Se requiere educación primaria hasta la edad de 16 años. Las escuelas incluyen instituciones públicas y privadas, así como algunos campos de estudio disponibles en Palau Community College. Para más programas de pregrado, posgrado y profesionales, los estudiantes viajan al extranjero para asistir a instituciones terciarias. Las opciones populares entre los académicos de Palau incluyen la Universidad Estatal de San Diego, la Universidad de Filipinas, la Universidad Estatal de Mindanao y la Universidad del Pacífico Sur. [83]

Cocina Editar

Palau tiene su propia cocina, por ejemplo, un postre llamado tama. [84] La cocina de Palau incluye alimentos locales como mandioca, taro, ñame, patatas, pescado y cerdo. También está influenciado por la cocina de la vecina Filipinas, especialmente en sus platos asiático-latinos. La sopa de murciélago de frutas es un manjar palauano comúnmente mencionado. [85]


Mapa que muestra la batalla de Angaur, septiembre de 1944 - Historia

Segunda Guerra Mundial. Buen disparo de mina marina puntiaguda. Barredoras de minas de la Royal Navy en el trabajo. Dos hombres de la marina en un bote remolcan una mina marina con púas. Buscaminas barreminas, 1944, 1940.

Historia en maceta de la última mitad de la Segunda Guerra Mundial, Segunda Guerra Mundial Segunda Guerra Mundial.
Mayo de 1942.

Batalla entre portaaviones y aviones en el Mar del Coral. Se cancela la invasión japonesa de Nueva Guinea. Batalla de Midway. Flota. Estados Unidos derrotó a los japoneses. Tropas australianas en Nueva Guinea. Barro y enfermedades, terribles condiciones en la selva. Agosto de 1942.

Segunda Guerra Mundial. Las tropas estadounidenses invaden Sicilia y luego Italia. Vida de trinchera. Los soldados en el barro intentan cocinar algo de comida. El otoño trae lluvia y más barro. Cenagal. El camión patina sobre el hielo. Monte Casino. Rendición de German. El monasterio es bombardeado. POW's. 4 de junio de 1944. Las tropas aliadas vitorearon mientras marchaban hacia Roma.1943 y 1944

Francia durante los últimos meses de la Segunda Guerra Mundial 1940

Los habitantes recogen sus aparatos de radio confiscados en el ayuntamiento. Bayeaux. Los hombres bajan cajas por las escaleras.

Soldado estadounidense se encuentra entre las ruinas de Pontaubeau. Soldados descansando, fumando. Vista del puente destruido. Los soldados marchan por una carretera. Vehículos blindados a lo largo de una carretera de la ciudad.

Serie de documentales educativos sobre los orígenes y el curso de la Segunda Guerra Mundial analizados en la década de 1960

Secuencia de títulos de apertura. Comienza el comentario, que acompaña a una toma de seguimiento inversa de los refugiados de guerra del lejano oriente. Un mapa de Europa con una marca negra en expansión, que se expande desde Alemania, que ilustra la extensión del Tercer Reich de Hitler y cuándo la guerra ...

Una película de entrenamiento militar del Servicio de Cinematografía del Ejército sobre la importancia del DDT para mantener a las fuerzas de combate libres de plagas de insectos. Una secuencia de texto continuo le dice al espectador que el DDT se puso a disposición de las fuerzas del Reino Unido y Estados Unidos en 1942.
Las tomas iniciales son micro fotografías de un mosquito, un piojo, una pulga y una mosca. Reconstrucción del descubrimiento.

El papel de los ferrocarriles en la Primera Guerra Mundial o la Primera Guerra Mundial

Ferrocarril de vía estrecha de Somme. Vista del monumento a los caídos en la guerra de Thiepval, Francia. Película de tumbas en la década de 1980 y flashbacks con material de archivo en la década de 1910. Cerca del monumento con algunos de los 74000 nombres inscritos. El monumento muestra fechas de 1915, 1916 y 1918. Los jóvenes yacen.

Una historia de Royal Naval Aircraft 1940 y 1950.
De Havilland Mosquito aterriza en el portaaviones HMS Indefatigable en 1944. Arrester hook in close up. Mosquiot despega del portaaviones. En vuelo, los cohetes que se utilizaron para ayudar al despegue se desechan. Prueba de choque en cubierta. La película se reproduce a cámara lenta, los restos por toda la cubierta. Aterriza el biplano pez espada.

Noticiero sobre el general MacArthur. Mira hacia atrás en su carrera justo después de su despido como comandante de las fuerzas de la ONU durante la Guerra de Corea en la década de 1950.

Muchos reporteros en una habitación de la Casa Blanca, mientras un funcionario les lee un comunicado. Una vez que ha terminado, todos se apresuran a salir de la pequeña habitación. Pilas de varios periódicos, que muestran titulares relacionados con el presidente.

Las personas que caminan y las personas en caballos y carros se dirigen a través de un parque o camino rural. Multitudes en la catedral. Foto del interior de la catedral, incluidos los detalles arquitectónicos. El hombre toca jazz en el saxofón. Los más jóvenes fuman y conversan en un bar. Foto de revistas de jazz. Pocas tomas de un campo de concentración y la devastación de las carreteras en tiempos de guerra.

Una cronología detallada de la Segunda Guerra Mundial, vista desde la serie de eventos alemana.

Los escalones de un gran edificio con columnas. Los soldados alemanes montan guardia, Hitler sale del edificio con dignatarios nazis. El comentario no está claro. El techo de estatuas de un edificio contra el cielo. Una estatua de un carro y caballos. Una columna de tanques ligeros alemanes.

Historia de los aviones a reacción en Gran Bretaña desde 1937 hasta finales de los años cuarenta.

Sir Frank WHITTLE de pie. El motor aero de turbina de gas. Firma de Power Jets Limited.
Fábrica de aviones de rugby, fábrica de Leicester. Procesamiento de fabricación. Ingeniería de precisión. La turbina, compresor. Diagrama de funcionamiento del motor. Mayo de 1941 El avión experimental GlosterE28 en el exterior.

1944 Batalla de Arnhem Segunda Guerra Mundial, tropas alemanas, inglesas y polacas. 1.Aviones militares disparados se estrellan contra el suelo. Un avión militar aterriza en el campo. Dos soldados se colocan en la hierba. Un avión cae desde una gran altura y explota. Podría ser el desembarco de las fuerzas aerotransportadas británicas que fueron derrotadas por el ejército alemán.
2.

Una calle de Nápoles en 1944, soldados aliados, hombres y mujeres, se mezclan con los italianos locales, dos soldados sij caminando por la acera. Segunda Guerra Mundial

Normandy Fighting en 1944 en la Segunda Guerra Mundial desde el lado alemán y Vichy. Las líneas de estela de vapor de los aviones fluyen por el cielo. Pequeños puntos blancos de luz aparecen contra pequeños puntos negros que marcan las bombas que descienden de los aviones. En el suelo, la escena es agradable y rural con árboles y prados, pero luego el sonido del fuego de artillería puede.

Segunda Guerra Mundial. Las mujeres británicas que se han casado con militares canadienses viajan a Canadá. Las esposas de los militares canadienses parten hacia Canadá con sus hijos. Mujeres y niños en un tren y luego caminando por la pasarela para transportar el barco. Este es el barco hospital estadounidense Charles A Stafford rebautizado como USS Siboney y era un barco hospital que circulaba entre el ..

Liberación de Lublin en Polonia en julio de 1944 por el Ejército Rojo de la U.R.S.S. Lucha callejera, tanques disparando y masacre en el castillo de Lublin. Cadáveres de polacos dentro del edificio y en el patio. Misas dijeron

South India 1944 a 1946 película casera amateur

Francia en 1946. Servicio conmemorativo. Tumbas de los que murieron en la batalla de Glieres, 1944. Tumbas o memoriales de los combatientes de la Resistencia francesa Raymond Barat, fallecido el 29 de marzo de 1944, y de Georges Dumas, fallecido el 31 de marzo de 1944. Bandera francesa.

Hombres caminan por un valle lleno de nieve hacia Val d'Aoste, el Valle de Aosta a principios de 1946. Señales de tráfico a Milán y Turín, Italia. Un hombre lleva una oveja en un pueblo. Antiguos arcos de piedra en la ciudad. Monumento a los hombres del Valle de Aoste que murieron luchando contra los alemanes en 1944 en la Segunda Guerra Mundial. Graffiti en paredes a favor de un plebiscito. Aspiración política inicial en ..


Teatros europeos y norteafricanos

El 11 de diciembre de 1941, Adolf Hitler y la Alemania nazi declararon la guerra a Estados Unidos, el mismo día que Estados Unidos declaró la guerra a Alemania e Italia. [20]

Europa primero

La gran estrategia establecida de los aliados fue derrotar a Alemania y sus aliados en Europa primero, y luego el enfoque podría cambiar hacia Japón en el Pacífico. Esto se debió a que dos de las capitales aliadas (Londres y Moscú) podrían verse directamente amenazadas por Alemania, pero ninguna de las principales capitales aliadas fue amenazada por Japón. Alemania fue la principal amenaza del Reino Unido, especialmente después de la caída de Francia en 1940, que vio a Alemania invadir la mayoría de los países de Europa occidental, dejando al Reino Unido solo para combatir a Alemania. La invasión planeada por Alemania del Reino Unido, Operación Sea Lion, fue evitada por su incapacidad para establecer la superioridad aérea en la Batalla de Gran Bretaña. Al mismo tiempo, la guerra con Japón en el este de Asia parecía cada vez más probable. Aunque Estados Unidos aún no estaba en guerra con Alemania o Japón, se reunió con el Reino Unido en varias ocasiones para formular estrategias conjuntas.

En el informe del 29 de marzo de 1941 de la conferencia ABC-1, los estadounidenses y británicos acordaron que sus objetivos estratégicos eran: (1) "La temprana derrota de Alemania como miembro predominante del Eje con el principal esfuerzo militar de los Estados Unidos siendo ejercida en el área atlántica y europea y (2) una defensiva estratégica en el Lejano Oriente ". Así, los estadounidenses coincidieron con los británicos en la gran estrategia de "Europa primero" (o "Alemania primero") para llevar a cabo operaciones militares en la Segunda Guerra Mundial. El Reino Unido temía que, si Estados Unidos se desviaba de su foco principal en Europa hacia el Pacífico (Japón), Hitler podría aplastar tanto a la Unión Soviética como a Gran Bretaña, y luego se convertiría en una fortaleza inconquistable en Europa. La herida infligida a los Estados Unidos por Japón en Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941 no resultó en un cambio en la política estadounidense. El primer ministro Winston Churchill se apresuró a viajar a Washington poco después de Pearl Harbor para asistir a la Conferencia de Arcadia para asegurarse de que los estadounidenses no tuvieran dudas sobre Europa Primero. Los dos países reafirmaron que, "a pesar de la entrada de Japón en la guerra, nuestra opinión sigue siendo que Alemania sigue siendo el principal enemigo. Y su derrota es la clave de la victoria. Una vez que Alemania sea derrotada, el colapso de Italia y la derrota de Japón deben seguir."

Batalla del Atlántico

La Batalla del Atlántico fue la campaña militar continua más larga de la Segunda Guerra Mundial, desde 1939 hasta la derrota de Alemania en 1945. En esencia, estaba el bloqueo naval de los aliados de Alemania, anunciado el día después de la declaración de guerra, y el posterior contra-bloqueo. Estuvo en su apogeo desde mediados de 1940 hasta finales de 1943. La Batalla del Atlántico enfrentó a submarinos y otros buques de guerra de la Kriegsmarine (armada alemana) y aviones de la Luftwaffe (Fuerza Aérea Alemana) contra la Real Armada Canadiense. , La Royal Navy, la Marina de los Estados Unidos y el transporte marítimo aliado. Los convoyes, que procedían principalmente de América del Norte y se dirigían principalmente al Reino Unido y la Unión Soviética, estaban protegidos en su mayor parte por las fuerzas aéreas y las marinas británica y canadiense. Estas fuerzas fueron ayudadas por barcos y aviones de los Estados Unidos desde el 13 de septiembre de 1941, a los alemanes se unieron los submarinos de la Marina Real Italiana (Regia Marina) después de que su aliado del Eje, Italia, entrara en guerra el 10 de junio de 1940.

Operación Antorcha

Estados Unidos entró en la guerra en el oeste con la Operación Antorcha el 8 de noviembre de 1942, después de que sus aliados soviéticos presionaron por un segundo frente contra los alemanes. El general Dwight Eisenhower comandó el asalto al norte de África y el general de división George Patton atacó Casablanca.

Victoria aliada en el norte de África

Estados Unidos no tuvo una entrada sin problemas en la guerra contra la Alemania nazi. A principios de 1943, el ejército de los EE. UU. Sufrió una derrota casi desastrosa en la batalla del paso de Kasserine en febrero. Los principales líderes aliados fueron los principales culpables de la pérdida, ya que las disputas internas entre el general estadounidense Lloyd Fredendall y los británicos provocaron desconfianza y poca comunicación, lo que provocó colocaciones inadecuadas de tropas. [21] Sin embargo, la derrota podría considerarse un punto de inflexión importante, porque el general Eisenhower reemplazó a Fredendall con el general Patton.

Lentamente, los aliados detuvieron el avance alemán en Túnez y en marzo estaban retrocediendo. A mediados de abril, bajo el mando del general británico Bernard Montgomery, los aliados atravesaron la Línea Mareth y rompieron la defensa del Eje en el norte de África. El 13 de mayo de 1943, las tropas del Eje en el norte de África se rindieron, dejando atrás a 275.000 hombres. Los esfuerzos aliados se volvieron hacia Sicilia e Italia.

Invasión de Sicilia e Italia

El primer trampolín para la liberación aliada de Europa fue, en palabras del primer ministro Winston Churchill, el "bajo vientre" de Europa en la isla italiana de Sicilia. Lanzada el 9 de julio de 1943, la Operación Husky fue, en ese momento, la operación anfibia más grande jamás emprendida. El asalto por mar estadounidense del 7. ° Ejército de los EE. UU. Aterrizó en la costa sur de Sicilia entre la ciudad de Licata en el oeste y Scoglitti en el este y las unidades de la 82 división aerotransportada se lanzaron en paracaídas antes de los aterrizajes. A pesar de los elementos, la operación fue un éxito y los aliados inmediatamente comenzaron a explotar sus ganancias. El 11 de agosto, al ver que la batalla estaba perdida, los comandantes alemanes e italianos comenzaron a evacuar sus fuerzas de Sicilia a Italia. El 17 de agosto, los Aliados tenían el control de la isla, el 7. ° Ejército de los EE. UU. Perdió 8.781 hombres (2.237 muertos o desaparecidos, 5.946 heridos y 598 capturados).

Tras la victoria aliada en Sicilia, el sentimiento público italiano se volvió contra la guerra y el dictador italiano Benito Mussolini. Fue depuesto en un golpe de estado y los aliados atacaron rápidamente, esperando que la resistencia fuera leve. Las primeras tropas aliadas desembarcaron en la península italiana el 3 de septiembre de 1943 e Italia se rindió el 8 de septiembre, sin embargo, la República Social Italiana se estableció poco después. Las primeras tropas estadounidenses aterrizaron en Salerno el 9 de septiembre de 1943, por parte del 5. ° Ejército de los EE. UU., Sin embargo, las tropas alemanas en Italia estaban preparadas y después de que las tropas aliadas en Salerno habían consolidado su cabeza de playa, los alemanes lanzaron feroces contraataques. Sin embargo, no lograron destruir la cabeza de playa y se retiraron el 16 de septiembre y en octubre de 1943 comenzaron a preparar una serie de líneas defensivas en el centro de Italia. El 5.º Ejército de EE. UU. Y otros ejércitos aliados rompieron las dos primeras líneas (Volturno y la Línea Barbara) en octubre y noviembre de 1943. A medida que se acercaba el invierno, los aliados avanzaban lentamente debido al clima y al terreno difícil contra el invierno alemán fuertemente defendido. Line, sin embargo, lograron atravesar la Línea Bernhardt en enero de 1944. A principios de 1944, la atención aliada se había vuelto hacia el frente occidental y los Aliados estaban sufriendo grandes pérdidas tratando de atravesar la línea Winter en Monte Cassino. Los aliados desembarcaron en Anzio el 22 de enero de 1944 con el objetivo de flanquear la línea Gustav y sacar a las fuerzas del Eje para que otros ejércitos aliados pudieran avanzar. Después de un lento progreso, los alemanes contraatacaron en febrero pero no lograron acabar con los aliados, después de meses de estancamiento, los aliados estallaron en mayo de 1944 y Roma cayó ante los aliados el 4 de junio de 1944. Tras la invasión de Normandía el 6 de junio de 1944, el equivalente de siete divisiones estadounidenses y francesas fueron sacadas de Italia para participar en la Operación Dragoon: los desembarcos aliados en el sur de Francia, a pesar de esto, las fuerzas estadounidenses restantes en Italia con otras fuerzas aliadas empujadas hasta la línea gótica en el norte de Italia, la última principal línea defensiva. Desde agosto de 1944 hasta marzo de 1945, los aliados lograron romper las formidables defensas, pero no lograron irrumpir en las llanuras de Lombardía antes de que el clima invernal se acercara e hiciera imposible un mayor progreso. En abril de 1945, los aliados rompieron las posiciones restantes del Eje en la Operación Grapeshot, que puso fin a la campaña italiana. El 2 de mayo de 1945, las fuerzas estadounidenses en la Italia continental sufrieron entre 114.000 y más de 119.000 bajas.

Bombardeo estratégico

Estados Unidos lanzó numerosos bombardeos dirigidos al corazón industrial de Alemania. Usando el B-17 de gran altitud, era necesario que las incursiones se llevaran a cabo a la luz del día para que las caídas fueran precisas. Como rara vez se disponía de una escolta de combate adecuada, los bombarderos volarían en formaciones de caja estrechas, lo que permitiría que cada bombardero proporcionara fuego de ametralladora superpuesto para la defensa. Las formaciones compactas hacían imposible evadir el fuego de Luftwaffe Los cazas, sin embargo, y las pérdidas de la tripulación de bombarderos estadounidenses fueron altas. Un ejemplo de ello fue la misión Schweinfurt-Regensburg, que resultó en pérdidas asombrosas de hombres y equipo. La introducción del venerado P-51 Mustang, que tenía suficiente combustible para hacer un viaje de ida y vuelta al corazón de Alemania, ayudó a reducir las pérdidas más adelante en la guerra. A mediados de 1942, las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) llegaron al Reino Unido y llevaron a cabo algunas incursiones a través del Canal de la Mancha. Los bombarderos B-17 de la Octava Fuerza Aérea de la USAAF fueron llamados las "Fortalezas Voladoras" debido a su armamento defensivo pesado de diez a doce ametralladoras y blindaje en lugares vitales. En parte debido a su armamento y blindaje más pesados, llevaban cargas de bombas más pequeñas que los bombarderos británicos. Con todo esto, los comandantes de la USAAF en Washington, DC y en Gran Bretaña adoptaron la estrategia de enfrentar a la Luftwaffe de frente, en ataques aéreos cada vez más grandes mediante bombarderos que se defienden mutuamente, sobrevolando Alemania, Austria y Francia a gran altura. durante el dia. Además, tanto el gobierno de los Estados Unidos como los comandantes de las Fuerzas Aéreas del Ejército se mostraban reacios a bombardear indiscriminadamente ciudades y pueblos enemigos. Afirmaron que al usar el B-17 y la mira de Norden, la USAAF debería poder llevar a cabo "bombardeos de precisión" en lugares vitales para la maquinaria de guerra alemana: fábricas, bases navales, astilleros, astilleros, cruces ferroviarios, centrales eléctricas. , acerías, aeródromos, etc.

En enero de 1943, en la Conferencia de Casablanca, se acordó que las operaciones del Comando de Bombarderos de la RAF contra Alemania serían reforzadas por la USAAF en un plan ofensivo de operaciones combinadas llamado Operación Pointblank. El jefe del Estado Mayor Británico del Aire MRAF, Sir Charles Portal, fue puesto a cargo de la "dirección estratégica" de las operaciones de bombarderos británicos y estadounidenses. El texto de la directiva de Casablanca decía: "Su objetivo principal será la destrucción progresiva y la dislocación del sistema militar, industrial y económico alemán y el socavamiento de la moral del pueblo alemán hasta un punto en el que su capacidad de resistencia armada se debilite fatalmente". . ", Al comienzo de la ofensiva de bombardeo estratégico combinado el 4 de marzo de 1943, estaban disponibles 669 bombarderos pesados ​​de la RAF y 303 de la USAAF.

A finales de 1943, los ataques 'Pointblank' se manifestaron en las infames incursiones de Schweinfurt (primera y segunda). Las formaciones de bombarderos sin escolta no fueron rival para los cazas alemanes, lo que causó un gran número de víctimas. Desesperado, el Octavo detuvo las operaciones aéreas sobre Alemania hasta que se pudo encontrar un caza de largo alcance en 1944, resultó ser el P-51 Mustang, que tenía el alcance para volar a Berlín y regresar.

Los líderes de la USAAF se aferraron firmemente a la afirmación de "bombardeo de precisión" de objetivos militares durante gran parte de la guerra, y rechazaron las afirmaciones de que simplemente estaban bombardeando ciudades. Sin embargo, la Octava Fuerza Aérea estadounidense recibió los primeros conjuntos de radares H2X en diciembre de 1943. Dos semanas después de la llegada de estos primeros seis conjuntos, el Octavo comando les dio permiso para bombardear en área una ciudad usando H2X y continuaría autorizando, en promedio , alrededor de uno de esos ataques a la semana hasta el final de la guerra en Europa.

En realidad, el bombardeo diurno fue un "bombardeo de precisión" solo en el sentido de que la mayoría de las bombas cayeron en algún lugar cerca de un objetivo designado específico, como un patio de ferrocarril. Convencionalmente, las fuerzas aéreas designaban como "el área objetivo" un círculo que tenía un radio de 1000 pies alrededor del punto de ataque. Si bien la precisión mejoró durante la guerra, los estudios de encuestas muestran que, en general, solo alrededor del 20% de las bombas dirigidas a objetivos de precisión cayeron dentro de esta área objetivo. En el otoño de 1944, solo el siete por ciento de todas las bombas lanzadas por la Octava Fuerza Aérea impactaron a menos de 1,000 pies de su punto de mira. La única artillería ofensiva que poseía la USAAF que se podía guiar, el VB-1 Azon, tuvo un servicio muy limitado tanto en Europa como en el CBI Theatre al final de la guerra.

Sin embargo, el gran tonelaje de explosivo entregado durante el día y la noche fue finalmente suficiente para causar un daño generalizado y, lo que es más importante desde un punto de vista militar, obligó a Alemania a desviar recursos para contrarrestarlo. Este iba a ser el verdadero significado de la campaña de bombardeos estratégicos aliados: la asignación de recursos. Con el fin de mejorar las capacidades de bombardeo de fuego de la fuerza aérea de los EE. UU., Se construyó una maqueta de la aldea alemana y se quemó repetidamente. Contenía réplicas a gran escala de casas residenciales alemanas. Los ataques con bombas incendiarias demostraron ser bastante exitosos, en un solo ataque de 1943 en Hamburgo murieron aproximadamente 50.000 civiles y prácticamente toda la ciudad quedó destruida.

Con la llegada de la flamante Decimoquinta Fuerza Aérea, con base en Italia, el mando de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa se consolidó en las Fuerzas Aéreas Estratégicas de los Estados Unidos (USSTAF). Con la incorporación del Mustang a su fuerza, se reanudó la Ofensiva Combinada de Bombarderos. Los planificadores apuntaron a la Luftwaffe en una operación conocida como 'Gran Semana' (20-25 de febrero de 1944) y tuvieron un éxito brillante: las pérdidas fueron tan pesadas que los planificadores alemanes se vieron obligados a una apresurada dispersión de la industria y el arma de combate diurno nunca se recuperó por completo.

La destitución del general Ira Eaker a fines de 1943 como comandante de la Octava Fuerza Aérea y su reemplazo por la leyenda de la aviación estadounidense, el general de división Jimmy Doolittle, marcó un cambio en la forma en que el bombardeo estadounidense avanzó sobre Europa.La mayor influencia de Doolittle en la guerra aérea europea se produjo a principios de año cuando cambió la política que exigía que los cazas de escolta permanecieran con los bombarderos en todo momento. Con su permiso, inicialmente realizado con P-38 y P-47, y ambos tipos anteriores fueron reemplazados constantemente por los P-51 de largo alcance a medida que avanzaba la primavera de 1944, los pilotos de combate estadounidenses en misiones de defensa de bombarderos volarían principalmente muy por delante. de las formaciones de cajas de combate de los bombarderos en el modo de supremacía aérea, literalmente "despejando los cielos" de cualquier luchador de la Luftwaffe que se dirija hacia el objetivo. Esta estrategia desactivó fatalmente el motor bimotor Zerstörergeschwader alas de combate pesadas y su reemplazo, monomotor Sturmgruppen de Fw 190A fuertemente armados, despejando cada fuerza de destructores de bombarderos en su turno de los cielos de Alemania durante la mayor parte de 1944. Como parte de esta estrategia de cambio de juego, especialmente después de que los bombarderos habían alcanzado sus objetivos, los cazas de la USAAF fueron libres de ametrallar a los alemanes aeródromos y transporte mientras regresa a la base, contribuyendo significativamente al logro de la superioridad aérea de las fuerzas aéreas aliadas sobre Europa.

El 27 de marzo de 1944, los jefes de personal combinados emitieron órdenes otorgando el control de todas las fuerzas aéreas aliadas en Europa, incluidos los bombarderos estratégicos, al general Dwight D. Eisenhower, el comandante supremo aliado, quien delegó el mando a su adjunto en SHAEF Air Chief Marshal. Arthur Tedder. Hubo resistencia a esta orden por parte de algunas figuras importantes, incluidos Winston Churchill, Harris y Carl Spaatz, pero después de un debate, el control pasó a SHAEF el 1 de abril de 1944. Cuando la Ofensiva Combinada de Bombarderos terminó oficialmente el 1 de abril, los aviadores aliados estaban bien en camino de lograr la superioridad aérea sobre toda Europa. Mientras continuaban con algunos bombardeos estratégicos, la USAAF junto con la RAF dirigieron su atención a la batalla aérea táctica en apoyo de la invasión de Normandía. No fue hasta mediados de septiembre que la campaña de bombardeo estratégico de Alemania volvió a convertirse en la prioridad para el USSTAF.

Las campañas gemelas, la USAAF de día, la RAF de noche, se convirtieron en bombardeos masivos de áreas industriales alemanas, en particular el Ruhr, seguidos de ataques directos a ciudades como Hamburgo, Kassel, Pforzheim, Mainz y el bombardeo a menudo criticado de Dresde.


Ver el vídeo: Grandes Batallas de Tanques - La Batalla de las Ardenas 2ª parte